T_CSAE 253-2022 电动乘用车跌落后安全性要求.docx

ICS 43.020 CCS T 47 团 体 标 准 T/CSAE 253—2022 电动乘用车跌落后安全性要求 The safety requirement for electric passenger cars post falling 2022 - 04 - 15 发布 2022 - 04 - 15 实施 中国汽车工程学会? 发 布 T/CSAE 253 T/CSAE 253—2022 T/CSAE 253 T/CSAE 253—2022 I I II II 目 次 前言 II 范围 1 规范性引用文件 1 术语和定义 1 要求 2 总则 2 一般要求 2 电安全要求 2 试验方法 2 场地及壁障 2 车辆状态 3 车辆准备 3 车辆驱动 4 试验速度 4 附录 A（规范性） 路面壁障 5 A.1 壁障外形及尺寸 5 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由电动汽车产业技术创新战略联盟提出。 本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、北京 新能源汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车工业 有限公司、中国第一汽车集团有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有 限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司。 本文件主要起草人：王芳、张向磊、李春、王青贵、郭明明、万达、曾董、张风利、朱翠平、欧阳俊、王玉超、曾繁波、袁昌荣、邓柯军、贺鑫、雷林、王凯、刘波、马全林、熊永、毕洪亮、王立民、 孙明宇。 PAGE PAGE 1 PAGE PAGE 2 电动乘用车跌落后安全性要求 范围 本文件规定了电动汽车跌落后的安全性要求和试验方法。 本文件适用于M1类，且高压电池包安装在车辆底部的电动汽车（以下简称为车辆）。 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 18384—2020 电动汽车安全要求 GB/T 18385—2005 电动汽车 动力性能 试验方法GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 31498—2021 电动汽车碰撞后安全要求 GB 38031—2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求 术语和定义 GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 跌落 fall 车辆驶过具有高度落差的路面时（落差方向由高到低），发生的短时间整车驶离地面，且下落的过 程。 电池包 battery pack 具有从外部获得电能并可对外部输出电能的单元。 注：通常包括电池单体、电池管理模块（不含BCU）、电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等）。 [来源：GB 38031—2020，3.3] 电池包固定点 battery pack fixing point 电池包的一部分，通过螺栓或其它连接方式，将高压电池包与车身可靠连接的结构。 电池包离地高度 battery pack height from the ground 车辆处于满载且静止状态时，电池包最低点与地面之间的距离。 注：车辆胎压、可调节悬架系统等影响电池包离地高度的车辆设置参数，应按照车辆满载时制造商给定的设计值进行设置。 电池包托底 battery pack crash 电池包下表面或侧面与地面发生接触。 固定点失效 fixed point failure 电池包固定点出现裂纹、断裂，或者是用于固定电池包的螺栓发生松动、脱落、断裂的现象。 路面壁障 road barrier 用于模拟实际道路，具有一定坡度，且能够产生路面落差的壁障。 线束连接器 wire harness connector 包含高、低压接头、控制线束等所有与电池包直接连接的线束接头。 泄漏 leakage 有可见物质从电池单体、模块、电池包或系统中漏出至试验对象外部的现象。 [来源：GB 38031—2020，3.13] 要求 总则 车辆应按照5.5所列测试工况，依次对被测试车辆进行跌落测试。 试验中，若未发生电池包托底，车辆应符合4.2和4.3要求；若发生电池包托底，则记录试验数据， 且不再进行更高速度的跌落测试。 试验后，仅对