河道疏浚工程施工方案.doc

河道疏浚工程施工方案 疏浚工程按“分段、分条、分层、并行施工，抢时间、争速度、保质量、不断航”的原则来设计施工方案。拟投入3个河道疏浚施工队． 每个疏浚施工队配备l艘150绞吸式挖泥船及配套设备包括拖轮、锚艇、宿舍船、舢板船及交通艇等辅助船舶和排泥管，油驳公用。 施工程序： 施工准备一施工测量一架设排泥管一挖泥船定位一分层分段挖泥一冲填至捧泥区—测量检查一竣工验收。 1准备工作 1.1、本工程所需挖泥船、辅助装备、排泥管采用水路运至施工现场。挖掘机、推土机等机械均采用公路运输、租用大型平板、运输车在业主指定时间内分期分批运至现场。 1.2、疏浚作业人员由客车运至施工现场。 2施工测量 2.1施工前根据施工图纸和监理提供的有关平面、高程控制点数据先进行复测验算，然后根据实际需要增设自己的控制点，增设的控制点应起闭于己知点，所测误差必须小于国家测量规范中的允许限差。在测设好控制点后进行实地放样，放样测站的高程精度，不得低于五等水准测量精度的要求，放样点的点位误差不应超过以下值： (1)疏浚开挖边线：水下±1．Om，岸边±0．5m： (2)挖槽中心线：±1．0m 2.2开挖前应在河道设计中心线、开口线、开挖起讫点、弯道顶点设立清晰的标志，包括标杆、浮杆或灯标等。平直河道每隔50-1OOm设一组横向标志，弯道处加密至10~20m。施工标志应符合SLl9--90第4．1．4-4．1．6条规定。 2.3施工作业区内必须沿疏浚河段设立便于观测的水尺。水尺零点宜与挖槽设计底高程一致，井应满足以下要求： (1)水尺间距：当水面比降小于1／10000时，每lkm设置一组：当水面比降大于1／10000时，每0．5km设置一组： (2)水尺应设置在便于观测、水流平稳、波浪影响最小和不易被船艇碰撞的地方； (3)水尺应满足五等水准精度要求： (4)若施工区远离水尺所在地，则应在水尺附近设置水位读数标志。应定时悬挂水位信号，或采用其它通信方式通报水位。 3排泥管架设 (1)在每个排泥区架设主管一条，长度应大于排泥场的长度道，利用闸阀来控制排泥口循序填土。每l00m设支管。 (2)排泥管线应平坦顺直，避免死弯。出泥管口伸出排泥场围堰坡脚外的距离不小于5m，并应高出排泥面0．5m以上．排泥管口出水不能冲刷围堰或堤的坡脚。 (3)排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。一旦发现泄漏，应及时修补或更换。 (4)排泥管线应沿地面铺设，但必须采用支架架设泥管时，应保证排泥管支架必须牢固，水陆排泥管连接应采用柔性接头。 (5)排泥管的布置不得破坏既有公路、桥涵等设施，必须穿越时，应报请监理与有关管理部门协调解决。可平铺或半埋于路面，两侧必须干缓填实． (6)水上浮筒管线按预先所需长度在陆上连接，用拖轮拖带与挖泥船接口连接，其与陆上管线接口采用柔性连接。水陆管线连接处设小方驳并拖八字锚予以固定，水上浮筒管线抛锚固定，管子锚抛数量及间距视水流条件固定，以不使管线折成死弯为原则。 4水下排泥管埋设 4.1、当排泥管线跨越通航河道受条件限制不能使用水上浮简管线进行疏浚作业时，可采用潜管。潜管宜在水流平稳、河槽稳定、河床横向变化平缓的水域内敷设。 4.2、潜管敷设前，必须对潜管进行加压检验，各处均达到无漏气、漏水要求时可用于敷设。 4.3、潜管的敷设和拆除应符合下列规定： (1)敷设前，应对预定敷设潜管的水域进行水深．布置潜管，确定潜点站位置。流速和地形测量，根据地形图 (2)潜管节间的连接，宜采用柔性接头，即钢管与橡胶管沿管线方向相间设置并用法兰连接。 (3)潜管的起止端宜设置端点(浮体)站，配备充排气、水设施、锚缆和管道封闭闸阀等，以操纵潜管下沉或上浮。 (4)潜管沉放完毕，应在其两端设置明显标志，严禁过往船舶在潜管作业区抛锚或拖锚航行。 (5)跨越航道的潜管，如因敷设潜管不能保证通航水深时，可采用挖槽设置，但必须同时满足潜管可以起浮的要求。 (6)拆除潜管，应由端点站向管内充气，使其逐节缓缓起浮，等潜管全部起浮后，拖运至水流平稳的水域内妥为置放。 (7)潜管在敷设、运用或拆除期间有碍通航时，应向当地港航监督部门提出临时性封航申请，经批准后实施。 4.4、潜管操作运行时应符合下列规定： (1)挖泥船开机前应先打开端点排气阀放气速吹清水，确认正常后，再开始吹泥。以防潜管起浮。开机时必须先以低 (2)排泥或冲填过程中，凡需停机时，必须先吹清水，排泥管口出现清水为止，以防潜管堵塞。 (3)在潜管注水下沉或充气上浮时，均应缓慢进行。 5挖泥船施工 冲去潜管中的泥砂 5.1、定位绞吸式挖泥船，拟采用定位桩横挖法开挖方式，当挖泥船驶近挖槽起点20~30m时，降低航速。待船停稳后，先测量水深，然后放下一个定位桩(主桩)，使主桩落在挖槽中心线上。 5.2、启动绞刀和泥泵即可挖泥作