海港港区3万吨级航道地质勘察报告x(2).doc

PAGE 8 目 录 文字部分 TOC \o 1-2 \h \z \u 第1章 概述 - 1 - 1.1 工程概况 - 1 - 1.2 勘察依据与执行规范 - 1 - 1.3 勘察技术要求 - 2 - 1.4 坐标和高程系统 - 2 - 1.5 勘察工作方法与质量自评 - 3 - 1.6 勘察完成情况 - 4 - 第2章 场地地形地貌和区域地质 - 4 - 2.1 场地地形地貌 - 4 - 2.2 区域地质 - 4 - 第3章 工程地质条件 - 5 - 3.1 土层分布特征 - 5 - 3.2 各土层主要物理、力学性质指标 - 6 - 第4章 疏浚土分级与评价 - 6 - 4.1 疏浚土分级 - 6 - 4.2 可挖性评价 - 6 - 4.3 管道输送适宜性评价 - 7 - 第5章 结论及建议 - 7 - 附表1 各土层主要物理、力学性质指标统计表 图表部分 1.钻孔数据一览表 ……………………………………………………………………1张 2.钻孔平面位置图 ……………………………………………………………………1张 3.工程地质剖面图 ……………………………………………………………………2张 4.钻孔柱状图…………………………………………………………………………19张 5.土工试验成果表 ………………………………………………………………… 4张 6.直接剪切试验成果…………………………………………………………………10张 7.固结试验成果图表 ……………………………………………………………… 14张 滨州港海港港区3万吨级航道地质勘察 勘察报告 1 - 滨州港海港港区3万吨级航道地质勘察 第1章 概述 1.1 工程概况 滨州港位于 渤海湾西南岸，是山东海上的北大门，处于京津冀和山东半岛两大经济发达地区的连接地带，同时还处于 黄河三角洲的中心地区，是鲁西北地区唯一的货物进出口岸。本项目位于滨州港海港港区，工程所在区域场地现状为海域，为浮标L15#和L3#之间的航道之间，长约9公里。 滨州地区泥沙淤积较为严重，海港港区3万吨级航道于2016年7月疏浚完成后，在2016年11月又发生了部分淤积，最大淤积厚度约为1.6m，为满足清淤的需要，需对航道淤积段进行必要的地质勘察。 受滨州港务集团有限责任公司委托，中交第一航务工程勘察设计院有限公司勘察岩土事业部承担了滨州港海港港区3万吨级航道地质勘察任务。本次勘察目的为通过地质钻探和室内试验，查明淤积区域内的回淤土的情况，包括岩土的物理、力学性质及其指标，岩土层的分布及标高等，对存在的工程地质问题作出评价，为航道开挖提供依据。 1.2 勘察依据与执行规范 1.2.1勘察依据 本项目勘察依据为业主委托书及《滨州港海港港区3万吨级航道地质勘察技术要求》。 1.2.2 执行规范 （1）《水运工程岩土勘察规范》（JTS 133-2013） （2）《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012） （3）《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999） （4）《水运工程测量规范》(JTS131-2012) 1.3 勘察技术要求 1.3.1 本阶段共布置钻孔19个，编号为K1～K19，其中原状孔9个，钻孔编号分别为：K2、K4、K6、K8、K10、K12、K14、K16及K18；标贯孔10个，钻孔编号分别为：K1、K3、K5、K7、K9、K11、K13、K15、K17及K19。 1.3 钻孔深度要求至少钻至高程-14.0m。 1.3 原状孔：每1.0m取土样一次， 标贯孔：每1.0m打标贯一次，并留取扰动样。 1.3.4土工试验要求 粘性土和粉土试验要求测定天然含水率、天然重度、比重、孔隙比、饱和度、液限、塑限、液性指数、塑性指数、直剪快剪指标、直剪固结快剪指标、压缩系数及压缩模量等。 砂土：颗粒分析及相对密度等。 1.3.5 （1）对勘察场地的地形地貌、地层构造、土层分布特征进行客观描述和分析评价。 （2）提供各土层疏浚土的分级、评价其可挖性。 （3）提供实际钻孔位置及坐标、工程地质剖面图及钻孔柱状图；提供各土层的试验指标汇总表；提供各钻孔土工试验成果表；提供固结试验曲线和直接剪切试验曲线。 1.4 坐标和高程系统 本次勘察平面坐标系统采用北京54坐标系，高程系统以滨州港区理论最低潮面为基准面。钻孔定位采用全球卫星定位系统GPS测定，孔口高程由验潮点水位与钻孔位置同步水深多次联合测定的方法确定。 1.5 勘察工作方法与质量自评