城市轨道交通车辆维护与检修完整版全套PPT电子课件.ppt

（4）吸气腔或排气腔不畅通 压缩机外侧空间与吸气口相通，始终处于吸气状态，内侧空间与排气口相通，始终处于排气状态。只有吸气腔或排气腔保持畅通，才能使制冷剂顺利通过压缩机并得到足够的压缩力。如果由于某种原因使吸气腔或排气腔不畅通，那么制冷剂就无法顺利通过压缩机，吸气受阻或排气不畅将使压缩机无法正常工作。因此，应检查压缩机吸气腔或排气腔是否畅通，如果发现异常情况，应采取相应措施予以解决。 * 2．通风机故障 空调系统中，通风机是输送空气的动力装置，常用的通风机有离心式、轴流式和贯流式三种。如果通风机运转的噪声超过正常工作时的声音或伴有杂音，说明通风机出现了故障，具体有以下几种情况：叶轮与蜗壳或进风口摩擦，伴有金属碰撞声，一般为固定螺钉松动，导致叶轮移位而相碰；支持轴承严重磨损，导致转轴跳动，风叶动平衡差，从而产生响声；机壳与支架紧固螺栓松动，产生振动；通风机的进出管安装移位，产生振动。 * 四、制冷系统故障诊断 1．故障的一般检查方法 空调与制冷装置故障的检查方法较多，可以通过仪表（如压力表、电流表、温度计等）进行监测和检查，也可通过人体本身的感觉器官观察、监听进行判别。在长期的检修实践中，形成了一套对运行中的制冷装置进行检查的方法，这就是“一看、二听、三摸”。 * “一看”，即看压力表、电流表、温度计及配电柜指示灯的指示情况，特别是吸、排气压力值是否在正常值范围内，具体包括：看室内的降温速度，若降温速度比平时正常运转时显著减慢，则属不正常现象；看压缩机曲轴箱内的润滑油位置，应处在油面指示器（或称视油窗）所规定的水平线附近，制冷剂的液面应在允许范围内，否则应及时查找原因；看蒸发器和吸气管的结露或结霜情况。 * “二听”，即仔细听压缩机和风机运转时的声音。若压缩机和风机运转时有下列声响，则属不正常现象：“嗵—嗵—嗵”是压缩机液击声，即有大量制冷剂的湿蒸汽或冷冻机油进入气缸，或称为液体压缩。全封闭压缩机因吸气时过热度大，不易产生液击现象。“嗒—嗒—嗒”是压缩机内部金属撞击声，说明内部运动部件有松动而产生碰撞。如活塞顶部与排气阀座相碰，这是由于连杆小头轴瓦磨耗过限或连杆螺栓松动所致。“啧—啧—啧”是压缩机飞轮键槽配合松动后的撞击声。 同时，还要听膨胀阀或制冷管路内制冷剂的流动声。正常的是连续而轻微的“咝咝”声，反常的是连续而较响的“咝咝”声或断续而较响的“咝—咝”声。 * “三摸”，即摸压缩机前后轴承盖和轴封处的温度。例如，用温度计测量轴承盖处温度，以不超过70 ℃为正常，用手摸时若感觉烫手，则属轴承温升过高现象，此时应停机查明原因。若是压缩机刚启动不久，则应等它运转一段时间后（一般在15 min以上）再摸测温度。 同时，还要摸过滤器表面的冷热程度。单级压缩制冷机的过滤器表面温度应比环境温度稍高。若出现显著低于环境温度或凝露的现象，说明过滤器滤网已局部堵塞。 * 2．制冷系统的检查 （1）观察压缩机的吸、排气压力值 单元式机组正常运行时的吸、排气压力应符合机组技术参数规定的范围。 （2）测量蒸发器的进出风温度差 进出风温度差与通风量的大小有关，一般空调机组进出风温度差值为12～14 ℃。 * （3）看压缩机吸气管结露程度 1）压缩机吸气管及附近有结露，说明吸气温度较低，系统内制冷剂量适中。 2）若吸气管没有结露且压缩机温度高，则说明制冷剂量偏少，或者膨胀阀开度较小。 3）若压缩机吸气管及机壳大面积结露，则说明制冷剂量偏多，或者膨胀阀开度较大。 * （4）查看漏点 1）查看接管各焊接处是否有油迹。 2）听节流阀内的声音，看视液镜内是否为气液混合。正常状态下，节流后为气液混合，流动声较低沉；若为气体，则流动声大且洪亮。 3）听压缩机运行噪声，压缩机正常工作时，噪声较低且平稳有规律。 4）闻异味，若有异常气味，应立即停机检查。 5）检查各种熔断丝是否熔断及保护装置是否动作。 * 3．电气系统故障诊断 （1）绝缘检查 用兆欧表测量电气零部件与外壳绝缘电阻值，应大于2 ΜΩ，测量前应断开由半导体元件所组成的部件。 （2）电源检查 过高或过低的电压都会导致空调机组启动困难或频繁停机，甚至损坏机组。 * （3）电器功能检查 主要检查工况选择开关、温控器、接触器、继电器的触头动作是否可靠，有无异常情况，检查各保护电器的设定值是否符合规范要求。 （4）电气线路连接检查 主要检查线路是否有老化、破损，连接点有没有松动、脱落等现象。 （5）风机电动机检查 检查绕组对地绝缘电阻值是否符合规范，有无短路、断路及接地故障等。 * 4．故障诊断基本流程 制冷系统故障诊断与处理基本流程如图所示。 * 制冷系统故障诊断与处理基本流程 5．故障查找表 故障查找表见下表，使用之前，必须先进行以下内容的初步检查。 * * （1）通风机运转是否正常，若通风机不运