横十四路道路工程（K0+0-K0+140段）道路工程施工图设计说明.doc

第 PAGE 18页 共31页 横十四路道路工程（K0+0-K0+140段） 道路工程施工图设计说明 设计依据及设计采用规范 设计概况 横十四路位于新津县普兴镇，横十四路为东西向城市支路，西起规划纵十七路，自西向东延伸，与现状世行15路相交后，终点止于现状世行16路。本次施工范围为K0+020.000-K0+158.000，红线宽为20m，属新建道路。 设计依据 1、岷江新城横五路、世行17路、横十三路、横十四路、横十五路道路红线图（2019-SZ-001） 2、四川省骨科医院天府新区医院一期项目总平面图 3、恒大岷江新城总平面图 4、业主提供1：500地形图 5、岩土工程勘察报告 6、横十四路、横十五路断面调整方案征求意见单 1.3对初步设计审查意见的执行情况 专家原则同意初步设计，提出如下意见，现将意见的执行情况回复如下： 交叉口路缘转弯半径可统一为单R。 执行情况：与本次设计道路相交的现状道路部分已预留交叉口，交叉口路缘转弯大部分采用双R。本次道路与现有交叉口顺接，故维持原设计。 综合考虑支路与周边道路交通组织，T型路口均设置灯控是否合理。 执行情况：经和业主商议，本次所有交叉口均采用信号灯控制，故维持原设计。 软基均按1m计算，结合地勘优化。 执行情况：已结合地勘，分段计算特殊路基处理工程量。 1.4 主要设计规范 1.4.1 国家标准 1、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）(2019年版) 2、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015） 3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 4、《无障碍设计规范》(GB50763-2012) 5、《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013版) 6、《城市道路工程技术规范》(GB51286-2018) 1.4.2 建设部标准 1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(2016年版) 2、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012） 3、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 4、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010） 5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 6、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013） 1.4.3 交通部标准（参考） 1、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017） 2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015） 3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015) 5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015） 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018） 7、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 8、《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013） 2、现状条件（具体详见岩土勘察报告） 2.1场地工程地质条件 2.1.1场地地形地貌特征 勘察区地貌单元属岷江水系成都平原东部三级阶台地—浅丘地貌浅丘坡地。本场地地形有起伏，开阔。 2.1.2区域气象特征 据成都市气象台观测资料，成都地区气候特征为：成都地区属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、冬无严寒、夏无酷暑、湿度大、日照少、无雾期长等特点。年均温17.3°，多年平均降雨量920.5mm, 2003年全年降水量500.4mm。降雨量时空分布不均，主要集中在6月～9月，占全年降雨量的62.1%，12月～2月降雨量仅占全年的2.3%。 2.1.3区域地质构造特征 场地在大地构造体系上，该区域隶属于四川沉降带川西褶皱带之成都坳陷，东部为龙泉山构造带，西部属龙门山构造带，处于两构造带之间的成都平原北起安县、南至名山、西抵龙门山前、东达龙泉山。受喜马拉雅山造山运动的影响，两构造带相对上升，在该区坳陷盆地内堆积了厚度不等的第四系冰水堆积层和冲洪积层,形成现今平原景观。而自上更新世至今断裂及沉降活动大为减弱，趋于稳定。总体来说，区内断裂构造和地震活动较弱，周边松潘、平武和5.12汶川强震均波及到新津县，但该区为波及区，非震中区，未给该区造成较严重的破坏，从地壳稳定性来看应属稳定区，其区域稳定性是处于周围地震活动环绕中的一稳定地块。 2.1.4地层岩性 根据工程地质调查测绘及钻探揭露，道路沿线地段的地层是： 地表为第四系全新统人工填土（Q4ml）堆积层，其下为第四系上更新统冰水堆积层（Q3fgl ），现自上而下分述于下： 一、填土（Q4ml）： （1）杂填土 灰