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公路钢波纹管涵洞 公路钢波纹管涵洞设计时应坚持因地制宜、充分发挥其 优势的原那么。设计中除应充分考虑工程工程的基本特征，包 括公路等级、重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基 修筑等方面之外还应考虑以下因素：施工条件和便利性；养 护条件；二次防腐。 1.以下地区宜优先考虑钢波纹管涵洞： (1)不良岩土地基的桥涵，包括多年冻土、膨胀土、 软土、湿陷性黄土等；(2)人力资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程； (3)砂石资源缺乏地区，水泥、钢材等运距较远的边 远地区。 2.钢波纹管涵的主要优点： (1)适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度 要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低。 (2)施工工期短，主要为拼装施工。采用标准化设计、 生产，设计简单，生产周期短。生产不受环境影响，可开展 集中工厂化生产，有利于降低本钱，控制质量。 (3)现场安装不需使用大型设备，安装方便。对人力 资源缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程较为适用。 (4)减少了水凝、块石或碎石、砂等的用量，对砂石 资源缺乏地区或水泥、钢材等运距较远的遥远地区较为适用; 环保意义深远。 （5）有利于改善多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄 土等特殊地基构造物处的不均匀沉降问题，提高了公路服务 性能，减少了工后养护本钱。 （6）解决北方严寒地区及冻土地区对桥梁和涵洞混凝 土构造的破坏问题（冻胀与融沉）。 （7）有利于改善软土地基构造物与路堤交界处的“错 台”现象，提高行车的舒适度与平安性，减少工后营运、养 护本钱。 （8）波纹管刚性大强度高，构造受力情况合理，荷载 分布均匀，并有一定的抗变形能力。在构造上具有横向补偿 位移的特性。 （9）钢波纹管涵洞管壁采用了波纹的形式，一方面增 大了涵洞与大气接触的外表积，波纹形状增大了管内测外表 的摩擦系数，使大气层流变紊流增强两人管的换热性能；另 一方面波纹管具有较明显的横向补偿位移的作用，同时随着 直径的减小横向补偿位移的作用越强。故钢波纹管涵洞对地 基扰动小、不渗水、工期短，有利于保持多年冻土的水热平 衡。钢波纹管涵与钢筋混凝土圆管涵相比，具有以下优点： 1）经过了防腐处理耐久性高；2）其良好的导热性对冻土区的路基扰动小，路基稳定； 3）其良好的整体性、可塑性对地质条件复杂路段抗变 形能力强； 4）钢波纹管涵采用工厂化生产，生产不受环境影响并 有利于控制质量；5）易维护，只需做好内壁的防护保养即可； 6）拼装施工，工期短、重量轻、安装方便，在高海拔 地区减少大量人工，并可在冬季施工； 7）在高喊冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济 效益。