缆索吊装施工方法—重庆起重吊装.docx

缆索吊装施工方法—重庆起重吊装 一、拱桥缆索吊装的适用条件当拱桥位于深水、深谷、通航河道必须在汛期进行拱肋施工时， 宜采用无支架施工的施工方法。 肋拱、箱形拱无支架施工时，应结合桥梁规模、河流、地形及设备等条件选用扒杆、龙门架、塔式吊机、船上扒轩或缆索吊装等方式吊装。 缆索吊装是使用得最为广泛的方案。采用缆索吊机吊装拱肋时，可以只设一组主索，在吊装过程中主索需在塔顶横移，为使在起重索的偏角小，在超过 15。的限度内主索尽量减少横向移动次数。可采用两组主索或加高主索塔高度的方法施工。一般中、小跨径拱桥，为降低主索塔架高度，对主索可采用增加横移次数或减少横移距离的方法。主索在纵向的布置，应尽可能采取一次跨越的方法;如主索的跨径或起吊能力较大时，可采取将主索敷设为两跨即双跨缆索进行吊装的方法，采用这一方法时，当一跨吊装完成后，只将跑车牵人中间塔架并将跑车轮身起重系的联结轴拆开，跑车即可转入另一跨下。 二、吊装前的准备工作 预制构件质量检查预制场的设置应考虑吊装方便及洪水的影响，预制构件起吊安装前必须进行质量检查，不符合质量标准和设计要求的不准使用，有缺陷的应预先予以修补。拱肋接头和端头用样板校验，突出部分予以凿除，凹陷部分应用环氧树脂砂浆抹平。接头混凝土接触面应凿毛，钢筋应除锈，螺栓孑 L 用样板套扎，如不合适应适当扩孔，拱肋接头及端头应标出中线。应仔细检测拱肋弦长，如与设计不符者，应将长度大的弧长凿短。拱肋在安装后如发生接合面张开现象，可在拱座和接头处放置钢板。 墩台拱座尺寸检查墩台拱座混凝土面要修平，水平顶面高程应略低于设计值，预留孔长度应不小于计算值，拱座后端面应与水平顶面相垂直，并与桥墩中线平行。在拱座面上应标出拱肋安装位置的台口线及中线：用红外线测距仪或钢尺(装拉力计)复核路径，每个拱座在肋宽范围内左右均应至少丈量两次;用装有拉力计的钢尺丈量时，丈量结果要进行温度和拉力的修正。 跨径与拱肋的误差调整通过丈量和计算所得的拱肋长度和墩台之间净跨的施工误差，可以用拱座处垫铸铁板来调整。背垫板的厚度一般比计算值增加 l～2cm，以缩短跨径;合拢后， 应再次复核接头标高，以修正计算中一些未考虑的因素和矢量误差。 吊装设备的检查与试吊吊装前，应对吊装系统各设施进行试吊，试吊分空载反复运转试吊 和吊重运行等几个步骤。必须待每一步骤、观测工作完成并无异常现象后，方可进行下一步 骤。试吊重物可以利用钢筋混凝土预制构件、钢轨和钢梁等，一般按设计吊重的 60%，100%， 130%，分几次进行。 在各阶段试吊中，应连续观测塔架位移、正常垂度和主体受力的均匀程度，动力装置工作状态、牵引索、起重索在各转向轮上运转情况，主索地锚稳固情况以及检查通讯、指挥系统的通畅性能和各作业组之间的协调情况：有条件时，应施测主索、牵引索和起重索的拉力。 试吊后应综合各种观测数据和检查情况，对设备的技术状况进行分析和鉴定，然后提出改进措施，确定能否进行正式吊装。出自：