钢结构施工方案.docx

PAGE 1 钢结构施工方案 钢柱安装工艺 工艺流程 柱基及钢柱的复检 （1）钢柱安装前，复检各根钢柱基础的标高和轴线位置。钢柱基础标高采用无收缩水泥砂浆块制成钢柱柱底标高调整塌饼进行调整,如下图所示。 （2）复检进场钢柱制作资料、制作质量，特别是柱的几何尺寸及牛腿的位置、尺寸，以及要接长的柱端部截面的形状。 钢柱的绑扎 （1）为了便于钢柱吊装就位，根据钢柱的不同特点，采取不同的方法绑扎。无钢牛腿的钢柱，吊点处设置焊接吊耳，吊点吊耳的位置设置于高于柱子的重心处，吊装完后割去吊耳。有钢牛腿的钢柱，绑扎吊点设置在牛腿下。框架柱的绑扎方法同无牛腿柱，具体绑扎如下图所示： （2）钢柱吊装前，预先在地面上固定好操作吊篮、爬梯等，以便于操作人员上下和提供操作平台。如下图所示。 钢柱吊装 （1）基础施工时，对基础的地脚螺栓用锥形防护套保护，防止螺纹损伤。 （2）采用50T汽车吊直接吊装。在起吊过程中，起重机边起钩，边回转起重臂，把柱子吊直为止，并旋转吊臂，将钢柱吊至柱基的正上方，落钩，使钢柱就位。 （3）钢梁的吊装采用HK7030塔吊就位，在塔吊覆盖不到的区域利用50T汽车吊或葫芦滑移法吊装。 钢柱校正 （1）钢柱初步就位后，塔吊起重臂回转初校垂直度，一般钢柱垂直度控制在20mm之内，拧紧柱底地脚螺栓，做好柱的临时固定措施后，起重机方可松钩。 （2）对钢柱水平位移的校正，采用螺旋千斤顶加链索、套环和托座，沿水平方向顶校钢柱。 （3）对钢柱的垂直度的校正，采用螺旋千斤顶和油压千斤顶进行。在校正过程中须不断观察柱底和砂浆标高控制块之间是否有间隙，以防校正过程中顶升过度造成水平标高产生误差。垂直度校正完毕后，再度紧固地脚螺栓，并塞紧柱子底部四周的承重校正块（每摞不得多于三块），并用电焊点焊固定。为防止钢柱在垂直度校正过程中沿轴线产生位移。位移校正后，在柱子底脚四周用4～6块10mm厚钢板作定位靠模，并用电焊与基础面埋件焊接固定，防止移动。见下图所示： （4）在吊装接长上部钢柱时，还须对下层钢柱进行复核。采用倒链拉钢丝绳缆索进行校正，待竖向接长钢柱安装完后，方可松开缆索。 （5）柱子垂直度校正要做到“四校、五测、三记录”，以保证柱子在组成排架或框架后的安装质量。 四校：a.初校；b.基础灌浆后复校；c.安装吊车梁时校正；d.安装屋盖时矫正。复核最好在早上或阴天进行，以减少阳光温度的影响而造成的误差。 五测：a.初校为一测；b.灌浆后进行二测；c.安装吊车梁或连系梁时调校为三测；d.安装屋架时调校为四测；e.屋面吊好后进行五测。 三记录：a.初校灌浆后复核作好记录；b.安装吊车梁或连系梁时作好记录；c.安装屋盖后作好记录。 最终固定 精确定位后的钢柱，复检其标高和垂直度及轴线位置，符合要求后，按设计要求永久性固定。 钢吊车梁吊装 1）、钢吊车梁安装工艺 钢吊车梁复检 钢吊车梁吊装前对吊车梁制作资料及钢梁型号、长度、截面尺寸和钢柱牛腿位置、标高等进行检查。 （1）钢梁连接牛腿的复核 对支承钢吊车梁的牛腿用水准仪（精度为±3mm/km）测出牛腿面实际标高值，以设计标高值为基准，得出各搁置钢梁牛腿面的标高差值。根据各个标高差值和吊车梁的实际高差来加工不同厚度的钢垫板（由刨床作精加工制作）。搁置同一钢吊车梁牛腿面上的钢垫板应分成二部分加工，以保证两根吊车梁端头高度值相同。 （2）钢梁纵横轴线的复测和调整 在已安装的钢柱上复测钢梁的纵横轴线，并用撬棍或千斤顶调整钢梁的轴线偏差。 钢梁的绑扎与吊升 （1）钢梁采用吊装夹具四对称吊点起吊，钢梁的吊装方法见下图。 （2）吊升至安装位置的钢梁用安装螺栓临时固定，所用临时安装螺栓数量不少于该节点螺栓总数的1/3，且不少于2颗，钢梁初步固定牢固后，方可松钩。 （3）钢梁安装安全措施见下图。 钢梁的校正施工要点 （1）临时固定的钢梁，复核其轴线和标高位置，符合要求后按设计要求固定。 （2）对于吊车梁，因其安装要求相当精确，须采取以下方法进行检测并校正。 A、复检如下内容： a.吊车梁表面的标高。 b.吊车梁的轨道中心线及吊车梁的垂直度。 a.标高校正在屋盖吊装前进行； b.其他项目校正在屋盖吊装完成并固定后进行，因为屋盖安装可能会引起钢柱在跨度方向有微小的变动，从而影响校正质量。 C、校正方法 吊车梁校正，主要是对吊车梁标高和跨距进行移动使之符合设计要求和吊车行走要求。见下图。 钢网架的安装 钢网架的安装，采用搭设满堂脚手架进行安装。 焊接施工工艺 1、框架结构焊接原则：为减少焊接变形，原则上采用结构整体对称焊接。上节柱和梁经校正和固定后，进行钢柱焊接，两人两侧对称施焊。柱与梁的焊接顺序为，先焊接顶部柱梁节点，再焊底部柱梁节点，最后焊中间部分柱梁节点。柱与梁焊接也应在柱的两侧对称同时焊接。 2、根据本工程的特点和企业