路基路面病害处治教学课件（完整版）.ppt

全 册 课 件 延迟符 路基路面病害处治全套课件 情景一高填方路堤病害处治 路基路面病害处治 Page  3 情景一高填方路堤病害处治 高填方路堤病害认知、监测 会编写沥高填方路堤病害处治方案 掌握高填方路堤病害处治方法 学 习 目 标 Page  4 情景一高填方路堤病害处治 学习任务 任务1.1高填方路堤病害类型认知 5 掌握高填方路堤的定义，熟悉高填方路堤的主要病害，高填方路堤沉降的部位及高填方路堤病害的成因 能依据相关规范进行高填方路堤病害监测与调查 高填方路堤病害的成因及监测 任务1.1高填方路堤病害类型认知 1.1.1 高填方路堤病害类型 1.1.2 高填方路堤病害的成因 1.1.3 高填方路堤病害监测与调查 Page  6 1.1.1 高填方路堤病害类型 【学习任务1】认识高填方路堤病害类型，掌握高填方路堤的定义与主要病害，了解高填方路堤沉降发生的部位。 一、高填方路堤的定义 二、高填方路堤的主要病害 三、高填方路堤沉降 7 根据《公路路基设计规范》JTG D30-2004规定:对边坡高度超过 20m 的路堤或地面斜坡坡率陡于 1：2.5 的路堤，以及不良地质、特殊地段的路堤，应进行个别勘察设计，对重要的路堤应进行稳定性监控。因此,高填方路堤就是指边坡高度超过 20m 的路堤或地面斜坡坡率陡于 1：2.5 的路堤，以及不良地质、特殊地段的路堤。故高填方路堤与低填方路堤只是一个相对的概念。高填方路堤的稳定不仅与边坡高度有关，也与路基填料及其性质、边坡坡度、地基所处水文地质状况、路基压实机具、施工方法等有关。所以说，高填方路堤只是笼统地指填方较高的路堤。 情景一高填方路堤病害处治一、一、高填方路基的定义 Page  8 Page  9 高填方路堤 该照片来源于网络 Page  10 厦漳高速公路高填方路基工程 该照片来源于网络 Page  11 吴子靖高速公路高填方路基工程 吴堡至子洲至靖边高速公路全长188.879公里。其中，子洲至靖边高速公路全长120.68公里，吴堡至子洲高速公路全长68.20公里。该高速按四车道高速公路尺度建设，设计时速80―100公里，路基宽度24.5米，全立交、全封闭。  吴子靖高速全线有特大桥、大中桥255座，累计长约57公里；跨线桥10座、涵洞327道、互通式立交9座；隧道33座，长约18公里。这段路特点之一是高边坡及高填方多，仅吴子段68公里长线路，8米以上的高边坡长度达4.7公里，最大边坡高60米，分为12级。8米以上的填方段11.7公里，最大高填方达46米。 该照片来源于网络 Page  12 高填方路堤 G307线白家庄至张家河高速公路高填方路基，工程量最大，共有167层  该照片来源于网络 Page  13 高填方路堤 湖北沪蓉西高速公路第五合同段，夹活岩和朱家岩隧道之间，最大填方筑高度76米、填方数量38万m3，居亚洲第一、世界第二 该照片来源于网络 Page  14 朱家岩隧道 湖北沪蓉西高速公路第五合同段，夹活岩和朱家岩隧道之间，最大填方筑高度76米、填方数量38万m3，居亚洲第一、世界第二 该照片来源于网络 Page  15 二、高填方路堤的主要病害 1．整体下沉或局部沉降； 2．路基不均匀沉降引起的纵横向开裂； 3．路基滑动或边坡坍塌。 Page  16 二、高填方路堤的主要病害 高填方路堤沉降 沉降类型——均匀沉降和不均匀沉降 均匀沉降条件——环境条件一致（地形、水文、地址、施工填料、机械设备、单位水平等） 均匀沉降影响——沉降量小不影响行车，过量沉降影响行车安全 17 二、高填方路堤的主要病害 高填方路堤沉降 不均匀沉降条件——环境条件不一致（地形、水文、地址、施工填料发生显著变化的挖填结合处） 不均匀沉降影响——路面断裂、不平整、行车危险 18 二郞山隧道东口路堤边坡坍塌 Page  19 高填方路堤纵向开裂 Page  20 三、高填方路堤沉降 高填方路堤的沉降主要表现为均匀沉降和不均匀沉降。 1．工程地质变化处 2．地形变化处 3．水文的影响 4．桥涵结构物台背回填段与路基结合处　　　 Page  21 1.1.2 高填方路堤病害的成因 【学习任务2】结合高填方路堤的工程特点，分析并认识高填方路堤病害产生的原因。 1、设计方面原因 2、施工方面原因 3、路堤填料原因 Page  22 1.1.2 高填方路堤病害的成因 1．设计方面原因 ⑴由于路线通过不良地质路段。设计处理不当，土基易于产生压缩沉降或挤压移位，导致高填方路堤沉降变形。 ⑵路线穿越宽浅游荡性的河床时，路基与桥梁衔接处过渡段结构设计不合理将导致不均匀沉降，引起桥头跳车。 ⑶通道、涵洞铺砌未考虑防水设计，易导致地表水渗透浸泡路基，使路基承载