发动机机械部分维修说明.docx

3.气缸垫 气缸垫安装在气缸盖与气缸体之间，以保证其密封性。 (1)气缸垫的厚度 各机型气缸垫的厚度如下： 1) TU3 发动机气缸垫的厚度为 1.2mm±0.07mm，加厚 气缸垫厚度为 1.4mm。 2) TU5 发动机气缸垫的厚度为 1.45mm±0. 1mm，加厚 气缸垫厚度为 1.65mm。 说明： 1)加厚气缸垫适用于经 0.2mm 机加工后的气缸盖。 2) TU3 发动机气缸垫的厚度虽相同，但由于油道、水 道的位置不同， 因此 TU3F2/K 发动机与TU32/K 发动机的气 缸垫不能互换。 (2)气缸垫的标识 适用于不同的发动机型号、不同 的厂商、有无石棉及是否加厚等，气缸垫上都有标识，如图 2-46 所示。 图 2-46 气缸垫的标识 a)标记的位置 b)标记的分布 气缸垫的标记是通过其端部 a、b 、c 三处的缺口来表示 的，如表 2-6、表 2-7 所示。 表 2-6 a 处缺口与适用的机型 适 适用的机型 缺口的位置 1 2 3 4 TU32/K 1 0 0 0 TU3F2/K 1 0 1 0 TU5JP/K 1 0 0 1 注 注：表中“1”表示缺口， “0”表示无缺口。 表 2-7 b 、c 处缺口的标识 缺 口 的 位 供应商 置 CURTY MELLOR ELEING RENZ A 0 1 1 1 B 0 1 0 0 D 0 0 1 0 C 1 0 无密封石棉条 有密封石棉条 R 0 1 标准厚度气缸垫 供维修用加厚气缸垫 注：表中“1”表示缺口， “0”表示无缺口。 . 4.油底壳 油底壳由薄钢板冲压而成，其结构如图 2-47 所示。 图 2-47 油底壳 1-油底壳 2-密封圈 3-放油螺塞 4-油底壳紧固螺钉 为保证润滑油不渗漏，油底壳与缸体接合处涂有密封 胶。检修时，应用薄钢片刮掉以前的密封胶，清洁后再涂上 新的密封胶。应按规定的力矩均匀地将油底壳紧固螺钉拧 紧。 (四)活塞连杆组件的检修 活塞连杆组件由活塞组(活塞、活塞销、活塞环等)和 连杆组(杆身、连杆轴承盖、轴瓦、轴承紧固件等)构成， 如图 2-48 所示。 / 图 2-48 1-连杆组 5-活塞环 活塞连杆组件 2-连杆轴瓦 3-连杆轴承紧固件 4-活塞组 1.活塞 (1)活塞的结构 活塞由铝合金精铸而成，活塞头部 设计成具有良好导热性能的变截面，以尽量降低热应力，其 结构如图 2-49 所示。 图 2-49 活塞的结构 由于活塞是在高温、高压、高速交变冲击且润滑条件较 / . 差的状态下工作，因此对其有较高的要求。活塞的结构特点 主要有： 1)活塞销与活塞裙部轴线不相交，向主推力面偏移， 活塞销孔的偏心距为 1mm±0. 15mm，以减小活塞在上、下止 点换向运动时对缸壁的冲击噪声，改善平顺性。 2)活塞上部有三道环槽，环高分别为： 1.83~1.87mm 、 2.04~2.06mm 、3.03~3.06mm，比一般的发动机略小，可减轻 对环槽侧面的冲击力，减少环槽的磨损。 3)与活塞销的装配采用“半浮式”连接，活塞销孔与 活塞销为间隙配合，间隙为 0.010~0.016mm，而活塞销与连 杆小头为过盈配合。 4)活塞裙部底边为“半拖式”，以避免与曲轴平衡块的 回转干涉。 5)铸铁缸体发动机四个活塞的质量差应不大于 3g，铸 铝发动机不大于 2g，以减少活塞运动时产生的不平衡惯性 力。 (2)活塞的检修 主要内容与方法如下： 1)活塞的检查：拆下的活塞主要检查其有无变形或裂 纹以及测量活塞的直径。 TU3F2/K 、TU5JP/K 发动机活塞的 直径如表 2-8 所示。 表 2-8 活塞的直径 发动机 发动机 型 标准尺寸/mm 加大尺寸/mm 号 气缸直径 活塞直径 气缸直径 活塞直 径 TU3F2/K 75~75.018 74.95~74.965 75.4~75.418 75.36 TU5JP/K 78.5~78.518 78.455~78.470 78.9~78.918 78.855 当气缸进行了一次机加工，扩大了缸孔直径后，活塞必 须采用加大尺寸的，以确