北一环路改造项目 设计说明.docxVIP

1、工程概况 本工程为北一环路改造工程通信工程。道路全长1985. 101米，K0+000?K1+520段道路 实施红线宽27. 5米，人行道宽2米，非机动车道宽2. 5米，侧分带宽1.5米，车行道总宽 15. 5米。K1+520?K1+985. 101段道路红实施线宽20米,道路南侧只有机动车道,道路北侧 机非混行车道宽3米，侧分带宽1.5米，车行道总款15. 5米。通信管道布置情况如下： (1)、因现状通信情况复杂，道路南侧和北侧，架空和地下管道均由敷设，且现状电 力线路架空敷设在道路南侧，所以设计通信管道位于道路南侧人行道下。 (2)、K0+000?K0+700段，道路南侧红线边无建筑物，多为空地或建筑退距，通信主 线采用3X4巾110UPVC双壁波纹管敷设于南侧距道路中线13. 05米的人行道下。 (3)、K0+700?K1+080段，道路南侧红线边均有现状建筑物，且距离道路红线较近， 考虑到施工时与建筑物的平安距离，通信主线采用3X4 6110UPVC双壁波纹管敷设于南侧距 道路中线12. 25米的人行道下。管道与已有建筑物水平净距22米，满足《通信管道与通道 工程设计标准》GB 50373-2019的相关要求。 (4)、K1+080?K1+520段，道路南侧红线边均有现状建筑物，且距离道路红线较近， 考虑到施工时与建筑物的平安距离，通信主线采用3X4bllOUPVC双壁波纹管敷设于南侧距 道路中线12. 75米的人行道下。管道与已有建筑物水平净距22米，满足《通信管道与工程 设计标准》GB 50373-2019的相关要求。 (5)、K1+520?K1+720段，因北侧无人行道，且管线施工空间较小，电力通道改线到 南侧机非混行乍道下。为满足通信管线与电力通道与建筑物的平安距离，通信主线采用4X 3。110LPVC双壁波纹管敷设于南侧距道路中线11. 05米的机非混行车道下。 (6)、K1+720?K1+980段，因南侧红线边无建筑物，电力通道敷设于南侧规划人行道下，通信管道需避开燃气线路及雨水口构筑物，通信主线采用4X3 61101JPVC双壁波纹管敷 设于南侧距道路中线10. 9米的非机行车道下。 （7）、末端桩号处交叉口较大，且路口中有重要电力电杆，通信电力管道从南侧交叉 口人行道绕行过街。 2、设计依据 （1）业主任务委托书； （2）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部份）（2013版）： （3）《通讯管道与通道工程设计标准》GB50373-2019； （4）《通信管道与通道工程设计规范》YD 5007-2003； （5）《城市通信工程规划规范》GB/T 50853-2013； （6）《通信管道工程施工及验收标准》GB/T 50374-2018； （7）《地下通信线缆敷设》05X101-2； （8）《地下通信管道用塑料管》YD/T 841-2016； （9）《混凝土结构设计规范》（2015年版）GB50010-2010； （10）《通信管道人孔和手孔图集》YD/T5178-2017； 3、工程设计 本工程依据现状管探图纸和产权单位意见设计通信主管，主线采用3X46110双 壁波纹式塑料管（PVC-U）：过街预留支管采用2X3e110双壁波纹式塑料管（PVCY）。双壁波 纹式塑料管外径为110mm,平均内径为100mm,且物理力学及环境性能应满足《地下通信管 道用塑料管第3局部：双壁波纹管》（YD/T841. 3-2016）中相关规定。设计规模需通过相 关部门同意后方可实施。 人（手）孔井具体位置见平面图，人（手）孔井盖板与路面齐平。人（手）孔井 做法详《通信管道人孔和手孔图集》（YD/T 5178-2017）, 本次设计通信排管埋深为0.5米，通信排管需用混凝土满包，并在排管周边加小 10的构造钢筋，纵横间距取150mm，钢筋保护厚度25mm,具体做法如大样图所示。假设因现场 情况限制覆土厚度＜0. 5m时需通知设计另行加强处理。 管道敷设应有一定的坡度，以利渗入管内的地下水流向人孔。 人（手）孔井盖车行道采用重型井盖（座）,型号为6 700（ZQ）［国标06Ms行道6］； 人行道、绿地等采用轻型井盖（座），型号为“700（QQ）或6700（QH）［国标06Ms201-6］,并 设防盗及防跳装置。 通讯管道地基承载力2130kpa,如果位于回填土上，回填土的压实度N0. 94。 本图中管井坐标及高程可根据实际情况进行适当的调整，但应通知设计。 过街预留比通型人孔，在未利用的情况下，远端应用砌体封堵。 车行道上的检查井应做井圈加强处理，人行道上的检查井应根据业主要求确定是 否安装装饰井盖。 10JIPB235和HRB335钢筋以被禁用，假设图集中出现应替换为HPB300和HRB400钢筋。 3. 11、通信排管