预应力混凝土管桩专项施工方案.docx

预应力混凝土管桩专项施工方案 目录 第一章:项目概况(1) 第二章施工部署(4) 第三章主要施工方法(6) 第四章施工进度计划及工期保证措施(11) 第五章主要施工机械设备 第六章项目施工组织与管理(14) 第七章质量目标和质量保证措施(15) 第八章安全生产与文明施工 预应力混凝土管桩特殊施工方案 第一章项目概述 一、编制依据 1.《建筑桩基技术规范》(jgj 94—2008)； 2.《城市桥梁工程施工及质量验收规范》(cjj 2—2008)； 3.先张法预应力混凝土管桩(浙G22，2010)； 4.设计图纸、相关水文和岩土工程勘察报告； 5.项目现场实地考察。 根据施工验收规范、国家、省市有关质量评定验收标准及我公司的质量 以质量体系保证每道工序的质量控制，精心组织施工，确保工程质量达到一次合格。 二。项目概况 本工程桥头基础采用PC -400-A-95预应力管桩。预制管桩与桩周土形成强度高、稳定性好的桩土复合地基，可提高地基承载力，减少变形。预制管桩的长度以穿透软土层达到强度相对较高的土层为标准，以避免因桩底穿透沉降而导致桩底下降。 1#桥西侧6 ~ 12m范围内管桩处理，桩长15m；1#桥东侧32 ~ 36m范围内的管桩处理，桩长12 ~ 24m1#桥控制桩顶标高+1.25m(承台底标高+1.2m，桩入承台5cm)。2#桥两侧56m管桩处理，桩长14 ~ 22m；控制桩顶标高+0.75米 2-3层淤泥、2-4层淤泥质粘土、3层淤泥质粉质粘土和4层粉质粘土作为持力层。1#桥管桩共9336m，2#桥管桩共24734m，34070m，采用压力和标高双控法控制。 三。施工环境和施工条件 施工中应注意打桩顺序，以免对成桩质量产生不利影响。本项目涉及的关系主要包括以下几个方面: 1.目前1 #桥西侧学苑路口已实施沥青路面，部分路面需要冲洗刨除粒径较大的塘渣。而且管桩施工对现有路面的挤土作用很大，需要做好前期的管线勘察，并对过程中的位移和沉降进行监测。 2.2 #桥东侧位于邱隘停车场，该停车场目前处于租赁状态。考虑到2#桥暂时无法施工，管桩将在主跨若楠服装、天奥丝印厂拆除时实施。 3.2 #桥西侧位于目前的农田中，目前仍在耕种，缺少施工便道。考虑到胜磨北路东侧新艺木业拆除后，在河道填筑段搅拌桩处理前实施管桩。 4.目前实际施工条件为1号桥。我项目部已填好便道，平整场地，临时用电线路已安装通电。它准备在5天内开始建设。 5.鉴于管桩施工对周边的不利影响，认为先打地基处理桩，再打钻孔桩；施工时，从靠近桥台的一侧开始，根据桩的长度，分区域、由深到浅、由中间向两侧进行施工。 四。工程地质条件 1.地下水 根据勘察报告，孔隙潜水埋藏较浅，其水位变化与大气降水和河床水位密切相关，勘察期间年变化约1.00米，场地实测地下水埋深约0.60 ~ 2.60米，对应标高约0.94 ~ 1.23米 2.阶层分布 (1)0层杂填土，一般分布在道路、房屋、停车场。菜地等地段是耕土，河流等部分缺失。该层厚度一般为0.3~1.8m，局部弃渣堆厚度较大，富水性和渗透性。这一层应该去掉。 ①第1层粘土以软塑为主，具有中到高压缩性，物理力学性质稍好，抗剪强度一般。该层在除河道(现状河道和旧河道)以外的一般地段均有分布，层厚0.6~1.6m，顶板埋深0.3~1.8m，顶板标高1.33~2.03m，渗透性差，一般可作为轻型建筑的浅基础持力层。 ②第一层淤泥质粘土，灰色，厚层状，流塑，高压缩性，无摇震反应，干强度高，韧性大，土表面有油光泽，土质不均匀，含少量贝壳及云母碎屑，厚度1.0~4.9m，顶板埋深0.0~3.8m，顶板标高1.2 ~-1.42m，该层力学性质较好，可作为持力层。 ②两层粘土，灰色，厚层状，流塑，高压缩性，无摇震反应，干强度高，韧性高，土表面有油光泽，土质较均匀。层厚0.6~1.1m，顶板埋深1.7~5.4m，顶板标高-0.91 ~-2.42m ②三层粉土，灰色，厚层状，流塑，高压缩性，无摇震反应，干强度和韧性高，土表面有油脂光泽反应，含少量贝壳和云母碎屑，土质不均，局部为淤泥质粘土。层厚4.7 ~ 11.4米，顶板埋深1.6 ~ 6.4米，顶板标高-0.86 ~-4.99米 ③粉质粉质粘土，灰色，流塑，厚层，高压缩性，摇振反应慢，干强度中等，韧性中等，土表面光滑，土质不均匀，局部为粉质粘土，混粉砂团块。该层一般沿道路分布，厚度3.80 ~ 12.50米，顶板埋深13.00 ~ 20.10米，顶板标高-11.07 ~-18.29米 ④粉质粉质粘土，灰色，流塑，厚层，高压缩性，摇振反应慢，干强度中等，韧性中等，土表面光滑，土质不均匀，局部为粉质粘土或粘质粉土。该层沿道路分布，一般厚度5.20 ~ 12.00 m，YZK23孔附近厚度22m，顶板埋深20.5