配电系统与电动汽车充电网络的协调规划研究（资料）.doc

配电系统与电动汽车充电网络的协调规划研究（资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车标准”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6210字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：配电系统与电动汽车充电网络的协调规划研究 1 1 充电基础设施分析 2 2 充电桩设计分析 3 3 协调规划 4 4 结语 5 文2：电动汽车充电机设计 5 三相交流全控整形电路（AC-DC整流电路） 6 2软件流程设计 9 结论 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 文章致谢（模板） 11 正文 配电系统与电动汽车充电网络的协调规划研究（资料） 文1：配电系统与电动汽车充电网络的协调规划研究 要全面地推广电动汽车，就需要先解决汽车的充电问题，这就涉及到配电系统与电动汽车充电网络的协调规划。其中，最关键的就是充电基础设施的建设，以及对充电桩的设计。有效地解决这个问题，促进电力汽车的推广，从而缓解我国的能源紧缺问题。 1 充电基础设施分析 快速充电站 由于电动汽车的电池在使用一段时间后就会老化，使汽车的电力供应不足，所以车主通常会将分散式充电桩作为汽车的电能补充。但是，在车主用车过程中，可能会出现电力不足需要充电的情况，但又不可能花太多的时间去等待充电，这就需要快速充电站来完成充电工作。比如，某车主从A地行驶电动汽车到B地，里程总共为460km，当行驶到300km时，电动汽车的电量就只剩下20%，无法支撑到目的地，所以需要在途中充电。快充设备能够补充电能，对电动汽车进行能量补给。假定电动汽车不会对车主的出行造成影响，每个快速充电站中，待充电车辆的平均到达率与其截获的交流流量是成正比关系的，则其带充电车辆的平均 达到率，会受到多种因素的影响。比如，快速充电站的候选站地址、在某个时间段和交通高峰期待充电车辆的平均达到率等。而电站的服务水平，会在很大程度上受电动汽车普及程度的影响。快速充电站的服务水平，主要受交通高峰时段平均每个车主充电时间的影响。所以，在设计快速充电站中充电设备的数量时，要以车主平均充电时间不会超过设定的阈值为原则。比如，有4个快速充电站，1号和2号快速充电站的实际位置分别为N（a）和N（b）。3号和4号快速充电站的位置分别为N（c）和N（d），快速充电设备的数量分别为C和D。其中，N（a）表示此快速充电站在配电系统中的实际节点编号为N，在交通网络中的节点标号为（a），后面的位置依次类推。则在对这对快速充电站中充电设备的数量进行配置时，1号、2号、3号和4号配置的数量分别为A、B、C、D。 分散式充电桩 在电动汽车的能源补给方式中，分散式充电桩是最主要的方式，电动汽车充电网络中的充电服务水平，受分散式充电桩布局合理性的影响比较大。通常情况下，在确定每个节点的充电需求时，可将分散式充电桩的数量作为确定的依据。第一个公式为，；第二个公式为。其中，表示分配系统节点的充电频次需求；为应配置的分散式充电桩数量；为配电系统充电频次的总需求；为选择将分散式充电桩作为能源补给方式的比例；为在时段内，配电系统节点在处所停放的电动汽车数量；为配电系统中节点的集合；T的取值范围为从1到24的整数，是一天24小时的时段结合；则表示每个充电桩每天的平均服务次数。通过分散式充电桩而引入的配电系统中，每个节点在不同时段的充电功率和容量，可以通过相应的关系来计算。即可以通过关系式 来计算。其中；表示分散式充电桩引入的配电系统节点在时段的充电功率；表示分散式充电桩引入的配电系统节点在时段的容量；表示平均充电的时间长度；表示分散式充电桩的额定充电功率。 2 充电桩设计分析 外形设计 在设计充电桩的外形时，不能影响到充电桩的安全防护功能，内部的电气保护设备，要能够对回路起到有效的保护作用。同时，在对充电桩的外观进行设计时，要保证其拥有一定的美观度，为电力企业树立良好的外在形象。而充电桩的外壳材料要比较坚固，其室外保护等级不能低于IP54。此外，还应安装空气开关，为输入防雷器的空气开关，且要具备直流漏电保护功能。安装紧停按钮，可在紧急情况下及时停止充电操作，还需要安装交流熔断器充电连接器。 功能设计 在对充电桩进行功能设计时，主要包括以下几方面：第一，安全防护功能，比如，在充电桩中采取过流、过压、过温、防雷保护等措施，对线路中的相应异常情况起防控作用，从而达到对充电桩进行保护的目的。第二，设计紧急停止功能，系统可自动对充电连接器进行分析，判断充电电缆的连接是否合理、安全，从而保证在电动汽车连接到交流充电电桩时，充电桩能够正常地进行充电启动。