汽车发动机电控技术（第2版）张俊课件8 曲轴位置传感器.pptVIP

（二）霍尔式曲轴位置传感器及同步信号传感器 1、霍尔式曲轴位置传感器 2、同步信号传感器 3、发动机点火时刻、喷油时刻的控制 4、霍尔式曲轴位置传感器工作电路及检测 霍尔式曲轴位置传感器视频 霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器 霍尔式凸轮轴／曲轴位置传感器影片 霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器电路及其检测 【信号类型】频率信号 发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅不变 检测 点火开关转至ON位。 检测A、C之间的电压应为8V。 B、C间输出的信号电压应为5V到0V交替变化。 霍尔式传感器电路 同步信号 电源 搭铁 传感器 ECU 1、霍尔式曲轴位置传感器 把一个通有电流的霍尔半导体基片（霍尔元件）放置在与电流方向垂直的磁场中时，在垂直于电流和磁场的方向上就会产生一个微量电压，称为霍尔电压。霍尔电压与通过的电流和外加磁场的强度成正比。 霍尔视频 2）同步信号传感器 利用霍尔式曲轴位置传感器，ECU可以判断出有两个缸的活塞同时接近上止点，但不能判断哪个缸是压缩上止点，哪个缸是排气上止点，因此，还需要另外一个同步信号传感器配合来确定发动机的点火时刻和喷油时刻。 丰田轿车凸轮轴位置传感器产生的G1、G2信号为判缸信号，即为同步信号发生器；北京切诺基汽车的同步信号传感器也是霍尔式传感器 3）发动机点火时刻、喷油时刻的控制 （1）四缸发动机点火时刻、喷油时刻的控制过程 （2）六缸发动机点火时刻、喷油时刻的控制过程。 4）霍尔式曲轴位置传感器和同步信号传感器的工作电路及检测 （二）霍尔式曲轴位置传感器的检修 1.电源电压检查 点火开关ON，电源电压为8V。 2.信号电压检查 点火开关ON，启动发动机并使其怠速运转，测量信号电压，应在0.3～5V内变化。（最好指针式万用表） 3.检查传感器的连接线束 （三）光电式曲轴位置传感器 1）光电式曲轴位置传感器的结构和工作原理 2）光电式曲轴位置传感器及检测 光电式曲轴位置传感器视频 光电式凸轮轴/曲轴位置传感器 【信号类型】频率信号 发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅不变 光电式凸轮轴/曲轴位置传感器电路及其检测 检测：点火开关转至ON位，检测电脑侧1和2端子间电压为12V，给传感器施加12V电压，在信号输出端子3和4与1之间接上电流表，转动转子一圈，两个电流表应分别摆动1次和4次，电流应约为1mA。 光电式曲轴和凸轮轴位置传感器电路 曲轴位置传感器 ECU 二、凸轮轴位置传感器CPS 在许多旧款的电控发动机上，有曲轴位置传感器就没有凸轮轴位置传感器（camshaft position sensor，即CPS），有CPS就没有CKP。因为这两个传感器的作用是一样的，只是安装位置不同，名称不同而已。因此，过去往往习惯性地将凸轮轴位置传感器也称为曲轴位置传感器。 在有些发动机上，既安装了CKP，又安装了CPS。一般CKP主要用来检测发动机的转速、曲轴的位置，而CPS主要用来发送上止点信号。即将过去的一个传感器的任务分配给两个传感器去完成。 随着发动机可变正时等新技术的出现，需要分别检查凸轮轴和曲轴的位置，这时的CPS与传统的CPS的作用完全不同。此时，CPS用来控制配气正时，从而提高发动机的功率。 河南交院 张俊 汽车发动机电控技术 2.4 电控燃油喷射系统的主要传感器 2.4.1 空气流量传感器 2.4.2 进气压力传感器 2.4.3 节气门位置传感器 2.4.4 冷却液温度传感器/进气温度传感器 2.4.5 曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器 2.4.5 曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器 一、曲轴位置传感器 二、凸轮轴位置传感器 一、曲轴位置传感器 G1,G2转子 Ne转子 磁铁 案例分析 一辆韩国现代轿车，发动机有时启动十多次后才能着车，启动后发动机工作正常；但有时多次启动也无法着车，而且无着车征兆。 经检查发现曲轴位置传感器线圈有接触不良故障，更换曲轴位置传感器后，故障排除。 曲轴位置传感器的作用是什么？它对发动机技术状况有何影响？ 问题的提出 曲轴位置传感器的作用是什么？ 曲轴位置传感器安装在什么位置？ 有哪几种类型？ 什么样的发动机上使用曲轴位置传感器？ 失效后有无保护? 信号异常对发动机性能有何影响？ 故障如何排除？ （1）曲轴位置传感器的作用 曲轴位置传感器（Crankshaft Position Sensor即CKP）也称发动机转速传感器。 CKP是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。 曲轴位置传感器的功用是： 检测发动机曲轴转角（Ne信号，控制喷油）和活塞运行位置（G信号，控制点火）。 发动机ECU据此信号控制点火正时和喷油正时，并提供发动机转速（Ne信号）信号。 发动机ECU接收到CKP信号后用于 ①和空气流量传感器信号一起决定发