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公路隧道施工方法 现阶段，我国公路隧道施工方式依据不同工程的情况， 针对工程工程的各因素，采用不同的施工类型，主要包括： 公路隧道施工可分为明挖法和暗挖法两大类。明挖法是 先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填。 暗挖法是不挖开隧道上面的地层，在地下开展开挖和修筑衬 砌。暗挖法又可分为矿山法、盾构法和隧道掘进机法。 我以公路隧道矿山法施工基本情况为例，基本情况如下: 公路隧道施工方法一一矿山法 矿山法［mine tunnelling method］指的是用开挖地下坑 道的作业方式修建隧道的施工方法。矿山法是一种传统的 施工方法。它的基本原理是，隧道开挖后受爆破影响，造成 岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。基于这种松弛 荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采取分割式一块一 块的开挖，并要求边挖边撑以求平安，所以支撑复杂，木料 耗用多。随着喷锚支护的出现，使分部数目得以减少，并进 而开展成新奥法。 矿山法基本类型： 漏斗棚架法 也称下导坑先墙后拱法。适用于较坚硬稳定的岩层。施 工时先开挖下导坑，在导坑上方开始由下向上作反台阶式的 扩大开挖，直至拱顶；随后在两侧由上向下作正台阶式的扩 大开挖，直至边墙底；全断面完全开挖后，再由边墙到顶拱修筑衬砌。 先拱后墙法 也称支承顶拱法。在稳定性较差的松软岩层中，为了施 工平安，先开挖拱部断面并即砌筑顶拱，以支护顶部围岩, 然后在顶拱保护下开挖下部断面和砌筑边墙。 台阶法 又有正台阶法和反台阶法之分。①正台阶法系在稳定性 较差的岩层中施工时，将整个坑道断面分为几层，由上向下 分部开展开挖，每层开挖面的前后距离较小而形成几个正台 阶（图3a）。上部台阶的钻眼作业和下部台阶的出神，可以 平行开展而使工效提高。全断面完全开挖后，再由边墙到顶 拱筑衬砌。在坑道顶部最先开挖的第一层为一弧形导坑，需 要钻较多的炮眼，导坑超前距离很短，可使爆破时石磴直接 抛落到导坑之外，以减轻扒磴工作量,从而提高掘进速度。如 坑道顶部岩层松动，应即在导坑内用锚杆或钢拱架作临时支 护，以防坍塌。②反台阶法那么用于稳定性较好的岩层中施工, 也将整个坑道断面分为几层，在坑道底层先开挖宽大的下导 坑，再由下向上分部扩大开挖（图3b）。开展上层的钻眼时, 须设立工作平台或采用漏斗棚架，后者可供装磴之用。