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第一节 运输成本核算方法企业中的实践应用 (3)有些企业负责人违反会计核算准则，假账真算，搞“经理成本”。 要保证企业成本核算真实，还必须加强成本监督工作。认真审计成本计划和各项费用开支标准，经常进行成本检查，对违反成本法的，要及时制止，确保成本核算的真实性。 4)实行全面成本管理 全面成本管理，是指企业全员参与企业生产经营全过程的成本管理。企业成本高低，关系到企业经济效益，也关系到企业每个职工的经济利益。因此，每个职工都应参与成本管理，做到干了什么，管了什么，成本管理责任到人 运输企业要从供应、维修、装卸、运行、结算全过程进行成本管理。生产经营全过程的每个环节都对总成本有直接影响。例如，配件型号选择不当或价高质次，维修成本过高或维修质量不好，既影响车辆的仗用成本，又影响车辆使用效率和运输质量。在运输生产过程中，运行原料消耗、运输质量、驾驶员劳动生产率等，也都直接影响到运输成本 返回 上一页 下一页 第一节 运输成本核算方法企业中的实践应用 3.运输费用的核算与成本计算 (1)直接人工的归集与分配 物流企业直接人工中的工资，每月根据工资结算表进行汇总与分配。对于有固定车辆的司机和助手的工资，直接计入各自成本计算对象的成本，对于没有固定车辆的司机和助手的工资以及后备司机和助手的工资，则需按一定标准(一般为车辆的车日)分配计入各成本计算对象的成本，计算方法如下: 每一车日的工资分配额=应分配的司机及助手工资总额/各车辆总车日×营运车辆应分配的工资额=每一日的工资分配额x营运车辆总车日 (2)直接材料的归集与分配 ①燃料，对于燃料消耗，企业应根据燃料领用凭证进行汇总与分配。但必须注意，在燃料采用满油箱制的情况下，车辆当月加油数就是当月耗用数;在燃料采用盘存制的情况下，当月燃料耗用数应按公式确定: 当月耗用数=月初车存数+本月领用数一月末车存数 返回 上一页 下一页 第一节 运输成本核算方法企业中的实践应用 ②轮胎，营运车辆领用轮胎内胎、垫带以及轮胎零星修补费等，一般根据轮胎领用汇总表及有关凭证，按实际数直接计入各成本计算对象的成本。至于领用外胎，其成本差异也直接计入各成本计算对象的成本，而其计划成本如何计入各成本计算对象的成本，则有不同的处理方法。当采用外胎价值一次摊销计入成本的办法时，应根据“轮胎发出汇总表”进行归集与分配;发生外胎翻新费时，根据付款凭证直接(或通过待摊费用)计入各成本计算对象的成本。当采用按行驶胎公里预提轮胎费用摊人成本的办法时，其成本(包括废胎里程超、亏的费用调整)应根据“轮胎摊提费计算表”进行归集与分配;轮胎翻新费包括在摊提率之内计算的，发生翻新费时，实际翻新费用与计划翻新费用的差额，根据记账凭证所附原始凭证调整计入各成本计算对象的成本;轮胎翻新费用不包括在摊提率之内计算的，发生的轮胎翻新费直接计入相应成本计算对象的成本。 返回 上一页 下一页 第一节 运输成本核算方法企业中的实践应用 (3)其他直接费用的归集与分配。 ①保养修理费。 物流运输企业车辆的各级保养和修理作业，分别由车队保修班和企业所属保养场(保修厂)进行。由车队保修班进行的各级保修和小修理的费用，包括车队保修工人的工资及职工福利费、行车耗用的机油和保修车辆耗用的燃料、润料和备品配件等，一般可以根据各项凭证汇总，全部直接计入各成本计算对象的成本。对于保修班发生的共同性费用，可按营运车日比例分配计入各车队运输成本。由保养场(保修厂)进行的保修主要是大修理所发生的费用，视同辅助生产费用，通过“辅助营运费用”二级账户进行归集与分配必须注意的是，由于营运车辆大修理一般数额较大，修理的间隔期也较长，为均衡损益，一般采用预提的办法。即根据大修理费计提额预提时借记“主营业务成本一运输支出”账户，贷记“预提费用”账户，发生差异，同样要进行调整，前者大于后者为超支，应调增大修理费计提额和运输成本;反之则为节约而应予调减。 返回 上一页 下一页 第一节 运输成本核算方法企业中的实践应用 ②折旧费 物流运输企业计提固定资产折旧，可以采用平均年限法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法，但属车辆的固定资产折旧一般采用工作量法计提。当采用工作量法时，由于外胎费用核算有两种不同的方法，所以车辆折旧的计算也有两种方法。如采用外胎价值一次摊销计入成本的方法，计提折旧时，外胎价值不必从车辆原值中扣减;如采用按行驶胎公里预提外胎费用摊人成本的方法，则计算折旧时，外胎价值就应从车辆原值中扣减，否则会出现重复摊提的现象。 ③养路费。 运输企业向公路管理部门缴纳的车辆养路费，一般按货车吨位数计算缴纳。因此，企业缴纳的车辆养路费可以根据缴款凭证直接计入各成本计算对象成本及有关费用。 返回 上一页 下一页 第一节 运输成本核算方法企业中的实践应用 ④其他费用。 营运车辆发