车工工艺基础培训(第一章).ppt

工艺基础培训;1;;;序号;第一章 ;*;卧式车床主要结构;油线导油润滑;车床润滑分布;车床每天润滑内容：; 交换齿轮箱中间齿轮轴; 进给箱和溜板箱; 丝杠、光杠及操纵杆的轴颈; 床鞍、导轨面和刀架部分;;车床日常清洁维护要求;车床造成人身伤害的主要原因;切削液的作用;切削液种类与用途：;量具;1：清洁测量基准面，对零之前测定 面无异物，并归零。;2：量具测量面与被测产品应保持垂直;3：尽量使用测量爪的上端测量产品，下端 测量误差较大; ;5：使用深度尺测量时，尺身要保持垂直 ;*;7：不能有过激的撞击，不能摔到地上或代替工具。;8： 不能用来代替圆规和分割器。 拿取时也需当心，不要被卡爪尖角碰伤手;;;;;;;;;量具日常使用与维护保养;小结; 认识车刀 ;;;; 外圆车刀是由三面、二刃、一刀尖组成。而切断刀就有四个面，三个刀刃，二个刀尖组成。此外，切削刃可以是直线，也可以是曲线。如车特形面的成形刀的刀刃就是曲线型。 如图;;车刀主要几何角度和作用; （2）在正交平面内测量的角度 4、前角?o : 前刀面与基面之间的夹角。前角影响刃口的锋利和强度，影响切削变形和切削力。增大前角能使车刀刃口锋利，减少切削变形，可使切削省力，并使切屑容易排出，一般取10-20°。 5、后角?o ：主后刀面与切削平面的之间的夹角。后角的主要作用是减少车刀主后刀面与工件之间的摩擦。不能为0°，一般取在6-12°。 6 、副后角?‘o： 副后刀面与正交平面之间的夹角。副后角的主要作用是减少车刀副后刀面与工件之间的摩擦。一般取在5-8° 7、楔角?o：前面与后面间的夹角。 ; （３）在切削平面内测量的角度 8、刃倾角?s ：主切削刃与基面间的夹角。它主要作用影响刀尖的强度和控制切屑排出的方向。一般取-5 ~+5°。; 硬质合金车刀前角参考值 ;硬质合金车刀后角参考值 ; 车刀主偏角、副偏角参考值 ;刃倾角角度主要作用;;;;车刀刃磨;（1）先把车刀前刀面、后刀面上的焊渣磨去，并磨平车刀的底平面。磨削时采用粗粒度的黑色碳化硅砂轮。 ;（4）磨断屑槽。作用有两个，一是卷曲折断切削，二是形成前角。断屑槽一般有两种形状，一种是圆弧形，另一种是直线形。刃磨圆弧形断屑槽，必须先把砂轮的外圆跟平面的交角处用修砂轮的金刚石笔修整成相应的圆孤。如刃磨阶台形断屑槽，砂轮的交角就必须修整出清角（尖锐）。刃磨时，刀尖可向下磨或向上磨，如图所示。;（5）精磨主后角和副后角。刃磨时，将车刀底平面靠在调整好角度的搁板上，并使切削刃轻轻靠在砂轮的端面上进行。刃磨时，车刀应左右缓慢移动，使砂轮磨损均匀，车刀刃口平直。精磨时采用杯形、细粒度的绿色碳化硅砂轮或金刚石砂轮，如图所示。 ;（6）磨负倒棱。为了增强粗车刀的强度，应在主切削刃上磨出负倒棱，车刀要沿主切削刃的后端向刀尖方向摆动。磨削方法可以采用直磨法和横磨法，负倒棱倾斜角为（-5o～-10o）。如图1所示。 （7）磨过渡刃。作用是增强刀刃强度提高耐用度，过渡刃有直线型和圆弧型两种。对于刃磨车削较硬材料的车刀时，也可以在过渡刃上磨出负倒棱，对于大进给量车刀，可用相同的方法在副切削刃上磨出修光刃。如图2所示。;（8）车刀的手工研磨 刃磨后的切削刃有时还不够光洁。这样的车刀加工工件会直接影响工件的表面粗糙度，而且也会降低车刀的使用寿命。对于硬质合金车刀，在切削过程中还容易崩刃，所以对于手工刃磨后的车刀还必须进行研磨。一般用油石进行研磨。用油石研磨车刀时，手持油石要平稳。油石要贴平需要研磨的表面平稳移动，如图所示。推时用力，回来时不用力。研磨后的车刀，应消除刃磨的残留痕迹，刃面表面粗糙度应达到Ra 0.32～0.16?m。;刃磨参考步骤： 1）选择黑色碳化硅砂轮磨去刀头部分刀体多余材料和焊渣； 2）选择黑色碳化硅砂轮粗磨刀体部分的主、副后刀面，磨出主、副后角和主、副偏角； 3）选择绿色碳化硅砂轮粗磨刀片部分的主、副后刀面，磨出主、副后角和主、副偏角； 4）用砂轮金刚石笔修正绿色碳化硅砂轮； 5）粗、精磨前刀面，磨出断屑槽和前角； 6）精磨主、副后刀面，磨出主、副后角，修正主、副偏角； 7）修磨刀尖圆弧。;车刀安装; 2：刀尖高于中心，后角α0减小，摩擦加剧，表面粗糙度增大；同时前角γ0增大，振动加剧。 车端面时有凸头； 实际尺寸会增大； ;车刀正确安装： 车刀刀尖的高低应对准工件的中心。车刀安装得过高或过低都会引起车刀角度的变化而影响切削。根据经验，粗车外圆时，可将车刀装得比工件中心稍高一些；精车外圆时，可将车刀装得比工件中心稍低一些，这要根据工件直径的大小来决定，无论装高或装低，一般不能超过工件直径的 1％。