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第六章 隧道照明; 第一节 铁路隧道照明及公路隧道照明的规范要求;
一、铁路隧道照明
1、全长1000m及以上的直线隧道和全长500m及以上的曲线隧道应设置照明设备。
2、隧道照明的设置应符合下列要求:
(1)隧道内指示照明采用固定照明,其灯具安装高度(距离轨面)宜为4m;
(2)隧道内作业照明应采用移动照明,其插座宜设在避车洞处,安装高度(距离轨面)不宜低于1.5m;
(3)照明灯具应选用防潮、减震、防腐蚀和不妨碍信号瞭望的灯具;在可能有瓦斯泄露的隧道内应具有防爆性能??
(4)照明的设置尚应符合国家现行《铁路隧道照明设施与供电技术条件》的规定;; 3、设有固定照明装置且有救援通道的隧道,应设置应急照明设施。
4、照度标准:
(1)固定照明在轨面上的照度不应小于1.0lx,作业照明在轨面上的照度不应小于15lx;
5、固定照明
(1)光源宜选用小功率节能型的高压钠灯;
(2)单线隧道在一侧每个大小避车洞上部或中间装设固定式照明灯具;双线隧道在两侧装设;
6、单、双线隧道的作业照明采用移动式照明,;二、公路隧道照明
长度大于100m的隧道应设置照明。
隧道照明主要面对的问题不是夜间而是白天的照明。驾驶者以较高的速度驶入长长的隧道,他们必须在由白天环境进入隧道的情况下保持视觉能力,而这些隧道如果不够亮的话,则完全是个“黑洞”。所以在隧道入口的第一段必须设计高达几百cd/m2的路面亮度,但在隧道内部,最高达10 cd/m2的平均路面亮度就足够了,故其照明分为入口段照明、中间段照明和出口段照明。;要求路面左、右两侧墙面2m高范围内的平均亮度应不低于路面平均亮度(墙面宜铺设反射系数ρ≥0.7的材料)。
我国已颁布《公路隧道通风照明设计规范》作为行业标准,现结合该规范有关规定简单介绍如下:
1、照明设计应进行下列调查:
(1)环境条件:隧道附近地形、洞口朝向、洞口附近视野情况、植被条件、洞外路段的平纵线形和气象条件。
(2)土建结构物的设计方案:隧道长度、平纵线形、涧门结构形式、横断面布置及建筑限界。;(3)交通状况:设计交通量、计算行车速度速度、单向或双向交通、汽车专用或混合通行。
(4)通风方式、布置方案及烟雾浓度。
(5)供电条件:配电所位置、容量,电源电压及其变动幅度。
(6)营运管理方式。;隧道照明系统包括
(1)中间段照明;
(2)人口段照明;
(3)过渡段照明;
(4)出口段照明;
(5)接近段减光设施;
(6)应急照明;
(7)洞外引道照明。
隧道照明系统的各照明段如图4.1.3所示。;隧道照明设计所采用的计算行车速度不宜大于100km/h,如大于100km/h,应作特殊设计。
亮度
(1)路面左、右两侧墙面2m高范围内的平均亮度,应不低于路面的平均亮度。
(2)平均亮度与平均照度间的换算关系一般可按沥青路面(15~22)lx/cd·m-2,水泥混凝土路面(10~13)lx/cd·m-2取值。;2、中间段照明
中间段的路面亮度Lin(cd/m2)按《公路隧道通风照明设计规范》取值。当双车道单向交通700辆/hN≤2400辆/h,双向交通360辆/hN≤1300辆/h,且通过隧道的行车时间超过135s时,可按照表8-20的80%取值。
人车混合通行的隧道中,Lin≥2.5cd/m2。;表8-20 中间段亮度Lin; 灯具可以布置在隧道顶部(中线布置)、两侧交错布置或两侧对称布置。但若采用单个灯具(如高压钠灯灯具)布灯时,其灯具的间距要注意控制以避免灯具引起的闪烁现象??。采用荧光灯或LED线型灯具连续排列形成光带就可以避免这种闪烁现象。
应急停车带上因经常进行车辆检修,宜采用显色性好的荧光灯照明,其路面亮度应大于7cd/m2,连接通道亮度应大于27cd/m2。;3、入口段照明
入口段亮度Lth可按下式计算:
Lth=κ·L20(S)
式中:L20(S)—洞外亮度,cd/m2(实测或者查规范);
κ—亮度折减系数(可按照表8-21取值);
Lth—入口段亮度,cd/m2。;表8-21 入口段亮度折减系数;入口段长度Dth可按下式计算:
(8-7)
式中:Dth—入口段长度,m,
DS—照明停车视距,m(可按照表8-22取值);
h—洞口内净空高度,m。;表8-22 照明停车视距DS表(m); 入口段的照明由基本照明和加强照明两部分组成,前者可按中间段照明考虑,后者可用功率较大的灯具加强照明。加强照明可以从洞口以内10m处开始布灯。
4、过渡段的照明
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