轨行区安全交底.docxVIP

中铁十二局集团电气化、建筑安装工程公司联合体 成都地铁5号线机电安装及装饰工程2标段 安全交底通知单 工程名称：成都地铁5号线机电安装及装饰工程2标段 文件编号：GXQ-01 交底单位 安质环保部 接受单位 交底项目 轨行区安全交底 交底时间 交底内容： 进入轨行区作业的要求 轨行区施工人员必须按照以下标准配齐劳保用品和防护用品： 1.红旗和黄旗：用于轨行区地面及高架线昼间的施工防护； 2.红灯和黄灯闪光灯：用于隧道或地面线的施工防护； 3.对讲机：至少三部对讲机，用于防护时两端防护员之间和防护员与被防护的施工人员之间进行联络； 4.口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员，注意车辆； 5.具有夜光效果的防护服：用于保护防护员和所有施工人员，在隧道内和高架线夜间使司机和瞭望人员能看见防护员和施工人员。 6.配备足够的消防器材：用于轨行区动火或机械设备作业。 7.垃圾袋：用于清理作业过程中产生的建渣、垃圾或其他废弃物。 相关用品进入轨行区前必须标识清楚所属单位，以便调度地铁公司组、场地管理单位及其他检查人员进行有效辨识。 （二）进入轨行区的施工（包括线路部分和线路上空的作业），可能影响轨行区行车安全，必须严格遵守作业票中要求的内容，在作业区段设置防护，并派带班员对施工进行现场监护，确保堆放物品不得侵入车辆限界。 轨行区施工中影响行车安全的施工包括（但不限于）： 1.搭设脚手架、便桥等需要封锁线路，中断正常行车（包括中断邻线行车）的施工； 2.在轨道线路上进行测量、设备安装、设备搬运、设备调试等作业的施工； 3.在轨行区作业，人员、物品侵入轨道施工车辆、平板车等限界的施工； 4.使用小型车辆（包括手推平车，梯车等等）在线路上的施工； 5.在站台上进行的施工但施工过程中有人或物入侵机车车辆限界； 6.其他影响工程车辆运行的施工。 （三）在轨行区进行施工交叉作业，应根据规定设置黄色或红色防护号志，地下线一律使用红、黄灯。其中设置红灯防护代表:该段区域有施工,禁止车辆直接通过此区域，需一度停车确认作业人员和材料撤离后再行通过；设置黄灯防护代表:该段区域有施工但允许车辆低速通过。车辆应在临近时鸣笛，警示施工人员及时撤到安全地带并移开一切影响行车的超限物品。 （四）防护距离应根据线路实际情况，在施工作业区两端进行设置：直线区段防护地点设置在作业区段两端各100米处；曲线区段防护地应点设置在作业区段两端各150米处。施工作业如影响邻线车时，对邻线也应进行防护。具体要求如下： 1.防护员必须经过培训，考核合格后方可上岗，且在轨行区施工中专职防护； 2.防护员在出发前必须对携带的防护物品和工具进行检查，确保防护用品作用良好； 3.施工过程中，如作业内容对车辆运行的轨道、线路造成影响，已不能确定是否允许车辆通过时，防护员必须设置红色号志，待车辆停车后，再进行处理； 4.施工单位施工的地点较多且不集中，施工点间距超过50米的，必须在每个施工点都设置防护，跨区间施工的无论施工点间距多少，都必须设防护； 5.施工人员不得超出作业票规定的施工里程进行作业，否则防护员的防护认定为违规防护，将取消施工单位的施工计划，所造成的后果由违规施工的单位承担。 6.防护工作要坚持“谁防护、谁撤除”的原则，防护一旦设置，其他人员不得擅自挪移、更改防护装置；在确认施工人员和材料机具出清后，由防护员统一撤除防护。 7.防护员手持防护号志防护，当列车接近时，防护员不能随意在线路中走动，应站在列车前进方向右侧（地铁是右侧行车制，面对来车方向左侧）显示防护信号。 8.防护员严禁随意使用红色防护号志，在施工现场如不影响行车和不中断行车的情况下，防护员不允许将红色防护号志设置于线路上；在施工中段或结束时应及时撤除防护。轨行区严禁出现无人看管的防护号志。 （五）轨道线路形成后轨行区应无超限物品，轨道上禁止人员停留。 （六）高处作业，使用移动脚手架或梯车，必须做好检查和推扶工作，并系好安全带。严禁踩踏轨行区内（半）成品进行高处作业。 （七）施工用临时线缆必须垂直固定，并从钢轨下通过，禁止斜拉，不得侵限。 （八）施工人员在完成本单位下发的生产任务时，要认真保护好其他单位的成品。各施工单位不得在未凝固的道床上进行施工，不得破坏、污染道床。 （九）在车站和区间严禁吸烟，严禁涂写乱画，严禁大小便；施工垃圾应及时清理出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理，不得有渣土或油污。无施工废弃物，工器具和材料等侵限遗留，做到人走料净场地清，营造一个干净整洁的施工作业环境。 相关要求 轨行区封锁等级的划分 轨行区封锁等级的划分根据轨道车辆的使用情况，轨行区施工分为以下三大类型。 无封锁作业区(如人工散铺地段、场段运用库等