《新能源汽车材料》课件02材料的性能.pptxVIP

新能源汽车材料检测与评估05工学任务二材料的性能课前任务单01相关资讯0203决策与计划04实施学习情景描述 任职于某新能源汽车公司的材料工程师马丽受公司委派，需对公司所使用的材料制定一整套的材料性能测试方案。但由于业务繁忙，马丽不能及时完成该任务，故求助于你，而你刚好在学习这方面的知识，所以很感兴趣，决定帮助她完成这项工作。?工作任务学习目标1.了解材料的性能。2.掌握材料的力学性能指标。1.在老师的指导下，制订力学性能指标的测试计划。2.根据测试计划完成力学性能指标的测试。第一部分01课前任务单根据查找的资料完成表2-1的课前任务单。表2-1材料性能的课前任务单1.材料的力学性能主要包括（ ）和（ ）。2.材料的工艺性能主要包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）及（ ）。3.什么是硬度？常用的硬度测定方法有哪几种？第二部分02相关资讯资讯一 新能源汽车材料性能概述新能源汽车材料的性能直接关系到新能源汽车的制造装配、运行维护、使用寿命和加工成本，是合理选用新能源汽车零部件材料的重要依据。为了正确合理地使用材料，必须了解其性能。材料的性能包括使用性能和工艺性能。使用性能是指材料为保证零件或工具正常工作应具备的性能，即在正常使用条件下所表现出来的性能，包括力学性能、物理性能和化学性能。使用性能决定了材料的使用范围、安全可靠性和使用寿命。材料的力学性能是指材料在外力作用下表现出来的性能，又称为机械性能。表征和判定材料力学性能所用的指标与依据，称为材料力学性能判据。判据的高低表征了材料抵抗各种损伤的能力的大小，也是零部件设计时选材和进行强度计算的主要依据。通过力学性能检测对产品的加工工艺进行质量控制，还能为挖掘材料性能潜力、发展新材料提供评价依据。材料的力学性能主要包括静态力学性能（强度、塑性、硬度）和动态力学性能（冲击韧性、疲劳强度）。有关力学性能的详细内容见资讯二和资讯三。工艺性能是指材料在各种加工过程中所表现出来的性能，包括铸造性能、锻压性能、焊接性能、热处理性能和切削加工性能等（具体内容详见资讯四）。1.材料的物理性能1）密度密度是物体的质量与体积的比值。根据密度大小，可将金属分为轻金属和重金属。一般将密度小于4.5×103 kg/m3的金属称为轻金属，把密度大于4.5×103 kg/m3的金属称为重金属。密度最大的金属是锇，密度最小的金属是锂。2）熔点熔点是指材料从固态变为液态的转变温度。工业上一般把熔点低于700 ℃的金属或合金称为易熔金属或易熔合金，把熔点高于700 ℃的金属或合金称为难熔金属或难熔合金。熔点最高的金属是钨，熔点最低的金属是汞，在室温下呈液态。3）导电性导电性是指工程材料传导电流的能力，其衡量指标是电阻率ρ。ρ越小，说明材料的导电性越好。纯金属中，银的导电性最好，其次为铜和铝。合金的导电性比纯金属差。4）导热性导热性是指材料传导热量的能力，其衡量指标是热导率λ。λ越大，说明材料的导热性越好。金属材料的导热性与导电性之间有密切的关系，凡是导电性好的金属，其导热性也好。因此，金属中银的导热性最好，其次为铜和铝。5）热膨胀性热膨胀性是指材料热胀冷缩的特性，其大小可用线膨胀系数α来衡量。其含义是温度上升1 ℃时单位长度的伸长量，单位为1/℃。线膨胀系数的大小影响工件的精度，精密量具、零件、仪表、机器等应选用线膨胀系数小的材料，以避免在不同的温度下使用时影响其精度；机械加工和装配中也应考虑材料的热膨胀性，以保证构件尺寸的准确性。陶瓷的线膨胀系数小，金属次之，高分子材料最大。6）磁性磁性是指材料能否被铁吸引和被磁磁化的性质。铁磁性材料（如钴、铁等）容易被外磁场磁化和吸引；顺磁性材料（如锰、铬等）在外磁场中只能微弱地被磁化；抗磁性材料（如铜、锌等）不但不会被外磁场吸引，还会削弱磁场。1.材料的物理性能1）密度密度是物体的质量与体积的比值。根据密度大小，可将金属分为轻金属和重金属。一般将密度小于4.5×103 kg/m3的金属称为轻金属，把密度大于4.5×103 kg/m3的金属称为重金属。密度最大的金属是锇，密度最小的金属是锂。2）熔点熔点是指材料从固态变为液态的转变温度。工业上一般把熔点低于700 ℃的金属或合金称为易熔金属或易熔合金，把熔点高于700 ℃的金属或合金称为难熔金属或难熔合金。熔点熔点最高的金属是钨，熔点最低的金属是汞，在室温下呈液态。3）导电性导电性是指工程材料传导电流的能力，其衡量指标是电阻率ρ。ρ越小，说明材料的导电性越好。纯金属中，银的导电性最好，其次为铜和铝。合金的导电性比纯金属差。4）导热性导热性是指材料传导热量的能力，其衡量指标是热导率λ。λ越大，说明材料的导热性越好。金属材料的导热性与导电性之间有密切的关系，凡是导电性好的金属，其导热性也好。因此，金属中银的导热