CA6140车床拨叉铣床夹具设计.docx

目录 一、设计题目 1 二、拨叉的工艺分析 2 三、工艺设计与计算 4 四、工艺路线的拟定 6 五、工序顺序的安排 8 六、确定工艺路线 9 七、工艺装配选用 10 八、工序计算 10 九、切削用量、时间定额的计算 11 十、时间定额的计算 12 十一、夹具设计 14 十二、设计感想 18 十三、参考资料 18 十四、附录 19 PAGE PAGE 10 一、设计题目 图 1-1 为 CA6140 车床拨叉的零件图和三维图样。已知：Q=8500 台/年，m=1 件 /台， ? ? 7.0 ?10?6 kg / mm3 ，工件工作过程中不会受到冲击载荷，毛坯选用 铸件。试为该拨叉零件编制工艺规程。 图 1-1 拨叉零件图和三维图样 二、拨叉的工艺分析 零件的作用 题目给定的零件是 CA6140 车床拨叉，该拨叉主要位于机床的变速机构中， 主要起换挡作用，使主轴回转运动按照要求工作。拨叉头以孔套在变速叉轴上， 并用销钉经? 8mm 孔与变速叉轴联结，拨叉脚则夹在双联变换齿轮的槽中。当需 要改变主轴回转速度的时候，扳动变速杆，变速操纵机构就通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与变速叉轴一起在变速箱中滑动，拨叉脚拨动双联变换齿轮在花键轴上滑动与其他齿轮啮合，从而改变主轴的回转速度。 零件的技术要求 该拨叉全部技术要求全部列于表 3-1 中。 加工表面尺寸及偏差mm公差及精度 加工表面 尺寸及偏差 mm 公差及精度 等级 表面粗糙 度 Ra ?m 形位公差/mm ?22mm 孔 ? 22 ?0.021 0 IT7 1.6 拨叉头顶面 拨叉脚两端面 拨叉脚内表面 拨叉脚两端侧面 M8 螺纹孔 （H7） 50 IT12 3.2 20 ?0.07 （d11） ?0.21 IT11 3.2 ?55?0.5 （H12） 0 IT12 3.2 ?73?0.5 （H12） 0 IT12 6.3 M8 ? 8 锥销孔 ? 8 IT7 1.6 拨叉脚切断 端面 2 IT14 6.3 零件的分析 由表 2-1 可知,该拨叉共有两组加工表面,一组是?22mm 的孔及其上端面、孔壁上?8mm 的锥销通孔和M8 的螺纹孔；一组是?73mm 的两圆弧面和?55mm 内弧面。 其中，拨叉脚两侧?73mm 圆弧面和拨叉头上端面有一定的位置精度： 拨叉头上端面与?22mm 的拨叉头孔的垂直度误差为 0.05； 拨叉脚两侧?73mm 圆弧面与?22mm 的拨叉头孔的垂直度误差为 0.07 为实现换档、变速的功能，其叉轴孔与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高。叉脚两端面在工作中需承受冲击载荷，为增强其耐磨性，该表面要求高频淬火处理，硬度为 48~58HRC。 生产类型确定 零件的年产纲领可按下式计算： N ? Qm（1+a%）(1+b%） 式中 N——零件的生产纲领（件/年） Q——产品的年产量（台、辆/年） M——每台（辆）产品中该零件的数量（件/台、辆） a%—— 备 品 率 ， 一 般 取 2%~4% b%——废品率，一般取 0.3%~0.7% 表 2-2 不同机械产品的零件质量型别表 表 表 2-3 机械加工零件生产类型的划分 表 2-3 机械加工零件生产类型的划分 由设计题目可知，Q=8500 台，m=1 件/台， ? ? 7.0 ?10?6 kg / mm3 ，则其生产纲领 N=8500? 1 ? （1+（2%~4%） ? （1+（0.3%~0.7%） =8931~9459 件/年 质量为 1.0kg，查表2-2 可知属于轻型零件，再查表2-3 得该类拨叉的生产类型为大量生产。 三、工艺设计与计算 选择毛坯 零件材料为 HT200，因为零件在工作运行过程中不受任何冲击，且零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。 毛坯尺寸公差与加工余量确定 ① 求最大的轮廓尺寸 由设计题目要求可知其轮廓尺寸，长160mm，宽73mm，高50mm，故最大轮廓 尺寸为 140mm。 ② 选取公差等级 CT 由铸造方法按机器造型、铸件材料按灰铸铁，查表得公差等级CT 范围 8~12 级， 取 10 级。 ③ 求铸件尺寸公差 拨叉头端面公差为 2.8mm；拨叉头? 22mm 孔的公差为 2.4mm；拨叉脚? 55mm 孔公差为 2.8mm。 ④ 求加工余量等级 由铸造方法按机器造型、铸件材料按灰铸铁，查表得机械加工余量等级范围为 E~G 级，取为 F 级。 ⑤ 求 RMA（要求的机械加工余量） 由最大轮廓尺寸 160mm、机械加工余量等级为 F 级，查表得 RMA 数值为 1.5mm。 ⑥ 求毛坯基本尺寸 拨叉头孔壁上的锥销通孔和螺纹孔较小，铸成实心； 拨叉头顶面 单侧加工由式求出，