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高速公路施工中路基土方开挖技术探析的论文 在高速公路施工建立中，路基是按照路线位置和一定的技术要 求修筑的带状构造物，它主要承受山路面传递下来的行车荷载，并 承受冰、水以及其他自然因素的作用。路基作为高速公路的重要组 成局部，路面主要贯穿高速公路全线，并且连接桥梁和隧道，它与 路面共同承载行车的荷载作用，因此，路基质量的好坏直接决定了 高速公路的使用寿命，其稳固性直接影响着整个工程的质量。本文 主要分析了高速公路施工中路基土方开挖技术，分别从土方开挖方 法以及开挖工艺两个方面具体探究，并提出了如何保证路基土方开 挖的质量措施，为我国修建出高质量的路基提供了技术支撑，加快 我国高速公路事业的不断开展和进步。 笔者通过自身多年实践经验，归纳并总结高速公路施工中路基 土方开挖的技术方法，具体有横挖技术方法、纵挖技术方法以及混 合式开挖技术方法三种类型，具体内容如下: 1.1 横挖技术方法 路面施工过程中，针对路垫的横断深度及宽度，从一端或者是 两端陆续向前开挖，被称为横挖法。横挖法包括两种类型:一种是一 层横向挖掘法，它适合在开挖深度比拟浅且路线比拟短的路垫中;另 一种是多层横向挖掘方法，它适用于开挖深度大且路垫线路短的路 垫中。但是在路基施工中，遇到土方工程比拟大时，一般采取纵向 拉开各层次的方法，开挖过程中遵循“多方向、多层次”的原那 么，并且适当增强施工机械设备数量以及其他的劳动力，在加快土 方工程开挖进度的同时提高工程质量。另外，在施工中采用人工开 挖时，一般将深度控制在1.5~2.0m范围内，为路基施工奠定良好的 土层。 1.2 纵挖技术方法 路基土方开挖过程中，纵向挖掘技术方法主要分为三种类型:(1) 分层纵挖法，工程开挖中沿着路垫的整个宽度，采取分层、纵向前 进的方法实施开挖，这种开挖方式一般适用于路垫比拟长的土方工 程中，当路垫长度在100m时，其开挖的深度必须控制在3m 以内， 假设出现地面陡峭时，一般采用推土机协助作业，并且要将运输距 离控制在100m内，假设地面横坡比拟平缓时，采用横向铲土，而下 层土采取纵向推运的方法继续前进;(2)分段纵挖法，将路基工程分 成假设干个段，实施开挖，一般沿着路垫的方向，纵向选择一个或 者是多个点开挖，针对路基比拟薄弱的路垫来说，适合采用横向挖 穿的方法，并且在纵向继续前进，需要注意的是，在开挖过程中必 须经过批准的弃土场，调配好土方方案，并且满足多余挖方废气的 要求;(3)通道纵挖法。同样沿着路垫的纵向，挖掘出一条通道，逐 步拓宽，将上层通道拓宽到路垫的边坡位置，再进行下层通道的继 续开挖，该方法的特点是操作简单、施工工艺简单，并且在设置通 道时可以满足运输土方车辆的通行要求，防止影响工期的正常进 行。 1.3 混合式开挖技术方法 该方法主要是将横向开挖法与纵向开挖法相结合，一般适用于 路垫纵向长度长并且开挖难度大的情况，混合式开挖技术方法是沿 着纵向将路垫挖通之后，在实施横向继续挖通，以增大开挖的坡 面，在加快施工进度的同时，确保整个路基土方施工质量。 现阶段，在高速公路施工中路基土方开挖时，一般都是在保证 边坡的前提下一边实施开挖一边做边坡，确保整个工程顺利进行， 然而在开挖过程中，位于路床或者是边坡位置的路垫一般主要采用 机械化施工，人工开挖协助进行，同时利用推土机、挖掘机以及装 卸车进行土方的运输，具体的工艺内容是: 2.1 路垫边坡施工 土方工程开挖前，结合测量预设的边桩位置，实施人工修坡的 方式，遇到不设置防护的边坡中，一般每间隔 10m 的边坡进行插杆 挂线，另外，针对边坡中存在孤石、凹槽等问题时，一般利用浆砌 片石做嵌补处理，同时在土方开挖之前要进行测量放线工作，为机 械施工提供精确化的指导。测量防线一般采用全站仪坐标法实施放 样，根据实际测量的原地面标高具体计算，确定出路基的中线至边 坡口的宽度，在完成每一层开挖后，技术人员必须检查断面的具体 尺寸。 2.2 清理路基施工场地 在实施路基土方开挖之前，现场施工人员必须对照图纸仔细检 查，假设发现异常，必须及时上报并通知工程监理人员做出施工方 案的调整或者处理。工作人员及时清理施工现场的垃圾、植被等， 并使之符合工程设计图纸。在清理过程中，将垃圾杂物堆放到制定 区域内，防止影响正常施工，将垃圾及杂物堆放整齐，并以密目网 进行覆盖，以便遇到大风天气，出现垃圾乱吃现象。确保整个施工 区域内垃圾清理完成后，建议采用施工标准允许的材料对整个