铁路线路实训报告.docx

一、铁路线路构造和各部分作用 1.铁路轨道结构构造 铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等组成. 2.各部分作用 2.各部分作用 道床的作用：①传递由钢轨，轨枕传来的机车车辆动荷载，使之均匀的分布在路基基 床上，②抵抗轨道框架纵横向位移，保持几何形位，③提供排水能力，防止轨道下沉。④提供轨道弹性，起到缓冲、减振降噪的作用，⑤调节轨道框架的水平和方向。 轨枕的作用：是保持钢轨的位置、方向和轨距，并将它承受的钢轨力均匀的分布到道床上 。 钢轨的作用：引导机车前进，承受车轮的巨大压力并将该力传递到轨枕或其他支承上 。 联结零件的作用：①接头连接零件：保持轨线连续性，并传递和承受弯矩和横向力； ②中间扣件：固定钢轨，保持正确轨距，防止钢轨纵横向位移。 防爬设备的作用：使钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动。 道岔的作用：可以充分发挥线路的通过能力。 铁路钢轨轨枕组成和构造 普通钢轨主要由轨头和轨底、轨腰组成；轨枕可分为木枕、混凝土枕、混凝土宽枕。 铁路路基的组成 由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备组成 铁路连接零件的构造 铁路连接零件分中间联结零件和接头联结零件两种。 中间联结零件： ①木枕扣件 分开式扣件: 螺纹道钉，铁垫板，轨卡螺栓，轨下垫板，弹簧垫圈 混合式扣件: 道钉和五孔双肩铁垫板 ②混凝土枕扣件 扣板式扣件：扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座和绝缘缓冲垫板 弹条I、II 型：螺纹道钉，w 型弹条，轨距挡板，挡板座，弹性橡胶垫板； 弹条III 型扣件：弹条，预埋铁座，绝缘轨距块，橡胶垫板 接头联接零件：接头夹板、接头螺栓、螺母和弹簧垫圈 铁路道岔的组成和构造 道岔基本形式有三种：连接、交叉、连接与交叉的组合。 (1)连接有各种类型的单式道岔和复式道岔； (2)交叉有直交叉和菱形交叉； (3)连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等 普通单开道岔由转辙器(基本轨、尖轨、联接零件、跟端结构、辙前垫板、辙后垫板、转辙机械)、辙叉(辙叉心、翼轨)及护轨(平直段、两侧缓冲段、两端开口端)、连接部分(直、曲线轨)组成， 二、铁路线路病害调查 铁路线路常见病害 ①钢轨的伤损：钢轨头部磨耗、轨端或轨顶面剥落掉块、钢轨顶面擦伤、钢轨低接头、波浪型磨耗、钢轨表面裂纹、钢轨内部裂纹、钢轨变形、钢轨锈蚀等 ②轨枕的伤损： 混凝土轨枕常见病害：轨下截面出现过大的横向裂缝、轨下截面压溃、轨枕中间部分出现 过大的横向裂缝、轨枕中间部分压溃、轨枕纵向裂缝、轨枕的龟裂、钢筋外露、轨枕挡肩破 损、轨枕的腐蚀、轨枕底边掉块等 木枕常见病害有：腐蚀、机械磨损及裂缝等 ③连接零件的伤损： 接头联接零件的伤损：夹板折断、裂纹、中间两螺栓孔范围内裂纹、螺栓折断、严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗、垫圈折断等 中间联结零件的伤损：扣件损坏、螺旋道钉折断、浮起、螺帽或螺杆丝扣损坏、严重锈 蚀、垫圈损坏、扣板(弹片)损坏、轨距挡板严重磨损、挡板座或铁座损坏、铁垫板折断或变形、严重锈蚀、道钉钉头脱落或严重锈蚀等 ④道床的病害： 道床变形、道床脏污、道碴粉化、道碴坍塌、道床翻浆及道床板结等。 陇海线渭南段、沋河特大桥铁路、渭南油库联络线线路所出现的病害情况 主要病害有：道床脏污、道床板结、道砟不足、曲线钢轨磨耗、钢轨锈蚀、钢轨低接头、钢轨底空吊板、混凝土轨枕剥落、木轨枕裂缝、螺栓扣件缺损、螺栓安装方向错误、轨腰螺栓孔扣件丢失、扣件损坏、木叉枕道钉浮起、轨缝过大或挤密等 三、常见铁路线路三大薄弱环节病害的整治 钢轨接头病害整治方案： 1 加强钢轨和夹板的养护工作 (1)加强钢轨的检查，发现重伤钢轨和夹板，应及时更换； (2)及时矫直硬弯钢轨； 及时焊补轨面擦伤； 经常注意拧紧扣件，整修防爬设备，锁定钢轨，防止爬行，不使轨缝拉大。 2 加强接头养护 加强接头捣固，保持道床丰满，并加以夯实。接头轨枕材质尽可能一致，间距符合规定，以保持支承条件一致。 经常上紧夹板螺栓，保持接头坚固。由于列车的不断打击，会引起螺栓松弛，接头 松动。其结果使接头不能作为一个整体来抵抗外力，个别零件可能因负担过重而损坏。同时还会增加夹板和轨端的磨耗加剧接头的不平顺。如果接缝处夹板因磨耗而与钢轨下颚之间存在空隙在l mm 以上，应及时垫以符合规定的三角铁片。 及时清筛接头范围内的不洁道碴，以免结成硬壳，失去弹性，或引起翻浆冒泥，造成显著的不平顺。 及时消灭轨面高低错牙，接头轨面及轨距线内侧错牙不得超过l mm。 用上弯夹板整治低接头。上弯夹板是将一般夹板用弯轨器上弯，上弯量一般以 1．2 mm 为宜。当换了上弯夹板后，钢轨接头处4 根轨枕范围内轨面抬高，容易出现空吊板及螺栓松动，因此，必须加强捣固，拧紧螺栓。 及时调整轨缝。大轨缝是造成接头病害的重要原因。因此，轨缝必须均匀，并符合规定要求