路基土石方工程施工方案(高速公路).doc

凤大高速公路第1合同段 路基土石方工程施工方案 路基土石方工程施工技术方案 为圆满完成凤大高速公路1合同段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。 在编制过程中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质、高效、安全的完成该工程奠定基础。 一、编制依据、范围和原则 1、编制依据: 凤大高速公路1合同段两阶段施工图设计 。 《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)。 《凤大高速公路高速公路项目工程施工招标文件(项目专用本)》及凤大高速公路招标文件补遗书。 《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006 湖南省高速公路精细化施工实施细则(上册2009版) 2、编制范围: 凤大高速公路1合同段起讫桩号为K0+000—K2+500，全长2。516公里。 3、编制原则: 总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。 3.1、服从业主方、遵守设计的原则; 3。2、确保工期的原则; 3.3、质量第一的原则; 3。4、安全第一、预防为主的原则; 3.5科学管理的原则; 3。6、文明施工的原则; 3。7、降低工程成本的原则; 3.8、遵照执行标准、规范的原则。 二、工程概况 1、工程概述 本合同段为湖南省凤凰至大兴(湘黔界)高速公路第1合同段，位于凤凰县 黑龙江省华龙建设有限公司 - 1 - 凤大高速公路第1合同段 路基土石方工程施工方案 境内,起于凤凰县城北沱江镇唐家湾西北侧K0+000，终点在金坪村西北侧K2+500,全长2.516公里. 1.1、地形、地貌 本合同段在湖南省凤凰县境内，地貌类型为溶蚀构造石丘洼地谷地，标高550,800米,地形平缓,高差在50米左右.地层岩性为寒武系中统敖溪组灰、灰白色白云质灰岩、白云岩、薄层灰岩、泥灰岩夹炭质页岩。路线大角度穿越石家寨—铜钱坡压扭性断裂(F1)和溪马镇-瓦场压扭性断裂(F2),处于坚硬碳酸盐岩工程地质亚区。含碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水，水量丰富，水质良好. 1。2、气候、水文 项目区域属温湿亚热带，气候温和湿润，雨量充沛。历年平均降水量1326。3~1468.4毫米。12月~翌年1月降水量最小，从2月份起降雨量渐增。4,8月为雨季，降水量最大，占年平均降水量70,以上.历年平均雨日162,169天. 历年平均蒸发量1379.02~1390。03毫米。历年平均相对湿度80~83,，潮 。96,1。05，为湿度适中带—湿度充足带.历年平均气温16.4~16.5?。湿系数0 极端最低气温零下8.5?，7~8月份气温最高，平均27.6~27.8?，极端最高气温39。9?。12月至翌年3月为雪期，积雪日最多10天，历年平均积雪日9天， ,90天。路线范围地下水主要为碳酸盐类最大积雪深度12厘米。全年有霜期80 裂隙溶洞水，仅起点处存在浅变质岩裂隙水。 1。3、地质地震 工程区地震活动一般，沿几条大断裂带历史上发生过轻微地震,震级小于3级。据2001年出版的《中国地震动峰值加速区规划》(GB18306-2001),全线处于地震动峰值加速度,0。05g区域，对应于原基本烈度?度区，本项目按?度设计。 1。4、设计标准 凤大高速公路全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80km,h,路基宽度为24.5m,路基标准横断面组成为2.0m中央分隔带+2×O。5m路缘带+2×7。5m行车道+2×2。5m硬路肩+2×0。75m土路肩.桥涵设计荷载等级为公路-?级。 1.5、设计洪水频率 路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100. 2、主要工程量 233 清表31200m,挖运土方143055m，挖运石方452738m,挖、运(水田)淤泥10000 333m,路基填筑土方(含土石混填)67686 m,路基填筑石方141607 m，主线桥梁台背台 3背回填12处，通涵台背回填2处 ,溶岩处理(回填片石)4080m,陡坡路堤或填挖 黑龙江省华龙建设有限公司 - 2 - 凤大高速公路第1合同段 路基土石方工程施工方案 32交界路基处理(回填碎石土)2465 m，土工格栅20760 m,超挖回填碎石土压实 3800 m。 三、施工部署 1、施工部署原则 根据路基的施工特点， 施工前修筑贯通全线的施工便道，我部主要土石方集中在K0+360-K1+460段，在K0+500左侧修建一条进入路基作业区的进场便道