高职船舶涂装工程技术论文.pdfVIP

高职船舶涂装工程技术论文 高职船舶涂装工程技术论文 （一）师资队伍 在建立国家骨干校的过程中，学院建立完善了一支结构合理、 整体素质优良的“双师型”校内专任师资队伍，并建成了一个由多 位技术力量强、生产经验丰富的行业企业专业人员组成的兼职教师 库。目前专业的师资队伍理论扎实、实践丰富，职称、年龄结构合 理，专业根底课、专业课以及实训课均由“双师型”教师承当。师 资能力是实施专业教学、提高教学质量的保障，我院自xx年成立船 舶工程技术（涂装专门化）专业以来，在近十年的专业建立过程 中，形成了一支技术专业、实践能力强、满足本专业教学科研要求 的专兼职教师队伍。 （二）课程体系 结合原有的船舶工程技术（涂装专门化）专业毕业生及其就业 单位的反应信息，借助学院骨干校建立的契机，在拟定专业人才培 养时，进一步完善了专业的课程体系。新的课程体系紧密围绕高职 船舶涂装人才的就业岗位，针对每个岗位的典型工作任务及职业能 力要求进行构建。船舶工程技术（涂装专门化）专业课程体系与各 职业岗位典型工作任务及职业能力要求的对照。 （三）实训条件 1．校外实训环境我院与本地区多家行业企业签订了校企合作协 议，并在渤船重工等企业建立了“厂中校”实训教学基地，可以为 学生提供充足的校外实训岗位、师资与场所。同时，以就业单位为 主体，建立了多个具有专业特色的顶岗实习基地，为有效满足学生 专业技能和职业技能的实训需要，全面提高学生理论联系实际的能 力和职业综合能力提供了强有力的保障。 2．校内实训条件系内建有船舶建造综合实训车间、船舶涂装实 训室、船舶CAD/CAM实训室、船体放样实训室、船舶模型陈列室、 船体检测实训室等多个实训场所，场所中配有多功能船舶综合实训 装置、环形总段、大型设备和船舶设计软件，形成了具有“校 厂”特色的校内实训基地，实现了学生多工种实训，并且能使实训 内容紧密契合船舶建造的各个生产岗位。无论是师资队伍、校内外 实训教学条件，还是原有船舶工程技术（涂装专门化）专业课程体 系设置，均已具备新增高职船舶涂装工程技术专业人才培养的软硬 件根底。 在调研中我们发现，国内的高等教育院校没有设立专门针对船 舶涂装工程技术市场需求的专业，专业设置的空白导致了这方面人 才的缺口较大。目前国内从事船舶涂装结合调研资料以及收回的 100份有效调查问卷的统计结果进行分析，当前行业企业对高职船 舶涂装工程技术专业人才的市场需求为每年300人以上。市场需求 的岗位分布情况如下：生产一线的喷砂工，占26.7%；生产一线的 船舶涂装工，占33.3%；生产一线的船舶涂装工艺员，占6.7%；生 产一线的船舶涂装工程主管，占6.7%；生产一线的.船舶涂装质检 员，占13.3%；生产一线的船舶涂装定额员，占5.0%；船舶涂装工 程师，占3.4%；生产一线的船舶涂装设备维护人员，占3.3%；其他 相关岗位，占1.6%。分析目前的市场需求情况，可以看到需求量最 大的是生产一线的专业岗位，包括喷砂工、船舶涂装工、船舶涂装 质检员、船舶涂装工艺员、船舶涂装工程主管、船舶涂装定额员以 及船舶涂装设备维护人员七个岗位，占全部市场需求的95%比起那 些偏重理论教学的普通高等教育来说，高等职业教育以“校企合 作、工学结合”为出发点，在培养学生动手能力方面拥有明显优 势，其人才的培养目标也正是面向企业生产一线各个岗位的。因 此，新增的高职船舶涂装工程技术专业具备成熟的市场需求保障。 总之，通过对目前船舶修造行业以及船舶涂装行业现状的调研 分析，在我国船舶修造业再次迎来开展机遇的新时期，为适应船舶 涂装市场的人才需求，保证向船舶涂装行业输送优秀人才，全面提 高我国造船业和海洋综合国力，新增高职船舶涂装工程技术专业是 顺应市场需要的、可行的。