水路内河货物运输培训课件.ppt

* * 过渡页 * * 自定义页2 油船 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第31页。 冷藏船 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第32页。 （3）港口的分类 按用途分类 按地理分类 按潮汐的影响 商港 渔港 工业港 军港 避风港 海港 河港 湖港 水库港 开敞港 闭合港 混合港 按地位分类 国际性港 国家性港 地区性港 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第33页。 港口组成： 包括：水域、陆域两大部分 水域部分：包括进港航道、港池和锚地，供船舶航行、运转、停泊之用 陆域部分：包括码头、岸上仓库、堆场等其他辅助设施，供旅客集散、货物装卸、转载之用 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第34页。 水域部分 进港航道 港内锚地 港内锚地 陆域 水域 防坡地 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第35页。 货场 码头 仓库 港池 道路 吕四渔港 陆域部分 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第36页。 顺岸式 优点：陆域宽阔、疏运交通方便、工程量小。 顺岸式－重庆朝天门码头 码头布置 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第37页。 凸堤式 优点：一定水域建设较多的泊位。 缺点：凸堤宽 度有限，每泊位 的平均库场面积 较小，作业不方 便。 突堤式码头－宁波港 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第38页。 挖入式 优点：满足现代码头要求有较大陆域纵深（集装箱码头纵深达350～400m）和库场面积。新建码头纵深有加宽趋势，天津新港东突堤的平均宽度达650m 挖入式 －加拿大港口 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第39页。 随着船舶大型化和高效率装卸设备的发展，外海开敞式码头逐步被推广。 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第40页。 前沿断面： 自立式：水位变化不大，海港，河口港。 斜坡式：水位变化大，河上、中游，水库港 码头型式 半自立式：高水位期长、枯水期短，水库港。 半斜坡式：洪水期短，枯水期长的山区河流。 多级式：水位差大，洪水期不长的上游河流。 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第41页。 我国主要的对外贸易海港 大连 秦皇岛 天津 烟台 青岛 连云港 上海 宁波 温州 福州 厦门 汕头 广州 湛江 海口 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第42页。 上海港：全国最大的货运和客运港，是我国主要对外开放的港口，为世界十大港口之一 秦皇岛港：全国最大的现代化煤炭输出港，是我国重要外贸口岸，对外轮开放的港口之一 大连港：全国最大的原油输出港，是我国东北地区辽宁沿海第一大港，对外轮开放港口之一。 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第43页。 （一）班轮运输 1.特点 一、“四固定”。即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率。 二、由承运人负责配载装卸，承运人和托运人双方都不计算滞期费和速遣费。 三、船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据 四、承运的品种和数量灵活。 五.水路货物运输的营运方式 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第44页。 2.作用 一、有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。 二、由于“四固定”的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易。 三、班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的、优质的服务。 四、由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容。 五、手续简单，货主方便。 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第45页。 3班轮船期表是班轮运输营运组织工作中的一项重要内容。 作用： 一、 为了招揽航线途经港口的货载，为满足货主的要求，体现海运服务的质量； 二、有利于船舶、港口和货物及时衔接，以便船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率； 三、有利于提高船公司航线经营的计划质量。 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第46页。 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第47页。 班轮货运业务共有九方面业务程序。 水路内河货物运输培训课件(PPT-59页)全文共59页，当前为第48页。 （二）租船运输 租船运输又称不定期船运输。它与定期船运输不同，船舶没有