五大工具之——FMEA培训教材.ppt

* 失效模式：尽可能的思考，在所分析的汽车、系统、部件上会出现那些的故障：没有剎车、空调不冷、照明不亮……。 典型的失效模式可包括，但不限于： 裂纹 变形 松动 泄漏 粘结 氧化 断裂 不传输扭矩 打滑（不能承受全部扭矩） 无支撑（结构的） 支撑不足（结构的） 刚性啮合 脱离太快 信号不足 信号间断 无信号 潜在失效模式应以规范化或技术术语来描述，不必与顾客察觉的现象相同。 * （１０）潜在失效模式 (11)潜在失效的后果 潜在失效的后果定义为顾客感受到的失效模式对功能的影响，包括内外部顾客。 典型失效后果：用顾客的感受来描述。 典型的失效后果可能是但不限于以下情况： 噪音 粗糙 工作不正常 不起作用 外观不良 异味 不稳定 工作减弱 运行间歇 热衰变 泄漏 不符合法规 * * 失效后果：尽可能的思考，在汽车上出现此失效模式时对顾客有什么影响、会造成什么后果呢？ * 严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严重度是单一的FMEA范围内的相对定级结果。严重度数值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。 打分法：１～１０级 评价准则：见下表 ? (12）严重度（S） * 推荐的DFMEA严重度评价准则 后果 评定准则：后果的严重度 严重度 无警告的严重危害 这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或不符合政府的法规 10 有警告的严重危害 这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，影响到行车安全和/或违反了不符合政府的法规 9 很高 车辆/项目不能运行(丧失基本功能) 8 高 车辆/项目可运行，但性能下降，顾客非常不满意 7 中等 车辆/项目可运行，但舒适性或方便性项目不能运行，顾客不满意 6 低 车辆/项目可运行，但舒适性或方便性项目的性能下降，顾客有些有些不满意 5 很低 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，大多数顾客(75%以上)能感觉到有缺陷 4 轻微 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，50%的顾客能感觉到有缺陷 3 很轻微 配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，有辩识能力的顾客(25%以下)能感觉到有缺陷 2 无 无可辨别的后果 1 * 定义：指失效模式重要性等级——(特殊特性或关键、主要、重要、重点） ，当顾客不要求时，由小组确定符号。 特殊产品或过程特性符号及其使用服从于特定的公司规定。 突出对高优先度的失效模式进行工程评定。 要注意符号的一致性：DFMEA、PFMEA和控制计划，工艺文件，作业指导书，检验文件都要标注。 （13）等级 (14）失效的潜在起因/机理 所谓失效的潜在起因是指设计薄弱部分的迹象，其结果就是失效模式。 尽可能地列出每一失效模式的每一个潜在起因和/或失效机理。起因/机理应尽可能简明而全面的列出，以便有针对性地采取补救的努力。 典型的失效起因可包括但不限于： 规定的材料不正确 设计寿命设想不足 应力过大 * 润滑能力不足 维护说明书不充分 算法不正确 (14）失效的潜在起因/机理 维护说明书不当 软件规范不当 表面精加工规范不当 行程规范不足 典型的失效机理包括但不限于： 屈服 化学氧化 疲劳