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隧道工程全套课件
隧道工程
隧 道 工 程
学习情境一 隧道的认知
隧 道 工 程
第一章 隧 道 的 常 识
★知识目标:
认识隧道的组成,了解隧道工程的历史、现状和发展方向;掌握隧道的概念、种类及不同类型隧道的作用、特点。
★能力目标:
能对隧道工程现状和发展趋势有一定的了解,掌握不同类型隧道的作用及特点。
隧 道 工 程
第一节 隧道的构造及作用
隧道的定义:
以任何方式修建,最终使用于地表面以下的条形建筑物,其空洞内净
空断面在2平方米以上者均为隧道。
2. 隧道的组成
隧道
洞身
洞门
主体建筑物
附属建筑物
通风
照明
防排水
安全设备
洞身
洞门
隧 道 工 程
隧道纵断面的构造形式
隧道的进口外称为“洞门”;
洞门上被挖掉的原覆盖物体的部分称为“仰坡”;
仰坡面延长线与隧道底线的交点称为“开挖点”;
隧道顶部至地表面的距离称为“覆盖层厚”;
已建承重结构的部分,称为“安全部分”;
兴建临时支撑结构的部分,称为“临时安全部分”;
未建支撑结构的开挖工作面,称为“不安全部分”;
从未支撑处正向前开挖的部分,称为“开挖工作面”
隧 道 工 程
隧道开挖横截面示意图
开挖孔洞约上部1/3的部分,称为“拱部”;
约中部1/3的部分,称为“洞身” ;
约下部1/3的部分,称为“洞底”;
洞身及洞底的对称中心部分,称为“核心土”;
开挖后对应于拱部上边缘人工结构的弧线部分,
称为“拱圈”;
洞身对应的人工结构弧线边缘部分,称为“侧墙”或侧拱;
洞底对应的下边缘人工结构的弧线部分,称为“仰拱”
隧 道 工 程
世界隧道工程的发展
第二节 隧道的发展概况
隧道技术的进步,是在进入罗马时代以后,随着测量技术的出现,人们利用棚架支撑岩层和卷扬提升土石,从两端洞口开挖隧道,数量较多的各种用途的隧道和水工隧道开始增多,隧道技术有了一定进步,尤其是约公元7世纪发明了火药,1679年法国拉恩开得克运河隧道开挖,获得极大成功,从此隧道挖掘技术得到飞速的发展。19世纪的产业革命,隧道开挖出现了各种新方法,迎来了近代隧道开挖技术的新曙光。隧道技术的发展越来越先进。世界各国开始修建了各种各样的隧道,包括铁路隧道、公路隧道、海底隧道,随着盾构的出现,又开始修建各种地铁设施。隧道进入了一个崭新的时代。
隧 道 工 程
世界各国已建成的部分长度大于10km的公路隧道
序号
国家
隧道名称
隧道长度/m
1
日本
Hida
10 750
2
中国
秦岭终南山隧道
18 020
3
法国
Le Tunnel Est
10 000
4
中国台湾
坪林(Pinglin)
12 900
5
挪威
Laerdal
24 510
6
挪威
Gudvanga
11 428
7
日本
Kan-etsu(关越Ⅱ)
11 010
8
意大利
Gran Sasso(东向)
10 176
9
瑞士
St.Gotthard
16 918
10
奥地利
Arlberg
13 972
隧 道 工 程
我国隧道工程的发展
在全国解放以后,我国公路隧道数量仅有30多座,其总长约为2.5km左右,其平均长度不足百米。建国之初,正处于国民经济恢复时期。在短短的三年内,全国原有铁路线上被破坏了和发生了病害的所有隧道都一一修复。在成渝线上修复了13座隧道,在宝天线上改建了136座隧道,并完成了天兰线上的48座隧道,使当时支离破碎,断断续续的铁路完全修整好。为改变国家的经济布局,发展内地和山区的经济,先后修建了数十条隧道比重较大的山区铁路,使得我国在铁路隧道的数量和施工技术上都有了较大发展:逐渐掌握了隧道建筑的近代技术,从人力为主体的施工转向以机械开挖为主体的施工,技术上有了质的飞跃。
隧 道 工 程
我国部分特长公路隧道
序 号
隧道名称
长度(m)
位 置
车道数
通风方式
1
秦岭终南山隧道
18 020
陕西
2×2
3竖井分段纵向式
2
大坪里隧道
12 290
甘肃
2×2
2竖井分段纵向式
3
包家山隧道
11 500
陕西
2×2
3斜井分段纵向式
4
宝塔山隧道
10 391
山西
2×2
竖斜井送排式纵向通风
5
泥巴山隧道
9 985
四川
2×2
斜井+竖井分段纵向式
6
麻崖子隧道
9 000
甘肃
2×2
斜竖井送排+射流风机纵向
7
龙潭隧道
8 700
湖北
2×2
立坑送排+射流风机纵向式
8
括苍山隧道
7 930
浙江
2×2
纵向
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