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沥青路面结构施工危险源辨识及分析危险源评价方法 本工程施工风险评估采用“LEC风险法”，其考虑的危险因素有三个：发生 事故或危险事件的可能性，危险作业出现频率和事故的后果。主要是评估人员根 据实际经验，对评估对象的现状情况进行分析，然后根据公式计算其危险性分数 值，再按经验将危险性分数值划分危险程度等级表。 “LEC风险法”事故风险大小计算公式为：D=LxExC式中：D——事故风险大小 L一一事故发生的可能性E暴露于风险环境的频率 C——发生事故的可能后果（1）发生事故的可能性（L） 事故发生的可能性L定性表达了事故发生的概率。必然发生的事故的概率为1,规定对应的分值为10;实际上不可能事故发生的情况对应的分值为05以 此为基础确定其取值范围见表6.1-lo表6.1?1事故发生可能性（L） 序号 分数值 事故发生的可能性 序号 分数值 事故发生的可能性 1 10 完全可以预料 4 1 可能性小，完全意外 2 6 相当可能 5 0.5 很不可能，可以设想 3 3 可能，但不经常 6 0.1 极不可能 （2）暴露于危险环境的频繁程度（E） 人员出现在危险环境中的时间越多，那么危险性越大规定连续出现在危险环境 的情况分数定为10,而非常罕见地出现在危险环境中分数定为0.5,将介于两者 之间的各种情况规定假设干个中间值，见表6.1-2。 表6.1?2人员暴露时间（E）第1页共75页 序号 分数 值 暴露于危险环境的频 繁程度 序 号 分数 值 暴露于危险环境的频 繁 程度 金 简 仁 快 速 路 二 期 SG19 标 段 路面专项施工方案第10页共11页 4 作业人 员未正 确使用 平安防 护用品 —: 在作业现场入口处设 置平安大讲堂，每天上 岗作业前召开班前会， 强调平安防护用品的 使用，未正确使用平安 防护用品的不得进入 施工现场。 5 水泥稳定 级配碎石 施工 压路机 停放坡 道未垫 三角木 车辆伤 害 —: 加强司机平安教育，压 路机尽量停放至地面 平整区域，当停放坡道 时轮后支垫三角木确 保其不会滑动 6 沥青混凝 土路面施 工 压路机 停放坡 道未垫 三角木 车辆伤 害 ? 加强司机平安教育，压 路机尽量停放至地面 平整区域，当停放坡道 时轮后支垫三角木确 保其不会滑动 7 临时用电 配电系 统未按 “三级 配电、二 级防护” 进行设 置 触电 —: 配电系统严格按照“三 级配电、二级防护”进 行设置。 8 用电设 备未做 到“一机 一闸一 漏一箱” 触电 : 用电设备严格执行“一 机一闸一漏一箱”。 金 简 仁 快 速 路 二 期 SG19 标 段 路面专项施工方案 9 非专业 电工进 行操作 触电 临时用电必须由专业 电工进行操作。 10 用电设 备未有 效接地 触电 : 用电设备必须有效接 地，使用前经专人检查 合格后方可使用。 11 潮湿的 孔下照 明电源 电压大 于12V 触电 ? 孔内照明电压为12V 平安电压，使用防水 LED投光灯，孔内电 缆、电线必须采用护套 等防磨损、防水、防断 保护措施，并设置漏电 保护器。 12 作业人 员没有 按规定 穿戴绝 缘防护 触电 ? 孔内作业人员必须穿 绝缘鞋，戴绝缘手套， 做好个人平安防护。 第11页共11页 1 10 连续暴露 4 2 每月一次暴露 2 6 每天工作时间内暴露 5 1 每年几次暴露 3 3 每周一次或偶然暴露 6 0.5 非常罕见暴露 (3)发生事故造成的后果(C) 事故造成的人身伤害与财产损失变化范围很大，对伤亡事故来说，可从极小 的轻伤直到多人死亡的严重后果。由于范围广阔，所以规定的分数值为1-100, 轻伤规定分数值1,把造成十人以上死亡的可能性分数规定为100,其它情况的 数值在1?100之间，见表6.1-3。 表6.L3事故后果严重程度(C) 序号 分数 值 发生事故产生的后 果 序号 分数值 发生事故产生的后 果 1 100 10人以上死亡 4 7 严重 2 40 3?9人死亡 5 3 重大，伤残 3 15 1?2人死亡 6 1 引人注意 (4)风险值(D) 根据公式口 = 1_￡0求出风险值D,风险等级划分见表6.1-4°表6.1-4 LEC法评估结果分级 风险等 级 D值 危险程度 五级 320 极其危险，不能继续作业 四级 160?320 高度危险，要立即整改 三级 70?160 显著危险，需要整改 二级 20?70 一般危险，需要注意 一级 20 稍有危险，可以接受 (5)处置措施 一级：稍有危险，毋须采取措施且不必保存文件记录； 二级：一般危险，不需要另外的控制措施，需保持现有做法并进行关注； 三级：显著危险，结合实际情况，制定针对性平安控制措施； 四级：高度危险，应编制平安专项方案及应急预案，施工期间，严格落实领第2页共