1施工总进度计划及保障措施.docx

第 第 PAGE 10页 共 160 页 1 施工总体进度计划及保障措施 施工总进度计划安排 招标人对工期的要求 招标人要求的施工总工期不长于 336 日历天；要求从计划开工日期开始计算达到轨通的工期不长于 213 日历天。 最早计划开工日期：2005 年 11 月 1 日； 最早计划完工日期：2006 年 10 月 2 日。 投标人对工期的安排 轨道铺装工程施工计划于 2005 年 11 月 1 日开工，2006 年 5 月 29 日达到轨通，历时 210 日历天，比招标人要求的轨通时间提前 3 天；全部施工于 2006 年 9 月 20 日完成，历时 324 日历天，比招标人要求的总工期提前 12 天；满足招标文件对轨通时间和总工期的要求。 如果招标人根据现场情况对开工日期、完工日期提出调整要求，我单位将积极主动地予以响应，对施工工期进行相应的调整，满足业主对轨通时间和总工期的调整要求。 一旦中标，立即组织施工调查，随时掌握土建施工进度，如果土建工程部分区段在计划开工前具备轨道施工条件，且在基标测设和调坡调线完成的前提下，向业主和工程监理提出调整施工进度计划的请求，获准后，立即组织施工队伍、材料及施工机具进场，充分利用土建施工的下料口，提前进行预铺项目施工，为正线轨道铺装工程连续施工创造条件。 轨道工程施工进度指标 1.2.1 整体道床施工 75m/作业面·天 1.2.2 钢弹簧浮置板道床施工 6m/作业面·天 1.2.3 整体道床单开道岔施工 1 组/7 天 1.2.4 整体道床交叉渡线施工 1 组/28 天 1.2.5 钢轨焊联 24 个头/天(三班) 1.2.6 无缝线路应力放散及锁定 1.5Km/天 1.2.7 接触轨及防护罩安装 单线 500m/天 分项工程工期安排 施工准备及临时工程施工安排 接到中标通知后，按照业主对施工工期的要求，及时组织人员进场，进行前期线路调查，编制并上报实施性施工组织设计，组织配合基标测量单位进行基标 测设，并对成型基标进行复核测量。 拟定于 2005 年 9 月 1 日开始进行基地建设，2005 年 9 月 30 日完成太平庄材料场、宋家庄铺轨基地的建设及场内机械设备安装；2005 年 10 月 1 日开始进行施工用水、用电管线的接驳架设及洞内施工通风、照明、排水设施的安装施工，同时开始进存轨料，轨道车、平板车、铺轨门吊等施工机械和运输设备于2005 年 10 月 20 日前组织到位；2005 年 10 月 25 日开始在宋家庄铺轨基地进行轨排组装，正式开工前场存轨排 300m；为正式工程开工做好一切准备工作。 移动式接触焊轨机于 2005 年 11 月 1 日前进场，按照 TB/T1632《钢轨焊接接 头技术条件》进行钢轨焊接型式试验和常规试验，确定焊轨参数，保证 2006 年 1 月 1 日开始进行现场钢轨焊接。 轨道铺装工期安排 预铺项目施工 预铺项目的施工于 2005 年 11 月 1 日开始施工，2006 年 5 月 13 日完成。预铺项目主要包括单开道岔、交叉渡线、钢弹簧浮置板、钢轨伸缩调节器的 预铺施工。道岔预铺开设两个作业面（同时负责钢轨伸缩调节器的铺设），钢弹簧浮置板开设两个作业面从宋家庄向太平庄方向连续施工。采用“轨排架轨法”施 工的区段在轨道铺装施工到达前必须完成全部预铺项目，确保轨道连续铺装施工， 采用“散铺架轨法”的区段，可以实施平行施工，保证工期目标的实现。 整体道床施工 第一区段：从宋家庄停车场 U 形槽外整体道床起点 CK0+590 至和平西桥站K14+459 段。 本区段整体道床轨道铺装施工开设两个作业面，左、右线采用“轨排架轨法” 同时平行施工。2005 年 11 月 1 日开始，2006 年 5 月 29 日结束。 第二区段：太平庄车辆段高架桥终点 CK0+500 至和平西桥站 K14+459 段。 本区段整体道床轨道铺装施工开设两个作业面，左、右线采用“散铺架轨法” 同时平行施工，如出现断点不能连续施工时，则采取分段跳跃的方式展开施工。 高架线轨道铺装完成后，两个作业面接续由北向南进行地下线轨道施工，以满足 总体工期要求。2005 年 11 月 1 日开始施工，2006 年 5 月 19 日结束。 具体作业流向见后附图 1-1《正线轨道铺装作业流向示意图》。 联络线、辅助线、存车线施工 联络线、辅助线、存车线施工由预铺作业队钢弹簧浮置板预铺作业组负责， 采用“散铺架轨法”进行施工，地下线部分尽量安排在正线铺通后，利用正线运输轨料进入施工现场，部分地段需短距离倒运轨料到作业面进行施工。高架线地段利用汽车运输轨料到桥下，采用汽车吊吊运至桥面作业现场进行施工。 钢轨接头焊接及应力放散与锁定 在满足应力放散与锁定技术条件以及合理使用工程运输设备和劳动力