配送中心运营管理.ppt

三、进出货区的作业空间规划 （一）进出货码头配置形式的规划 码头设施位置能使车辆快速安全地进出配送中心，不产生交叉会车； 码头尺寸须尽可能兼顾主要车辆规格； 选用码头设备使作业员能安全地装卸货物； 规划码头内部暂存区，使货物能有效地在码头与存储区之间移动。 第七十六页，共一百三十五页。 （二）码头规划与设计要素 第七十七页，共一百三十五页。 （三）码头分类 1. 按出入口的配置分类 第七十八页，共一百三十五页。 2．按码头与仓库的位置关系分类 第七十九页，共一百三十五页。 3按码头与作业方式的关系分类 ①直线式和锯齿式（以月台形式划分） ②地面式和平台式(以月台高度划分) ③尾端卸货和侧部卸货(以车辆的卸货位置划分) 第八十页，共一百三十五页。 (四) 进出货平台的规划 （1）内围式 （2）齐平式 （3）开放式 （五） 月台数量的计算 （六）仓储区的作业空间规划 第八十一页，共一百三十五页。 （七）拣货区的作业空间规划 1. 储存区与拣货区共享托盘货架的拣取模式 2. 储存区与拣货区共享的零星拣货模式 （1）流动货架的拣货模式 （2）一般货架的拣货模式 （3）利用积层式货架的作业模式 3. 储存与拣货区分开的零星拣货模式 4. 分段拣取的少量拣货模块 第八十二页，共一百三十五页。 （八）集货区的作业空间规划 （九）行政劳务区的空间规划 （十）库区作业空间规划 第八十三页，共一百三十五页。 四、 配送中心作业区规划时的注意事项 （一）进货。进货车辆数和车种类型，进货数量(吨数、箱数、托盘数等)和各商品部门的品种数，不同单位的交货点数。 （二）检验。货单张数，每张货单商品种类数和箱数，缺货数量及出错率。 （三）库保管。不同保管条件(温度和商品特性)，所保管的数量(箱数和单品保管数)和商品的品种数。 （四）分拣。每月订货件数，每周顾客数，每天订货截止时间，每时间段中的货箱分拣和计件分拣，每张订单品种及件数、个数等。 （五）流通加工。不同季节中注明商品个数，必要的顾客数，按照商品分组注明品种数，不同店铺组套的个数，按进货店铺数进行分类。 （六）捆包、发货。发货托盘数，发货的箱数，装箱发货数，单品发货数，发货方向数，发货汽车辆数及路线等。 （七）退货。退货数量，退货需用汽车数量，退货地点数等。 （八）信息处理。 （九）其他作业。捆包、废弃材料处理、集装箱清洗等。 第八十四页，共一百三十五页。 第一节 进货作业 第二节 储存作业 第三节 搬运作业 第四节 订单处理 第五节 拣货与补货作业 第六节 配货作业 第七节 送货作业 第七节 直接转运 第八十五页，共一百三十五页。 一、进货作业的基本流程 进货作业包括把货品等物资做实体上的领取，从货车上将货物卸下、开箱，检查其数量、质量，然后将有关信息书面化等一系列工作。 在进货作业流程中，要确定进货目标的内容，它一般包括以下五个方面： (1)掌握货物的到达日期、品种、数量； (2)预先计划临时存放位置； (3)尽可能准确预测送货车的到达日程； (4)配合停泊信息协调进出货车的交通问题； (5)为了方便卸货及搬运，计划好货车的停车位置。 第八十六页，共一百三十五页。 二、进货流程安排 (一)进货流程安排的原则 （1）多利用配送车司机卸货，以减少公司作业人员，避免卸货作业的拖延； （2）尽可能平衡停泊码头或车站的配车调用，例如按进出货需求状况制订配车排程，或分散安排部分耗时的进货作业，尽量避开进货高峰期； （3）尽可能将多样活动集中在同一工作站，以节省必要的空间； （4）在进货高峰期使货品能维持正常速率的移动； （5）码头、车站至储区的活动应尽量保持直线流动； （6）依据相关性安排括动，以达到距离最小化； （7）详细记录进货资料，以备后续存取核查； （8）尽量使用同样的容器，节省更换容器的时间； （9）在进出货期间尽量减少不必要的货品搬运及储存。 第八十七页，共一百三十五页。 二、进货流程安排 (一)进货考虑的因素 （1）进货对象及供应厂商的总数、地理分布、交通运输情况； （2）进货车种与车辆台数； （3）商品种类与数量； （4）商品的形状、特性(包括散货、单元的尺寸及重量、包装形态、有无危 险性、托盘堆放的可能性、人工搬运或机械搬运、产品的保存期等)； （5）每一车的卸(进)货时间； （6）进货所需的工作人员数； （7）配合储存作业的处理方式； （8）在进货时间内流经的车辆数调查。 第八十八页，共一百三十五页。 三、货物编码 (一)货物编码的原则 （1）简易性：编码结构应尽量简单，长度尽量短，这不仅便于记忆，也可以节省机器存储空间，减少代码处理小的差错，提高信