95系列发动机活塞销的制造工艺规程设计.docx

汽车制造工艺学课程设计说明书 题 目 95系列发动机活塞销的制造工艺规程设计 学生姓名 . 专业班级 . 学 号 . 院 （部） 机械工程学院 . 指导教师(职称) . 完成时间 . 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 序言 1 一 零件的分析 2 1.1 零件的功用 2 1.2零件的图样分析 2 1.3零件的工艺分析 3 1.4活塞销表面粗糙度和公差及精度等级要求 3 二 毛坯的制造 4 2.1毛坯的选择 4 2.2冷挤压工艺分析 4 2.3连皮位置确定。 4 2.4确定毛坯尺寸和机加工余量 4 三 选择活塞销的加工方法及制定工艺路线 6 3.1 定位基准的选择 6 3.2 零件表面加工方法的选择 6 3.3 加工阶段的划分 6 3.4 工艺路线的确定 6 四 工序加工余量的确定和工序尺寸及公差的计算 8 4.1活塞销内圆柱面 8 4.2活塞销外圆柱面 8 五 定位夹紧方案 9 六 热处理工序及包装工序 11 6.1软化退火 11 6.2 渗碳 12 6.3淬火 14 6.4 回火 15 6.5包装工序 16 参考资料 17 致谢 18 附录 19 河南工程学院《汽车制造工艺学课程》设计 PAGE 1 序言 这次的课程设计是在我们课程结束后进行的，经过几个月的学习也到进行实践的时候了，用实践检验自己的能力，及所学的知识，还有就是通过此次的设计来学一些课外知识，这是在以后的工作中都要具备的，在学校的课程设计中体验将来工作的过程，这是很有必要的。能让我们更快的适应社会和工作。具体就是综合运用工艺学有关课程内容，培养自己制定零件机械加工工艺规程和分析工艺问题的能力，熟悉学会使用有关标准、手册、设计资料，为将来从事汽车制造技术工作的一次基本训练。 由于首次进行工艺规程设计，能力有限，不足之处还望老师见谅。 一 零件的分析 1.1 零件的功用 活塞销用来连接活塞和连杆，并将活塞承受的力传给连杆。 活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷，且由于活塞销在销孔内摆动角度不大，难以形成润滑油膜，因此润滑条件较差。为此活塞销必须有足够的刚度、强度和耐磨性。质量尽可能小，销与销孔应该有适当的配合间隙和良好的表面质量。在一般情况下，活塞销的刚度尤为重要，如果活塞销发生弯曲变形，可能使活塞销座损坏。 总之，活塞销的工作条件为承受压比大，无法形成油膜，变形不协调。因此其设计要求具有足够高的机械强度和耐磨性，同时还要有较高的疲劳强度。 1.2零件的图样分析 图1-1 活塞销零件图 （1）该零件的加工精度要求较高，有较高的形位公差，表面粗糙度最高达到了0.4μm。零件的中心轴是设计基准和加工工艺基准。 （2）零件?35-0.011 （3）零件?35-0.011 （4）零件的内、外圆柱面要求圆度，圆柱度为0.0025mm。 （5）零件?35-0.011 （6）内圆柱面表面粗糙度要求6.3μm，外圆柱面表面粗糙度要求0.4μm （7）该零件材料为20Cr，采用双面冷挤压工艺制造毛坯。 （8）外圆柱两端倒角0.25×45°，内圆柱两端倒角1×45°。 （9）渗碳层的显微组织,应是细密结构的马氏体，不允许有针状的或连续网状的游离渗碳体。心部的显微组织应为分解状的低碳马氏体及铁素体。 （10）?35表面渗碳层厚度0.8-1.2毫米,硬碳HRC58-64,在同-活塞销上的硬度差不大了个单位, ?22表面不允并有渗碳硬化层其硬度不于HRC38。 （11）?35表面上不允并有肉眼可见的麻面、黑点碰伤、铸蚀、裂纹和夹灰等缺陷。 （12）去尖角、毛刺。 （13）应经磁力探伤检验合格,探伤后应作退磁处理。 1.3零件的工艺分析 (1)由于是批量生产，因此，毛坯采用双面冷挤压工艺获得，并且进行时效处理消除内部应力。 (2)该零件为旋转体，因此，大部分工艺采用车削。(3)该零件的位置精度要求较