汽车发动机电控技术（第2版）张俊课件7 温度传感器.pptVIP

（1）检查冷却液温度传感器的电源电压。 拆下CTS的连接器，接通点火开关，测量线束端连接器上两端子之间的电压。 正常情况下，该电压值应为5V； 若电压值不正常，则应检查线路及ECU （2）检查冷却液温度传感器的信号电压 连接好CTS的连接器，接通点火开关，测量传感器两端子之间的电压。 水温80℃时，该电压值应为0.2～1.0V。 特别提示 发动机冷却温度传感器输出的信号电压失准，会造成冷机或热机均启动困难，还会造成混合气过稀或过浓的故障； CTS信号电压过高的实质是信号线断路； CTS信号电压过低的实质是信号线对地短路。 （3）检查冷却液温度传感器的工作特性（电阻值） 拆下冷却液温度传感器置入容器内，对水加热，测量不同水温下CTS的电阻值，将其与标准值对比，即可判定CTS是否正常。 视频 丰田车系冷却液温度传感器的检测数据 温度/℃ 电阻值/kΩ 温度/℃ 电阻值/kΩ -20 10～20 40 0.9～1.3 0 4～7 60 0.4～0.7 20 2～3 80 0.2～0.4 桑塔纳2000GLi、GSi型轿车冷却液温度传感器 温度/℃ 电阻值/kΩ 温度/℃ 电阻值/kΩ -20 14～20 50 0.72～1.0 0 5～6.5 60 0.53～0.65 10 3.3～4.2 70 0.38～0.48 20 3.3～4.2 80 0.28～0.35 30 1.4～1.9 90 0.21～0.28 40 1.0～1.4 100 0.17～0.20 （4）读取数据流 如数据流显示发动机冷却液温度为141℃，说明CTS搭铁线短路； 如数据流显示发动机冷却液温度为-40℃，说明CTS正极断路。 如数据流显示发动机冷却液温度和实测温度相差很大时，须检查CTS的电阻值。 （5）冷却温度传感器失效保护 冷却液温度一般设定在-50～150℃之间（各车会稍有不同）。 如果ECU冷却液温度信号不在上述范围内，ECU便命令控制程序停止采集冷却液温度信号，保存冷却液温度传感器故障码，并点亮发动机故障灯。 应用案例 某辆丰田轿车，冷机时启动困难，要反复启动多次；暖机阶段怠速转速低于标准怠速转速，热机后怠速稳定，加速正常；在热机状态下再次启动也完全正常。但第二天启动依然困难，还是要反复启动多次。发动机故障指示灯亮，读取故障码，为冷却液温度传感器故障。更换传感器后发动机工作恢复正常。 【案例点评】 发动机在冷机启动和暖机期间，ECU主要是根据冷却液温度传感器的信号来控制怠速步进电动机的开启角度，从而控制发动机的怠速转速。没有冷却液温度传感器的信号，冷机启动时，ECU无法确定怠速步进电动机的开启状态，所以冷机启动困难。 二、进气温度传感器 一辆富康轿车，发动机能正常启动，但排气管冒黑烟，驾驶室内能闻到一股生油味。用故障诊断仪调取故障码，发现进气温度传感器有故障。更换进气温度传感器后故障消失。 进气温度传感器的作用是什么？它对发动机技术状况有何影响？ 空气 进气温度传感器 汽车发动机电控技术 河南交通职业技术学院 2.4 电控燃油喷射系统的主要传感器 2.4.1 空气流量传感器 2.4.2 进气压力传感器 2.4.3 节气门位置传感器 2.4.4 冷却液温度传感器/进气温度传感器 2.4.5 曲轴位置传感器/凸轮轴位置传感器 2.4.4 冷却液温度传感器/进气温度传感器 一、冷却液温度传感器 二、进气温度传感器 冷却液温度传感器FLASH动画 水温 ECT/THW/CTS IAT/THA/ATS HONDA汽车发动机冷却液温度传感器 发动机冷却液温度传感器 冷却液温度传感器ECT ECTS＝Engine Coolant Temperature Sensor 【功用】给ECU提供发动机冷却液温度信号， 作为燃油喷射和点火正时控制修正信号。 启动时，开始决定喷测量，随之IAT/电池修正 【安装位置】汽缸体水道上或冷却液出口处。 【工作原理】负温度系数热敏电阻：水温高电阻小。 【信号类型】电压信号THW 发动机温度↑→传感器电阻值↓→信号电压THW ↓ 发动机温度↓→传感器电阻值↑→信号电压THW ↑ 冷却液温度传感器的构造、电路及其检测 测量不同温度条件下发动机冷却液温度传感器的输出电阻，观察电压是否满足其特性曲线。 不同温度下信号电压变化情况： 传感器 热敏电阻 ECU 传感器电阻特性曲线 电阻（kΩ） 水温（℃） IAT=Intake Air Temperature Sensor 【功用】给ECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。 【安装位置】D型：空气滤清器内或进气管内； L型：空气流量传感器内