铁路营业线施工安全基本知识(1).docVIP

郑西客专四电集成项目部培训教材 PAGE PAGE 49 营业线施工安全基本知识 第一章、基础知识 第二章、施工防护 第三章、材料机具 第四章、施工作业 第五章、临时用电 第六章、劳动安全 第一章 基础知识 第一节 信号与标志 一、信号备品种类 信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、快速旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。 二、信号备品的作用、使用条件、防护办法、规格、注意事项  （一）作业标 1．作用：司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。 2．防护条件： （1）在区间单线线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业； （2）在区间双线线路一条线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业； （3）在区间双线线路一条线路上进行停车或减速信号防护施工作业时，邻线应设置作业标。 3．防护办法：设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m左侧路肩处。 4．规格：参见《铁路工务安全规则》。 （二）停车信号牌 1．作用：要求列车停车。 2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔封锁施工作业。 3．防护办法：昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光。停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心，高度采用1.85m，而在站内线路上使用时，高度采用1m。 4．规格：参见《铁路工务安全规则》。 （三）减速信号牌 1．作用：要求列车降低到要求的速度。 2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，需要减速地点的施工作业。 3．防护办法：昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光。 4．减速信号牌应标明每小时限速千米，设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于2m。 5．规格：参见《铁路工务安全规则》。 6．特快旅客列车减速信号牌在施工及其限速区段原减速信号牌前方按不同速度等级的制动距离增设该标志，在牌的正面标上“T”字。其式样及大小、使用方法同减速信号牌。 （四）减速防护地段终端信号牌 1．作用：要求按规定速度运行。 2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，减速慢行信号牌背面的一种信号。 3．防护办法：昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光。在单线区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光，按规定的速度运行。 4．规格：参见《铁路工务安全规则》。 （五）减速地点标 1．作用：司机看见减速地点标后，要按规定速度运行。 2．防护条件：在线路上施工需要慢行地段。 3．防护办法：减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处，正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点，设在钢轨外侧不少于2m距离。 4．规格：参见《铁路工务安全规则》。 （六）双面信号灯 1．作用：行车的一种多用手信号。 2．防护条件：当线路发生故障时，夜间用红灯，列车看到此信号要立即停车；当列车看到黄灯时，应按规定降低到要求的速度运行；当看到白灯正面迎车时，列车按规定速度运行；当列车看到白灯上下急剧摇动时，列车要立即停车。 3．防护办法：夜间手提信号，站在列车运行方向左侧的路肩上。 4．规格：双面信号灯是一种手提信号。灯前有塑料型外壳，内装电瓶；另外还有一种白铁皮制作而成，内装煤油灯，两种型号。它的外形是白色凸玻璃片，里边装有活动的红色、黄色两种玻璃片。 （七）火炬 1．作用：火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。 2．防护条件：当线路发生故障时，如瞭望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙天气或夜间，应点燃火炬。 3．防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上撕开封头纸帽，拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°，插在铁道线路中心。 4．规格：插式90-A型长度300～310mm，直径25mm，用厚纸板做成圆筒式，内填充硝酸锶和氯酸锶和氯酸钾等。 5．注意事项： （1）火炬信号按危险品妥善保管，谨防高温、潮湿和撞击，不用时请勿撕开封头纸套。 （2）有效燃烧时间为10min，一般可达12～13min，火焰高度可达100～110mm。如风力超过3级，火焰还会高一些。 （3）点燃火炬会产生高温，应注意避免烧伤。 （4）此信号有效保藏期为二年，每年至少做一次鉴定实验。久存时应抽出部分火炬进行实验，若有效还可以利用。 （5）此信号在8级大风和4mm/min的暴雨中，仍可燃烧。但在降雨中，不要把火炬上的引火头和木帽的擦面淋湿。如淋上雨水则不易点燃，使用时应予注意。 （八）响墩 1．作用：发出强大的爆炸声，要求列车