二、租船合同主要条款.ppt

（五）装卸时间 2、规定按港口习惯尽快装货和卸货 3、规定按船舶能够收货或交货的最快速度装货和卸货 当装卸时间以“日”计算时，对“日”的含义在合同中应加以明确。在航运业务中，“日”算法有下面几种：?? ①日历日”（Calendar Day）。或“日”（Day）,其含义是从二十四点到二十四点，即24小时为一日。???②连续日（Running or Consecutive Days）。即从开始装卸计时之时起，时钟走一小时算一小时，连续24小时算一日，不作任何扣除。 ?????? （五）装卸时间 ③工作日（Working Days）。指按港口习惯工作时间计算装卸时间，非工作日进行的装卸不计入装卸时间。 ⑤累计8小时工作日（Working Days of 8 hours）。指不管港口习惯工作时间如何，累计进行装卸作业8小时即为1个工作日 ⑥累计24小时工作日（Working Days of 24 hours）。其含义与前述相似。 ⑦连续24小时良好天气工作日（Weather working days of 24 consecutive ?hours）。指昼夜连续作业24小时算作一日。其间因天气原因不能作业的时间不计入装卸时间。 （六）滞期费 滞期费条款是与装卸时间条款相联系的一项重要条款。所谓滞期费，是指非由于船东的原因，租船人未能在合同规定的装卸时间之内完成装卸作业，对因此产生的船期延误，按合同规定向船东支付的款项。滞期费是一种比较特殊的民事责任形式，船东请求滞期费不以其提供附加的或特殊的劳务为前提，也不以船东遭受实际损失为前提，而以合同中的约定为准。 与滞期费相应的就是速遣费（Despatch），即在合同规定的装卸时间届满之前，租船人提前完成货物装卸作业，使船舶可以提前离港并使船东节省在港费用和获得船期利益，船东按合同规定向租船人支付一定金额作为奖励。 （六）滞期费 通常滞期费按船舶滞期时间乘以合同规定的滞期费率计算。滞期时间等于实用装卸时间与合同规定的装卸时间之差。滞期时间的具体计算主要有两种方法： 第一，“滞期时间连续计算” 或“一旦滞期，始终滞期”。即超过合同规定的装卸时间后的装卸时间，该扣除的星期日、节假日及坏天气因素就不再扣除，而按自然日有一天算一天，均作滞期时间计算 （六）滞期费 第二，“按同样的日”（Per like Day）计算，即滞期时间与装卸时间一样计算，该作扣除的时间同样扣除。 速遣费按船舶速遣时间乘以合同规定的速遣费率计算。速遣费率通常为滞期费率的一半或三分之一。速遣时间等于合同规定的装卸时间与实际使用的装卸时间之差。 （七）留置权条款 留置权条款是保证船东利益的条款。大致含义为：船东因运费、空舱费、滞期费、延滞损失等事项对货物享有留置权。 租船人应对空舱费和在装货港发生的滞期费（包括延滞损失）负责，租船人亦应对运费和在卸货港发生的滞期费（包括延滞损失）负责，但仅以船东对货物行使留置权后仍不能得到偿付为限。但须注意留置权的行使是以船东合法地占有和控制货物为前提的，一旦货物脱离船东的有效控制，留置权也就成为一纸空谈。 （七）留置权条款 船东要想能够有效行使留置权，就必须使本条款与运费支付款及船长所签发的提单上的租船合同条款并入提单的规定良好地配合。否则，即便本条款的规定清楚异常，留置权仍有可能落空。 例如，租船合同内规定运费、空舱费、滞期费（包括延滞损失）在交货后结算，那么合同内即使有一条置留权条款，船东也不能行使。又如船长签发的提单内没有写明租船合同条款并入提单，或是所用字句不够清楚，那么提单一经转让，就变成一份新的合同，提单持有人不受原租船合同的约束，船东也不能合法地行使留置权了（关于这一点，在提单条款中还有详述） （八）销约条款 如果船舶未能在所规定的日期或之前备妥装货（无论停靠泊位与否），租船人有解除本合同的选择权。 如果船东要求，租船人至少应在本船预计抵达装货港前48小时宣布是否行使此项选择权； 如果本船因海损或其它事故而延期，应尽快通知租船人，如果本船延期超过预计准备就绪装货日期（受载期）十天以上时，租船人有解除本合同的选择权  （八）销约条款 本条款是租船合同的条件条款，其中有两点非常重要： ??1．预计准备就绪日期（Expected Ready to Load）。 ????船舶应准备就绪并接受装货的期限，一般是一段10到15天的期限（例如8月1日至8月10日），也有订15天到30天的。受载期越长，船东的选择空间就大，因而对其就更有利；相反，则对租船人更为有利一些。 （八）销约条款 2．