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墩台施工方案
目 录
1、编制依据 1
2、编制范围 1
3、施工工艺 1
4、施工方法 2
4.1 墩台测量定位 2
4.2 墩台钢筋加工与安装 2
4.3 墩台摸板 3
4.4 混凝土施工 4
4.5 施工注意事项 7
5 质量保证措施、检验方法及检验标准 8
5.1 质量保证措施 8
5.2 检验方法及检验标准 10
6 安全、环保、文明施工措施 11
6.1 安全施工措施 11
6.2 环保、文明施工措施 11
桥梁墩台施工专项方案
1、编制依据
(1)桥梁设计施工图纸及相关文件;
(2 )《南广铁路公司管理办法》;
(3 )《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005 );
(4 )《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-94 );
(5 )《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160 号);
(6 )现场踏勘施工调查获取的相关资料,交通状况及施工环境等调查资料;
2、编制范围
新建南广铁路NGZQ-5 标段二分部管段内内桥梁工程桥梁墩台施工及质量控制,
包括基础面处理、模板拼装、钢筋制作安装、混凝土浇筑及养护。
3、施工工艺
桥梁墩台施工工艺流程图见如下:
4、施工方法
4.1 墩台测量定位
为了使墩(台)位置、尺寸符合设计要求,桥梁施工前,首先应对桥梁所在位置的
路线中线进行复测。复测无误后,在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁
三角网控制点为基准,按规定精度测量出墩台中心的位置。
4.2 墩台钢筋加工与安装
钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告,并按不同规格、等级、钢种、牌
号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学,化学和可焊
性试验。钢筋加工前必须调直及除锈,钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:
○1钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
○2钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
○3采用冷拉方法调直钢筋时,Q235 钢筋的冷拉率不宜大于2 % ; HRB335 、
HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
(1)钢筋加工及安装
①主要受力钢筋接头均采用套筒连接,套筒必须满丝。钢筋接头质量应符合“铁
路桥涵施工技术规范”;
②支座垫石钢筋必须在混凝土灌注到距墩帽底部50cm 处,再进行钢筋安装,空
出的位置为串筒安放区域。支座垫石钢筋必须在浇筑混凝土之前,在自制钢筋绑
扎胎具上绑扎完成;
③墩身钢筋绑扎安装时,为保证施工方便及钢筋位置准确,在墩内应搭设支架,
并加设架立钢筋,固定墩身顺桥向钢筋网的位置,架立钢筋可采用φ20-25mm
的螺纹钢筋,两端设弯钩,与钢筋网片绑扎固定;
④墩身内拉筋必须让出安放串筒的位置,该区域的拉筋必须边拆除串筒边安装
(串筒逐段拆除,每段1m);
⑤在串筒旁边预留进人孔,拉筋也必须在串筒拆除后安装;
⑥钢筋网的钢筋根数,必须满足设计要求;
⑦受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、同一根钢筋接头间距和焊接、机械
接头质量应符合规范和设计要求。
(2 )钢筋保护层
为保证钢筋保护层满足规范要求的误差允许范围(+10,-5 )mm,钢筋宜采用
塑料垫块。
①相对于混凝土预制垫块,塑料垫块具有厚度准确、不易破碎的优势,而且方便
施工;
②按照梅花形布置,纵横向间距为50cm 。
(3 )验收标准
①钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
钢筋加工允许偏差和检查方法
序号 名称 允许偏差(mm) 检查方法
1 受力钢筋全长 ±10 尺量
2 弯起钢筋的弯折角度 ±20
3 箍筋内净尺寸 ±5
4.3 墩台摸板
桥台采用搭设钢管脚手架与普通钢模施工,人工配合汽车吊安装模板;桥墩墩身
施工采用定型钢模一次架立成型;墩身模板采用吊车安装。
桥台及桥墩模板要严格控制加工质量,作到表面平整,尺寸偏差符合设计要求,
具有足够的强度、刚度、稳定性,拆装方便。模板安装好后,检查轴线、高程符
合要求后进行加固,保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无
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