挡土墙安全专项施工方案.docxVIP

公交站场工程施工挡土墙平安专项施工方案编制单位： 编制日期：2020年5月 2、西南侧D-E剖面 支护方案：本段边坡长约140m,高约为3.5m,为土质边坡，设计边坡支护 形式采用（下部）桩承台十衡重式挡墙（上部），挡墙采用C25片石混凝土浇筑, 片石参量不能超过20%,典型断面详下列图。 3、北侧B1-B2剖面 支护方案：本段边坡长约90m,高约为6m,为土质边坡，设计边坡支护形 式采用桩承台（下部）+衡重式挡墙（上部），挡墙采用C25片石混凝土浇筑， 片石参量不能超过20%,典型断面详下列图。 10 rtiA 4、北侧Cl-C2剖面 支护方案：本段边坡长约44m,高约为2-6m,为土质边坡，设计边坡支护 形式采用重力式挡墙，挡墙采用C25片石混凝土浇筑，片石参量不能超过20%, 典型断面详下列图。 11 五、衡重式、仰斜式、重力式 1、挡墙施工方法 1)、基槽开挖 (1) 土方采用机械大开挖，人工捡底，将挖出的土方堆放至基槽外5米以 外堆放。 (2)开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样，确定开挖正 确不偏位的情况下进行人工检底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。 2)、墙身基础施工12(1)毛石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中，选用商品碎，严格控制配合比。 (2)采用插入式振动棒进行振捣，碎振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无 漏振，无蜂窝麻面等。 (3)碎浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生税收缩开裂。 (4)在毛石碎浇筑过程中，现场取样制作碎试件，标准养护28天后送中心 试验室检测。 3)、墙身施工(1)模板制安(a)基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出挡墙浇筑边线。 (b)模板与硅的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模板结构性 能。模板使用后应按规定修整保存。 (c)每次支模时，模板顶面均高出每层浇筑完成面20cm,以用作下次浇筑 毛石碎时的底模只用，保证上、下层位接缝平顺。 (d)模板采用双面支模。 (e)伸缩缝及沉降缝在施工相邻段时用30mm厚挤塑泡沫板隔离。 4)、混凝土施工(同上) 墙背回填及泄水孔，沉降缝设置 a、墙身地面以上布置泄水孔，泄水孔竖向间距3m,横向间距2m,孔径 100mm,按梅花形布置，孔外倾5%。最低一排泄水孔应高于坡脚地面不小于 300mm。 泄水孔内预埋6100mmPVC管，伸入墙背20cm,端部设置砾砂反滤层，并 用土工布包裹2层。最底排泄水孔反滤层以下0.5米的范围内设夯填黏土隔水层。 b、当墙身毛石混凝土到达设计强度70%以上时进行挡墙墙背回填，以确保 毛石混凝土墙体的质量。 c、墙背回填按30cm一层，分层填筑夯实。 d、挡土墙沿墙身方向结合墙高每隔10m或15m设一道伸缩缝，缝宽30mm, 并沿挡土墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，填塞深度不小于20cm。 5)、混凝土养护(同上)132、进度计划安排修车库挡墙基坑土方开挖进度计划 8 16 24 32 40 48 第一层至221. 8米 第二层至245. 8米 边坡处理 — 3、施工方法 (1)挡墙土方在基础定位完毕、经监理验收后进行作业，土方开挖采取分 层开挖作业，先机械开挖上部土方，最后采用人工挖除基底的暂留层(300 mm) 的土方和基坑槽剩余土方，基坑四周应适当留出三角土待基础浇捣前抢挖干净。 (2)本工程挡墙土方开挖采用反铲挖掘机，采用端头挖土法：挖土机从基 坑(槽)的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸车配置在挖土机的两侧运土。 (3)挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于1. 2米。 (4)挡墙土方开挖宜从上至下分层依次进行。随时作一定坡势，以利泄水。 (5)开挖基坑时，不得挖至设计标高以下，本工程考虑在设计标高以上暂 留一层±30 cm不挖，以便在抄平后，由人工挖出。 (6)在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把 土运到机械挖到的地方，以便在抄平后，由人工挖出。 (7)挡墙开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需要用的 好土；多余的土方，应一次运走，防止二次搬运。 4、拟投入的主要施工机械设备及主要劳动力计划14拟投入的主要施工机械设备表 序号 设备或设备名 型号规格 数 单位 备注 1 挖掘机 斗山215L 2 台 完好 2 自卸汽车 2 辆 完好 3 装载机 1 4 完好 劳动力计划表单位：人 工种级别 按工程施工阶段投入劳动力情况 施工降水 土方开挖 支护 技术工 1 2 23 普通工 2 8 20 放线工 3 3 机具工 1 1 司机 3 3 电工 1 1 1 维修工 1 1 1 注意：施工人员和施工机具可根据现场作业情况随时调整5、场内外交通的组织方案1）在门口位置设置洗车场地。车辆进出安排由施工员或生产主管统一协调。 2