《汽车机械基础》复习题分析.docx

PAGE PAGE 1 填空题 现代汽车的类型很多，各类汽车的构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和 电气设备 四大部分。P1 往复活塞式汽油机一般由曲柄连杆机构 、配气机构 两大机构和 润滑系 、冷却系 、 燃料供给系 、 点火系 和 起动系 五大系统组成。 3．气缸套有干式 和湿式 两种。 曲柄连杆机构的功用是通过连杆将活塞的 往复运动变为曲轴的 旋转运动而对外输出动力。 过量空气系数φ ＞1，则此混合气称为 稀 混合气；当φ ＜0.4 时，混 α 合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此φ α 值称为 火焰传播上限 。 α 四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 四次，进、排气门各开闭一 次，气缸里热能转化为机械能一次。 活塞环按用途可分为油环 和气环 两种。P34 8．D 型汽油喷射系统的组成和工作原理与 L 型基本相同，不同之处在于 L 型中用的是空气流量计 ，而 D 型中用的是压力传感器 。 10.燃油压力调节器的功用是使 燃油供给装置 的压力与 进气管 的压力之差即喷油压力保持恒定。P108 电控汽油喷射系统的类型按喷射位置分有缸外喷射 和 缸内喷射 两种。 电控汽油喷射式发动机喷油器的功用是按照电控单元的指令在恒压下定时定量地将汽油喷入进气道或进气管内,喷油量仅取决于 喷油时间 。 现代汽车发动机多采用 强制 和 飞溅 相结合的复合式润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 冷却水的流向和流量主要由 节温器 来控制。 活塞销与活塞销座及连杆小头的配合有 全浮式 和 半浮式 两种形式. 发动机活塞在气缸内做往返运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点，活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的位置称为下止点；发动机活塞行程是活塞从一个止点到另一个止点移动的距离。气缸工作容积是活塞从一个止点运动到另一个止点所经过的容积。 按照发动机工作行程不同，汽车发动机可分为四行程发动机与二行程发动机；按照冷却方式不同，汽车发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机 汽油机的理论空燃比大约为 14.7 发动机机体组由气缸体、气缸盖、气缸垫、曲轴箱等组成；气缸盖检测项目有裂纹和下平面平面度误差；气缸体检测项目有裂纹和上平面平面度误差。 气缸的磨损达到一定程度，发动机的技术性能将明显变坏，功率下降，燃料、润滑剂的消耗明显增加；一般以气缸的磨损程度作为发动机是否需要的修的主要依据。测量气缸磨损主要内容是测量气缸的最大磨损量以及圆度误差和圆柱度误差。 连杆的检修项目主要包括连杆扭曲的检验与校正、连杆弯曲的检验与校正及连杆小端衬套的铰削。 曲轴的检测项目主要包括裂纹检测、弯曲检测、轴颈圆度和圆柱度误差检测、径向间隙与轴向间隙的检测。 润滑系统的作用有 减磨 、冷却、清洁、密封、防锈。 将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力的机构是 。 根据发动机工作循环或发火次序的要求及时进气和排气的机构 是 ，其中，直接控制气体进入和排出汽缸的零件是 。 发动机冷却系统中使冷却水强制进行循环的部件是： ，冷却水循环的方式有 和 两种，发动机温度较低时进行的循环方式是： ，发动机温度较高时进行的循环方式是： 。 发动机冷却系统中冷却水吸收汽缸工作时产生的热量的部位 是： ，把冷却水中吸收的热量散发到大气中去的部件是： 。 发动机润滑系统中使润滑油强制进行循环的部件是： ，它通常安装的位置在 。润滑油润滑的方式主要有 和 两种。其中，曲轴轴颈和连杆轴颈、配气机构的润滑方式是 ，汽缸套与活塞环的润滑方式是 。 汽缸体的结构布置形式主要有 、 、 三种形式 现代汽油发动机可燃混合气的是在 中形成的，混合气的浓度可以用α值来表示。当 时表示理想可燃混合气；当 时表示可燃混合气较稀；当 时表示可燃混合气较浓。 去除润滑油中的杂质的部件是： ，它通常安装的位置 在 。 选 择 题 1．曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C ）。P56 A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1 D、4∶1 2．为了减轻磨损，通常对（A ）进行镀铬。 A、第一道环 B、所有气环 C、油环 D、气环和油环4．获最大功率的混合气成份应是（C ）。 A、φ ＝1.05～1.15 B、φ ＝1 C、φ ＝0.85～0.95 α α α 6．曲轴箱通风的目的主要是（B ）。 A、排出水和汽油 B 、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气 7、在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（B ）控制。A、进气量 B、空燃