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起重吊装专项应急预案 文 件 编 号： 版 本 号： 编制单位名称： 审 核 人： 批 准 人： 颁 布 日 期： 修 正 日 期： 受 控 状 态： 预案编制组人员名单 编制组组 长： 编制组副组长： 编制组成 员： 1 / 11文档可自由编辑 2 / 11文档可自由编辑 1. 事故风险分析 建质【2009】87 号文件《危险性较大的分部分项工程安全管理办 法》 中超过一定规模的危险性较大分部分项工程明确定义， 起重吊装 及安装拆卸工程为： (一)采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在 100kN 及 以上的起重吊装工程。 (二)起重量 300kN 及以上的起重设备安装工程；高度200m 及以 上内爬起重设备的拆除工程。 从起重伤害事故发生的原因分析，事故主要类型及危害程度分析 有： 1.1 吊索具导致的起重伤害事故 (1)使用报废的钢丝绳进行吊装作业，可能出现断绳，造成物体 打击事故，致使施工人员重伤甚至死亡； (2)吊具、索具(如钢丝绳)有缺陷或选择不当，绑挂不当等造 成事故； (3)司机操作不规范，过卷扬，而未安装起升、超载限制器或起 升、超载限制器失灵等原因造成吊具或吊物坠落事故。 1.2 起重机械倾翻、折断、倒塌事故 折断倒塌事故包括结构折断和零部件折断，如主梁或支腿折断 等，这种事故主要是由于超载、机构及零部件的缺陷、违章操作和自 然灾害等原因造成的。 (1)超重吊装可能造成吊车倾翻，造成附近建筑物损坏；超重吊 物导致吊物坠落，造成物体打击事故，致使施工人员重伤甚至死亡； 3 / 11文档可自由编辑 (2)作业场所基础不稳固、支撑不稳定、配重不平衡等情况会导 致起重机械倾倒，造成人员伤亡，严重的造成群死群伤。 1.3 由起重伤害事故引发物体打击及机械伤害等人身伤害及事故 (1)吊物(具)在运行过程中摆动挤压碰撞人。发生此种情况原 因： 一是由于司机操作不当， 运行中机构速度变化过快， 使吊物 (具) 产生较大惯性； 二是由于指挥有误， 吊运路线不合理， 致使吊物 (具) 在剧烈摆动中挤压碰撞人； (2)吊物(具)摆放不稳发生倾倒碰砸人。发生此种情况原因： 一是由于吊物(具)旋转方式不当，对重大吊物(具)旋转不稳没有 采取必要的安全防护措施； 二是由于吊运作业现场管理不善， 致使吊 物(具)突然倾倒碰砸人； (3)在指挥或检修作业中被挤压碰撞，即作为指挥人员在运行机 构之间，受到运行中的起重机的挤压碰撞。发生此种情况原因：一是 由于指挥作业人员站位不当； 二是由于检修作业中没有采取必要的安 全防护措施，司机在贸然启动时挤压碰人； (4)在巡检或维修起重机作业中被挤压碰撞，即作业人员在起 重机械与建(构) 筑物之间受到运行中的起重机械的挤压碰撞。发生 此种情况原因： 大部分在起重机检修作业中， 一是由于巡检人员或维 修作业人员与司机缺乏相互联系； 二是由于检修作业中没有采取必要 的安全防护措施，司机贸然启动起重机挤压碰撞人。 1.4 管理因素及防护缺陷 (1)吊装过程中无人指挥或指挥信号不明、混乱，可能会导致 吊物不稳，甚至导致施工人员重伤或死亡； (2)作业区内有人逗留时，发生起重伤害事故可能会导致人员 4 / 11文档可自由编辑 伤亡； (3) 安全防护装置缺失或失灵可能会造成冒顶等事故发生，导 致吊物坠落，造成人员伤亡。 2. 组织机构与职责 参见综合应急预案。 3. 处置程序 3.1 信息报告 事故发生后，事故现场有关人员有责任和义务立即报告施工现场 负责人； 施工现场负责人调查掌握情况后， 及时向公司应急救援指挥 部报告； 公司应急救援指挥部接到事故或预警信息后， 应立即报告总 指挥、副总指挥及各成员，并根据预警级别， I 级以上事故于 1 小时 内向天津市安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的 有关部门报告，书面报告不得迟于事发后 2 小时。 24 小时应急值守电话及责任人： 公司值班室(白天)8001 (夜间) 应急总指挥：董事长 应急救援办公室主任：安全保卫部部长8110 需要扩大应急时，联络天津城建集团有限公司寻求支援， 联络电话：(白天)、(夜间) 市安监局 24 小时应急值守电话：报告应包括以下内容： 5 / 11文档可自由编辑 ——事故发生单位概况； ——事故发生的时间、地点以及事故现场情况； ——事故的简要经过； ——事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人 数)和初步估计的直接经济损失； —— 已经采取的措施及可能发展的趋势； ——需要有关单位协助事故抢险和处理的有关事宜； ——事故报告人及报告时间。 3.2 应急响应 3.2.1 响应分