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汽车构造;变 速 器;第一节 概 述;二、变速器分类 ;⑵无级式变速器 采用液力变矩器传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。 ⑶综合变速器 由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个间断范围内连续变化。;２、按照操纵方式 ⑴强制操纵式 档位选择和换档靠驾驶员直接操纵变速杆进行。 ⑵自动操纵式 档位选择和换档自动进行。档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板控制车速。 ⑶半自动操纵式 常用的几个档位自动操作，其余的档位由驾驶员操纵。 驾驶员预先用按钮选定档位，由电磁装置或液压装置来进行换档。;第二节 变速传动机构;二、变速传动机构的工作原理;（1）利用不同齿数的齿轮对相互啮合，以改变变速器的传动比； ;（2）通过增加齿轮传动的对数，以实现倒档。;三、常见的换档方式;2、利用接合套换档;3、利用同步器换档;四、三轴式变速器;空档：没有动力输出。 直接档 ，i=1 超速档 ，i﹤1 倒档：改变转动方向作用 ;防止自动脱档的措施 ;防止自动脱档的措施 ;三轴式五档变速器;五、两轴式变速器;第三节 同步器;;;;二、锁环式惯性同步器;;3、原理;4、锁止条件 未同步之前，惯性力矩大于拨环力矩。;三、锁销式惯性同步器;第四节 变速器操纵机构;三、变速器操纵机构的型式 ;1-变速器壳体 2-变速连动杆 3-变速杆;2、远距离操纵式;四、变速器操纵机构的结构;1、换档机构 用来完成换档的基本动作 ;2、自锁装置 ;横剖面;3、互锁装置 ;4、倒挡锁装置