顺丰项目南侧道路建设工程——照明工程设计说明.docxVIP

设计说明 一、设计依据 I、建设单位委托设计任务书： 2、本工程道路、交安、智能交通工程设计图纸： 3、国家有关设计规范、技术要求、标准图集、图册： 4、《城市道路照明设计标准》(CJJ 45-2015) 5、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ 89-2012) 6、《电力工程电缆设计标准》(GB50217-2018) 7、《低压配电设计规范》(GB50054-2011) 8、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009) 9、《交流电气装置的接地设计规范》(GB50065-20I1) 10、《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010) 11、《LED城市道路照明应用技术要求》(GBT 31832-2015) 12、《城市电力电缆线路设计技术规定》(DLT5221-2016) 13、《建筑机电工程抗震设计规范》(GB50981-2014) 14、《20KV及以下变电所设计规范》(GB50053-2013) 15、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2018) 16、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-2016)二、设计原那么及设计内容 I、在满足功能需求和使用平安的前提卜，以道路照明杆件作为整合的主要载体，将照明设 施、交通标志标牌、交通信号灯、治安监控卡口通信设施、通信设施、公服设施指示牌、及其它 智能交通设施等主要街道设施进行一体化合杆设置。 2、本工程在进行设施整合时秉持“宜合那么合”的原那么，对于局部交安设施无法与路灯杆一 体化设置时需单独设置交安杆件。 三、供电 1、本工程负荷等级为三级，新建箱变作为路灯用电电源，并预留交安、智能交通、5G等设 备用电负荷。 2、每个照明回路、智能交通回路采用三相四线制供电方式，各相均衡搭接负荷，尽量使三相 负荷平衡。 四、配电线路 1、路灯照明配电线路采用YJV-O. 6/lkV-（5X25）,在每座灯杆的手孔井内引出分支线 YJV-O. 6/lkV-（3 X 6）至灯杆接线板，由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用 RVV-O. 45/0. 75kV-3X2. 5 的绝缘铜芯导线。 2、单灯保护采用漏电断路器保护（漏电电流30mA,瞬动型），每柱灯杆设置一套2P-6A/30mA （瞬动）型漏电断路器。 3、电缆在保护管内不得有中间接头。 4、每条供电回路末端电压降不高于5乐 冗余量不小于20机五、管道设计 1、本工程设计管道规模为4*（H00PVC-C管+2*9孔格栅管。路口及局部路段过街处设计管道 规模为12裕C100热镀锌钢管。施工时详国标:《电缆敷设》（12D101-5图集）。 2、木工程采用的热镀锌钢管壁厚不得小于国标要求，SC100热镀锌钢管壁厚不得低于4mm。 3、为保证便于综合杆上远期设备的安装与穿线需求，在每个综合杆处以及管线过街两端均设 置一座手孔井，其做法详：建筑电气安装工程图集及施工图。 4、综合杆基础应预置6根①50mm的碳素波纹管与配套手孔井连通。当碳素波纹管需穿越机 动车道或非机动车道时，需穿中65mm的热镀锌钢管保护。 5、管道埋置深度为：0.7米。当埋深不满足要求时，管道需考虑保护措施。 六、杆件设计 1、综合杆设计应满足功能和平安性的要求，确保足够的强度、刚度和稳定性。 2、综合灯杆设计应分层设计，杆体宜采用以下4个层次进行分层设计： （1）高度0.5m-2.5m,适用检修门及仓内设施： （2）高度2. 5m-5. 5m,适用路名牌、小型标志牌、治安监控卡口通信设施、行人信号灯、机 动车辅灯及其它小型智能设施； （3）高度5. 5m-8m,适用机动车信号灯、治安监控卡口通信设施卡口通信设施、大型标志牌、 小型标志牌及其它小型智能设施; 高度8m以上，适用照明灯具，移动通信设施等。 3、杆件结构设计应按《钢结构设计标准》GB 50017等规范执行。设计荷载按《建筑结构荷 我规范》GB50009规定取值，杆体荷载增加冗余荷我设计，保证后期功能扩展承重需求。 4、综合杆的底座、杆体、悬臂及其连接配件的设计应符合GB 50068中相关规定，使用年限 为25年，平安等级符合二级标准。 5、综合杆杆体设施搭载应采用卡槽形式，预留接口，接口型式进行标准化设计。 6、综合杆杆体采用Q355及以上低合金高强度结构钢与高强度铝合金型材等新材料进行制作, 挑臂及连接法兰采用Q355及以上低合金高强度结构钢，附属构件在满足受力要求的前提下可选用 Q235及以上碳素结构钢。 7、钢结构杆体应进行热镀锌处理。 8、主体构件（含杆体和挑臂杆）之间、杆体与基础之间以及挑臂杆与信号灯之间的连接采用 法兰螺栓对接，大型标牌采用标牌自带卡槽和挑臂连接，其余设施应通过卡槽和连接件安装。 9、综合杆基础设计应按《建筑地基基础