《目视和仪表飞行程序设计(第三版)》教学课件04.pdfVIP

目视和仪表飞行程序设计 第四章 ILS精密进近程序设计 1 概述 2 障碍物的评价 目录 3 确定ILS进近的OCH 4 ILS进近的中间和起始进近区 5 I类ILS航向台偏置或下滑台不工作 仪表着陆系统的组成及其布局 航向台由一个甚高频发射机、调制器、分流器及天线阵组成。 下滑台由高频发射机、调制器和上、下天线等组成。 在仪表着陆系统中，应配备两台或三台指点标机（Ｉ类 ILS一般配有 两台），用以配合下滑道工作。  内指点标台 （IM）  中指点标台 （MM ）  外指点标台 （OM ） 仪表着陆系统的性能分类 ILS 的分类及其性能标准 ISL 进近程序结构  ILS进近程序的起始进近航段从 IAF开始，到 IF止。IF必须位于 ILS的航向信 标的有效范围内。  ILS进近程序的中间航段从切入 ILS航道的一点 （中间进近点 IP）开始，至切 入下滑道的一点 （最后进近点 FAP ）终止，其航迹方向必须与 ILS航道一致。 图为中间航段最小长度。 ISL 进近程序结构 精密航段从最后进近点 （FAP ）开始，至复飞最后阶段的开始点或复飞爬升面到 达300 m高的一点终止 （以其中距入口较近者为准），包括最后进近下降过程和 复飞的起始与中间阶段。必须与航向台的航道一致。 程序设计的标准条件 航空器的尺寸：最大半翼展30 m ；着陆轮和GP天线飞行路线之间的垂直距离为6 m 。  Ⅱ类ILS进近的飞行使用飞行指引仪。  复飞上升梯度为25% 。  ILS航道波束在入口的宽度为210 m 。  ILS基准高 （ＲＤＨ）为15 m （49 ft ）。 所有障碍物的高以跑道入口标高为基准。  Ⅱ类和Ⅲ类飞行时，附件14的内进近面、内过渡面和复飞面没有穿透。 使用基本 ILS 面评价障碍物 基本 ILS 面的构成 起将带 进近面 A B 构成 C D 复飞面 过渡面 使用基本 ILS 面评价障碍物 基本 ILS 面的构成 使用基本 ILS 面评价障碍物 基本 ILS 面的高度方程式 基本 ILS 面的交点坐标 使用基本 ILS 面评价障碍物 基本 ILS 面的高度方程式 基本 ILS 面的交点坐标 使用基本 ILS 面评价障碍物 基本 ILS 面的高度方程式 内进近面、内过渡面、 复飞面的交点坐标及 表达式 使用基本 ILS 面评价障碍物 评价的步骤和方法 判断障碍物在基本 ILS 面的哪一个面内。根据基本 ILS 面各交点 坐标，先画出基本 ILS 面的示意模板，然后根据每一个障碍物的 ｘ、ｙ坐标，判断它所在的面。 将障碍物的坐标 （ｘ、ｙ）