DN400输油臂总体及立柱设计毕业设计说明书.docx

DN400输油臂总体及立柱设计 DN400输油臂总体及立柱设计 Overall and column design of DN400 oil delivery arm 学 院： 机械工程 专 业： 机械工程 学 生 姓 名： 学 号： 指 导 教 师： 评 阅 教 师： 完 成 日 期： Shenyang Jianzhu University PAGE PAGE I 摘要 船舶输油臂是一种用于连接陆上液体介质输送工艺管道与作业船舶的港口装卸设备。主要用于输送原油、成品油及一些液体化工产品。其设计的独特性保证了设备在空间上具有三维移动性，能满足船舶在不同的潮汐和吃水下的安全运行，也能适应膨胀引起的船体的不规则运动。因此，近年来该设备在国内外许多油液化工码头得到了广泛的应用。船舶输油臂的应用对于提高码头作业效率，提高作业自动化程度，提高船舶作业的安全性，降低作业人员的劳动强度和作业风险具有重要作用。它已成为现代油液化工码头装卸作业中不可缺少的关键设备。 目前港口装卸油有两种方式:胶管和送油臂2。由于胶管输送效率低、占地面积大、使用寿命短、易泄漏、劳动强度高、操作不便等缺点，无法满足当前的需求。供油臂采用:金属装卸油导管，其特点是直径大，一般dn100-dn600，长臂，内外臂最大长度可达18m。在船舶正常漂移范围内，管道系统可随船漂移。是船舶在港口、码头装卸油品和其他化工产品不可缺少的专用设备。它不仅具有节能、输送效率高的优点，而且大大降低了工人的劳动强度，为港口、码头液体处理设备的机械化、自动化输送创造了条件。其功能主要体现在以下几个方面: (1)提高生产率，降低劳动强度，促进工人技术水平的提高。 (2)加快装卸速度，缩短船舶在港口的停泊时间，提高港口的吞吐量。 (3)可降低装卸成本，减少船舶压舱和货物压舱的损失，提高经济效益。 (4)采用先进的装卸技术，减少损失，提高经济效益。 (5)可为建立程序化、自动上下料线创造条件，可应用计算机和先进仪器监控 虽然我国在海上输油机构的研发领域起步较晚，但随着改革开放的深入，特别是近年来，随着国际原油市场的快速发展，国内石油码头建设的步伐也在加快。我国在海上输油装备的研发和应用领域也取得了较快的发展，基本实现了输油装备国产化。送油臂的研发也逐渐走向规模化，控制系统也从手动、电动发展到远程控制。在使用安全方面，很多输油武器都逐渐配备了应急脱离装置，可以保证设备在运行过程中出现紧急情况时的安全。在操作安全方便方面，许多送油臂逐渐配备液压快速接头。操作更安全、方便。尽管如此，船舶输油机构的研发与国外相比仍有一定的差距。不仅送油臂的最大直径不能满足国外的技术要求，而且在紧急脱扣装置和液压快速接头的研究上也存在较大的差距。目前，国内产品全部为进口产品，国外在这方面仍处于垄断地位。 关键词：船用输油臂；回转接头；结构；立柱 Abstract The ship oil delivery arm is a port loading and unloading equipment used to connect the onshore liquid medium transmission process pipeline with the operation ship. It is mainly used to transport crude oil, refined oil and some liquid chemical products. The uniqueness of its design ensures that the equipment has three-dimensional mobility in space, can meet the safe operation of ships under different tides and draughts, and can also adapt to the irregular movement of the hull caused by expansion. Therefore, in recent years, the equipment has been widely used in many oil chemical terminals at home and abroad. The application of sh