铁路名词解释-FP.docx

铁路知识部分汇编 一、铁路工程施工图纸有那里类？都有什么用？ 铁路施工图纸有很多种，其中按纸质分为蓝图、白图、蜡质图（出蓝图用的） 等；按功能分为施工图、参考图、通用图、咨询图等；按内容分为纵断面图、横断面图、立面图、截面图、钢筋图、基础图等等。 蓝图：出正式施工图用的，白图、蜡质图等一般不作为施工依据（仅供参考用的），施工图则在设计、业主盖章后发放出去后方可用于施工。 参考图：施工图中没有明确的，需要参考其他图的图纸为参考图。 通用图：对铁路上讲这个图纸可以用这个铁路上也可以用那个铁路上，比如说 1-0.75m 涵洞通用图，则为普通铁路涵洞通用图。 咨询图：设计院出图前需要咨询单位提出咨询意见后，方可出图施工图的前身。一般咨询图不作为施工依据，不过在特殊情况下有的铁路上也拿咨询图施工 （这是不符合规定的）。 纵断面图：铁路线路走向的纵向剖面图，图上标注了标高、坡度、立体交通的空间位置等。 断面图：为铁路线路的横断面截图，一般用于路基结构型式，可以看出该路基如何构成等。 立面图：指桥梁上讲的，和纵断面图差不多，只是不是截面而已。 截面图：桥梁上的特殊桥梁结构型式，看该桥的截面范围内如何布置（如布置钢绞线，钢筋等）。 钢筋图：桥梁结构的钢筋配置，如何配筋，每根钢筋多长，各种尺寸长度等。基础图：桥梁的孔桩、承台、墩身等构造（细部尺寸，如孔桩多长、多少根 孔桩、多大直径，承台长、宽、高等，墩身的长、宽、高等）。 二、铁路名词解释 铁路线路：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线：连接并贯穿或直股伸入铁路车站的线路。只有一条正线的线路称为单线，有二条正线的线路称为双线。 站线：铁路车站管理的线路中，除正线以外各种线路的统称，如列车到发线、 调车线、货物装卸线等。 交叉渡线：由四组单开道岔和一组菱形交叉设备组成的设备。最小曲线半径：在全线或某一地段内规定的圆曲线最小半径。坡段：两相邻变坡点间的长度 。 最大坡度：一条线路上容许的最大设计坡度。 平面交叉：铁路和铁路，铁路和公路（称道口），公路和公路在同一平面上的交叉。 立体交叉：铁路和铁路，铁路和公路，公路和公路在不同高程上的交叉。变坡点：路线纵断面上两相邻不同坡度线的相交点。 车站：办理列车接发、会让及办理客货运输业务的有配线的分界点。 编组站：担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站。在编组站还进行更换货运机车和乘务人员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作。 区段站：设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。 站界：车站与区间的分界点。单线区间以进站信号机柱中心线为界；双线或多线区段以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为界。 调车：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。 解体调车：将到达的车列按车组分解到指定的线路上。 编组调车：根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组。 摘挂调车：列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业。 区间：相邻两个车站间的一段铁路线路，一条铁路线路被车站划分为若干个区间。 限界：为确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近建筑物和其他设备，规定铁路、建筑物、设备及机车、车辆均不得超过一定的轮廓尺寸线，这种轮廓尺寸线称为限界。 分界点：为保证行车安全和提高区段通过能力，将铁路线路划分为区间的设 施。 到发线：车站线路中能办理列车到达和出发使用的线路。 牵出线：供调车机车牵出车列进行解体、编组等调车作业的线路。牵出线是站线的一种，一般按尽头式布置。为保证调车作业安全，在牵出线和车场或货场的咽喉区线路联结处外方，设有调车信号机，在牵出线尽头处设有车挡和标志。 货物线：为货物装卸面设的铁路线路。 单线：单独的一条线，只供单向行驶，相对方向的车辆不能同时通行。复线：相对与单线的双线铁路，相对方向的车辆能同时通行。 站坪长度：整个站台的长度。 夹直线：两相邻曲线间的直线段。 变坡点：指的是路线纵断面上两相邻坡度线的相交点。 路基：路基分为路基本体和路基附属设施（挡土墙、扶壁、挡棚等），其中路基本体又分为路基边坡、路肩、路基顶面，如下图所示： 路基的基本结构 路基本体组成 路基的断面：通常，把垂直于线路中心线的路基横截面称为路基横断面，简称路基断面。按照路基所处的地势情况与横断面的形状，路基断面可以分为 6 类：路堤、路堑、不填不挖路基、半路堤、半路堑、半路堤半路堑。 路堤：路基设计标高高于地面标高，用土、石填筑而成的路基。 路堑：路基设计标高低于地面标高，通过挖掘而形成的路基。 路堑断面简图 半路堑断面简图 路堑实物图 半路堑实物图 不填不挖路基断