汽车电控技术课程说课演示文稿.pptVIP

* * * * * * LOGO 汽车电控技术课程说课PPT演示文稿 第一页，共二十一页。 汽车电控技术 一、课程设置 二、教学内容设计 三、教学方法设计 四、特色与创新 五、教改思路及设想 第二页，共二十一页。 ——汽车制造教研室—— 一、课程设置 汽车电控技术 本课程设置的背景与汽车电控技术的迅速发展有直接的关系，随着现代汽车技术向电子化，自动化和智能化，方向迅速发展。 汽车早已不再是传统的机械产品，计算机控制技术以全新的思路解决了传动机械部件所无法解决的问题，从而形成了汽车电控技术这一新兴的综合技术。现代汽车技术创新，70%左右与汽车电控技术有关。这就给汽车维修，汽车制造等行业对所需的人才的知识能力结构带来了重大的变革，相关企业岗位要求学生不光掌握传统的汽车部件结构原理方面的基础知识，还必须具备以下知识。 第三页，共二十一页。 ——汽车制造教研室—— 一、课程设置 汽车电控技术 第四页，共二十一页。 ——汽车制造教研室—— 一、课程设置 汽车电控技术 第五页，共二十一页。 ——汽车制造教研室—— 汽车电控技术 一、课程设置 第六页，共二十一页。 ——汽车制造教研室—— 汽车电控技术 一、课程设置 第七页，共二十一页。 特色理念 一个中心：以岗位能力要求和人才培养方案为中心 二条主线：一条知识主线，一条能力主线 汽车电控技术 ——汽车制造教研室—— 3、课程设计的特色理念 一、课程设置 第八页，共二十一页。 汽车电控技术 ——汽车制造教研室—— 3、课程设计的特色理念 一、课程设置 第九页，共二十一页。 ——汽车制造教研室—— 3、课程设计的特色理念 汽车电控技术 1、知识主线：按照知识接受的顺序进行 2、能力主线：贯穿于整个课程，结合自身的实际条件，坚持“行动导向”原则，以实际工作岗位典型工作任务设置不同的能力训练模块。让学生在不断的训练实践中，学习专业知识，提高能力，增强岗位适应性。 一、课程设置 第十页，共二十一页。 ——汽车制造教研室—— 汽车电控技术 3、实践课程设计理念 一、课程设置 第十一页，共二十一页。 二、教学内容设计 汽车电控技术 ——汽车制造教研室—— 根据汽车维修企业，汽车制造企业从事汽车检修，汽车装配，技术鉴定，产品安装调试等服务岗位工作对职业能力培养的要求和人才培养方案中的培养目标设计教学内容。从而更加针对企业对学生岗位能力的要求。本课程内容也很重视基础知识学习，职业技能素质培养，实习实践的动手能力，使得学生所学的知识更加适应与行业企业的需求也使得其自身的发展更具潜力。 1、设计的依据 第十二页，共二十一页。 二、教学内容设计 汽车电控技术 ——汽车制造教研室—— 2、设计的内容 课程内容总计108个课时分为三个模块以及课内实践 模块一 汽车发动机电子控制技术 28学时 模块二 汽车自动变速器 24学时 模块三? 汽车底盘及车身电子控制技术 20学时 实验项目（共6个项目，共36学时） 1发动机和自动变速器集中控制系统的组成及工作过程 2电控发动机和自动变速器的拆装 3人工和仪器读取故障码 4用万用表诊断发动机电控系统故障 5用示波器诊断发动机电控系统故障 6ABS，ESP，电控转向等电控系统的组成、工作过程和故障诊断 第十三页，共二十一页。 二、教学内容设计 汽车电控技术 ——汽车制造教研室—— 3、表现形式 机械工业出版社 出版日期：2011年 主编：李春明 机械工业出版社 出版日期：2011年 主编：张西振 第十四页，共二十一页。 三、教学方法设计 汽车电控技术 ——汽车制造教研室—— 第十五页，共二十一页。 三、教学方法设计 汽车电控技术 ——汽车制造教研室—— 这种以学生学习自主为中心，让学生学该学的，让学生学想学的（参与教学模块的划分），教师仅仅做知识的载体然学生从这个载体自主的下载知识的模式。可以更好的培养学生的自主能力，极大的提高学生的积极性，使得教学效果更好。 新模式：根据这几个学期的教学实践，以及个人对“工学结合，产学一体”教学模式的学习。新的思路是，在教学模式上进行4个强调，形成与“工学结合，产学一体”这种教学模式相结合的学生自主型模块化教学模式。 第十六页，共二十一页。 三、教学方法设计 汽车电控技术 ——汽车制造教研室—— 第十七页，共二十一页。 三、教学方法设计 汽车电控技术 ——汽车制造教研室—— 第十八页，共二十一页。 三、教学方法设计 汽车电控技术 ——汽车制造教研室—— 第十九页，共二十一页。 四、特色与创新 汽车电控技术 ——汽车制造教研室—— 第二十页，共二十一页。 五、教改思路及设想 教学模式由知识传授型向学生更加自主，更注意职业岗