桥梁建设的具体步骤.docxVIP

- 桥梁建立的具体步骤是什么？ 桥梁设计程序： 包括：前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。 ?桥梁的规划设计： 包括：野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的设计原则。 ?桥梁体系、造型与美学： 桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系； 桥梁的设计一定要满足美学要求。 桥梁设计程序 ? 前期工作： 预可行性研究报告与可行性研究报告的编制； 包括：工程必要性论证、工程可行性论证、经济可行性论证。 ? 初步设计： 进一步开展水文、勘测工作；桥式方案比选；科研工程立项；施工组织设计、概算。 . z. - ? 技术设计： 进一少深化初步设计：充分勘探、确定细部尺寸、截面配筋、确定施工方法、调整概算。 ? 施工设计： 编制施工图、编制工程预算。 注：中小桥可以简化程序； 国外施工设计由施工承包商进展； 国内所有设计由设计单位进展。 前期工作 ? 工程必要性论证： 评估桥梁建立在国民经济中的作用。 ? 工程可行性论证 : 本阶段工作重点首先是选择好桥位，其次是确定桥梁的建立规模， 同时还要解决好桥梁与河道、航运、城市规划以及已有设施 (通称“ 外部条件〞 )的关系。 ? 经济可行性论证： 包括造价及回报问题、资金来源及归还问题。 工程必要性论证 . z. - 必要性论证是评估桥梁建立在国民经济中的作用。 桥梁是交通工程中的一局部，交通工程有铁路、公路、城市交通之分，评估方法也有所不同。 铁路桥梁一般附属于路网规划。后者是以沿线工农业生产的需要在近期、远期可能的运量为研究对象。铁路桥梁一般本身不作单独的研究。 公路桥梁有的附属于国家规划干线， 该不该修建， 则是时机问题， 有的是属于区域内的桥梁， 两者都是以车辆流量为研究对象。 为此要对距准备建桥地点最近及附近的渡口车辆流量， 包括通过的车数、 车型、流向进展调查。在此根底上， 从开展的观点以及桥梁修通以后可能引入的车流， 进展科学地分析， 得出每日车流量， 作为立论的依据。 超过一定的日流量修建桥梁才是必要的。 根据车辆流向研究， 桥梁应该修在有利于解决流向最大的地区。 城市桥梁则附属于城市规划，也必需确定通过桥梁的可能日流量。 无论是铁路运量指标或是公路的车辆流量指标， 都是确定桥梁建立标准的重要指标。 工程可行性论证 ? 制定桥梁标准问题 : 确定线路等级、是否有特殊荷载 (等级以外的荷载 )、允许车速、桥梁坡度和曲线半径等。 ? 自然条件及周围环境问题： . z. - 地质工作、周围环境调查、水文工作。 ? 桥式方案问题： 在于评估方案的可行性，特别是根底工程的可行性。 ? 桥位问题 : 桥位对路网布置是否有利 ,外部条件的处理能否落实等。 制定桥梁标准问题 根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级， 如铁路是否干线， 公路是否高速，一、二级等，并确定车道数、桥面宽及荷载标准。铁路只有一种 标准，即中 —活载。公路有多种等级，并要确定是否有特殊荷载 (等级以外的荷载 )。其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。还要委托地震 研究机构， 进展本地区的地震危险性分析， 从而确定桥梁抗震标准。 此外还要确定航运标准、 航运水位、 航道净空、 船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。航运标准影响桥梁的高度和跨度， 直接影响桥梁建立规模以及设计时如何满足航运的需要。 因此设计部门必须与航运部门充分协商， 慎重对待。 自然条件及周围环境问题 为调查自然条件及周围环境而进展的勘测工作称为草测。 为此要收集万分之一地形图， 进展纸上定线， 在实地桥位两岸设点， 用测距仪测得跨河距 加以校正，并进展现场核查。 . z. - 本阶段的地质工作以收集资料为主，辅以在两岸适当布置钻孔进展验证。要探明覆盖层的性质、岩面上下、岩性及构造，有无大的构造，断层。并从地质角度对各桥位作出初步评价。 要对各桥位周围环境进展调查， 包括桥头引线附近有无要穿插的公路、 铁路、高压线、线；附近有无厂房、民房要拆迁，有无不能拆迁的建筑物， 有无文物、古迹；桥梁高度是否在机场航空净空范围以内； 附近有无码头， 过江电缆， 航运锚地等。 以上均属要调查清楚的外部条件。 对涉及的问题都必须妥善加以处理。 本阶段的水文工作十分重要。如发现地质有问题时，直到初步设计阶段， 桥位尚可作适当调整， 但水文方面如存在问题， 其影响则不是适当调整桥位可以解决得了的。 水文工作一般要求提供设计流量， 历史最高、最低水位，百年一遇洪水位， 常水位情况及流速资料。 在提供这些资料时要考虑上游是否有水库及拟建水库的影响。要通过资料或试验，论证河道是否稳定，主槽的摆动范围， 以及桥梁建成后本河段上、 下游是否会产生不利影响。 譬如建桥后形成的壅水是否影响上游防汛水位； 上下游流速减速所形成的淤积， 对下游沙洲进退