铁路认知分析和总结.docx

1 1 铁道认知实习报告 土木 0910 铁道认知实习报告 中澳土木 1001 1003100707 陈国飞 目录 目录 0 第一部分：前言 1 实习目的和要求 1 第二部分：专论 1 铁道概论 1 铁路等级介绍 2 实习内容 3 铁路构造 4 第三部分：总结 8 铁道认知实习报告 土木 0910 第一部分：前言 我们土木工程专业的全体学生 我们土木工程专业的全体学生实习时间：2011 年 9 月 2 日--3 日实习地点：新开铺附近的铁路及长沙铁路南站 实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程 2、通过实际观察加深对铁道工程的理解 实习大致内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识， 因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 实习目的和要求 土木工程认识实习是土木工程专业实习教学计划中的一个有机组成部 分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过实习，我们对一些基本知识有个感性认识。体会实践是检验真理的试金石。注重动手能力的培养。在本次铁道方向的实习中，通过现场观看隧道结构筑，收集与实习课题有关的资料和素材，能够使本专业的同学了解一般铁道工程的整个设计过程，了解隧道领域的必威体育精装版动态和发展方向，并培养同学们的专业兴趣，明确学习目的，为大三专业方向的学习做好准备。 第二部分：专论 铁道概论 现代交通运输包括公路，铁路，航空，水运，管道。铁道运输又是交通运输中极为重要的一环。它的特点是，载运量大，运费较低， 行驶速度较高，连续性强，一般不受气候，地 形等自然条件影响，适合于中长途客货运输。根据 2003 年的数据，铁路占各种 PAGE 2 PAGE 2 运输方式旅客周转量的 34.7%，占各种运输方式货物周转量的 54.7%。铁道是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调。可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。十一五期间我国铁路大发展，尤其是高速铁路的发展走在了世界的前头。 --世界第一条铁路于 1825 年 9 月 27 日在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。世界上第一条高速铁路是 1964 年 10 月 1 日投入运营的日本东海岸新干线，最高时速达 210 公路。铁道可按照速度分档，时速 100-120 公里成为常速，时速 120-160 公里为中速，时速 160-200 公里成为准高速或快速，时速 200 公里-400 公里称为高速，时速400 公里以上称为特高速。铁道牵引动力由蒸汽机车，内燃机车，逐步发展为如今的电力机车。铁路的发展趋势是，客运高速化，货运重载化。 铁路等级介绍 实习内容 铁路构造 铁路线路是由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等）组成的一个整体工程结构。 1、 路基 铁路路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须轨顶设计标高，并与桥梁隧道连接组成完整的铁路线路。铁路线路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。 路堤：当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成。。路堑：当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成。 2、 轨道 作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用， 直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。 ① 钢轨 钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，因而它应当具备足够的强度，稳定性和耐磨性。 钢轨的断面形状采用“工”字形，由轨头，轨腰和轨底组成。 在我国，钢轨的类型或强度以每米长度的重量表示，现行的标准钢轨类型有： 75kg/m,60 kg/m,50 kg/m 等。在实习过程中了解到，丰沙线钢轨采用 60kg/m 钢轨。目前我国钢轨的标准长度有 25m 和 12.5m 两种。此外，还有专供曲线地段铺 设内轨用的标准缩短轨若干种。观测后了解到，丰沙线的钢轨轨距为 1435mm 标准轨，一根钢轨长度为 25m。 火车在钢轨上行驶，会对轨道产生磨损，形成抛光的平面，称为光带，通过光带，可以看出钢轨的铺设是否合理，如果中间磨光，即为合理光带，如果靠外面或靠里面生锈，就是不合理磨光。 合理的磨光 不合理的磨光 PAGE 7 PAGE 7 同时，在不同情况下，还会出现钢轨损伤，表现为钢轨轨头部分有波浪形磨损。钢轨轨道间一般用夹板来进行连接。 ② 轨枕