大气污染控制工程：第八章 机动车污染控制技术.ppt

Actual combustion is much different from theoretical combustion. Instead of oxygen, we are dealing with air - a mixture of oxygen, nitrogen, and other gases and particles. The fuel is not a pure, simple compound but rather a complex mixture of hydrocarbons, sulfur, lead, and other substances that have a significant impact on emissions from vehicles. Because we need the energy produced by combustion to do useful work - in this case push a piston - we are combust gasoline under less than ideal conditions inside a cylinder. So, what comes out the tailpipe is not simply water and CO2 but rather a complex mix of pollutants that result from these less than ideal operating conditions. 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 下面一页留给您备用 Slide * 第八章 机动车污染控制技术 Slide * 一、城市机动车污染控制 1、教学要求 要求了解城市交通趋势及影响 理解汽（柴）油发动机污染物的形成与来源 掌握其控制技术 2、教学重点 本章重点介绍汽油发动机污染物的形成与控制，柴油发动机污染物的形成与控制 3、教学难点 柴油发动机污染物的形成与控制 Slide * Emission control of Internal Combustion Engines Slide * Section 1 城市交通趋势及影响 Slide * 世界机动车增长趋势 Slide * 城市机动车污染现状 随着经济的快速发展，我国汽车保有量连年高速增长 汽车单车排放因子高 机动车污染物排放总量大，城市机动车污染分担率高 严重影响城市大气环境质量 Slide * 中国机动车保有量增长情况 近10年来，全国机动车保有量迅速增加，平均增长速度约14% 重点大城市保有量增长更快，北京市92年以来平均增长速度超过20% 机动车收入弹性系数研究表明：收入增长1%，机动车保有量增长1.02—1.94% 我国经济发展水平决定城市机动车保有量将会在一定时期内保持迅速增加 Slide * 中国机动车保有量增长情况 2013年汽车产销均超过2000万辆！ Slide * 北京市机动车排放污染分担率 Slide * 汽车动力系统 Theoretical Combustion Fuel + Oxygen Carbon Dioxide Energy动力 Ignition点火 Water Vapor ηet 汽油车: 0.25~0.3 柴油车: 0.3~0.45 Slide * Actual Combustion Lead（铅） Hydrocarbons（碳氢） Carbon Monoxide（CO） Oxides of Nitrogen（NOx） Carbon Dioxide（CO2） Particulates（颗粒物） Sulfur oxide（SO2） Water Vapor（H2O） 尾气管排放物 Slide * 汽车污染物产生来源 曲轴箱 HC 的 20% 排气管 所有的CO、NOX、Pb和 HC的 60% 油箱和化油器蒸发 HC的15% 汽油车行驶工况与排放 1. 怠速, 减速时CO, HC排放高, 浓度约为: CO: 1.0-6%; HC: 400-3000ppm NOx: 10-100ppm 2. 加速, 定速时NOx高, 浓度约为: NOx: 1000-4000ppm CO: 0.5-3.0%; HC: 200-600ppm 加速时, 碳烟