智慧停车：下一个核心交通场景.docxVIP

国家发改委基础司副司长日前表示，城市停车是交通基础设施短板弱项，发 展空间较大，是促进有效投资的关键领域。 目前，各地加码智慧停车设施建设文件相继落地。其中，保定市今年底将新 增停车位不少于18万个；东莞市到2022年底全市新增停车位不少于18万 个；山东青岛市到2022年全市智能停车联网管理泊位31万个；南京建邺区 投资12亿元建设新增停车场及公共停车泊位。 近年来，政策层面对城市智慧停车解决方案的重视程度持续提升，激发路内 智能停车需求。以国家发改委于2016年1月发布的《加快城市停车场建设近 期工作要点与任务分工》为代表，说明国家旨在通过加快高新技术在停车领 域的应用以缓解城市停车难问题。 以深圳为例，近年来深圳智能停车APP大量涌现，出现了以传统的停车场设 备供应商、互联网公司、停车管理公司三类主体为主的互联网平台供应商。 目前深圳路外停车场收费信息化改造已吸引凯达尔、蜜蜂停车、小猫停车、 ETCP等公司参与，“互联网+停车”市场活跃。 同时，深圳全市统一的智慧停车管理云平台正逐步推进，将有利于进一步提 升深圳停车智慧化水平。 未来智能平台将成为智慧城市智能交通的重要一环，与共享出行、自动驾 驶、车联网等模式或技术深度融合，共同提供智能化的出行方案。 当前国内城市的智慧停车覆盖率较低，且地区间开展差距明显，全流程优化 模式将成为智慧停车的未来主要开展方向，未来随着智慧停车从一线城市向 二三四线城市的持续渗透，行业有望保持高速增长的态势。伴随着停车场的 增扩建及产业模式创新，智能停车有巨大增长潜力，前景广阔Q 根据《中国智慧停车行业大数据报告》全国有超过90%的城市车位使用率在 50%以下，北上广等主要城市车位使用率也仅在40%-60%之间，车位使用率 有较大提升空间。 智能停车阶段始于2009年开始的智慧停车时代到来，目前我国处于“初步改 造阶段”向“延伸应用阶段过渡状态，进入快速上升期。 伴随近年来信息技术的快速普及以及手机终端功能不断突破，“互联网+停车” 为城市停车诱导提供了新的开展方向。 智慧停车行业的参与者，既可直接通过停车场的智能设备改造获取收入，也 可通过停车场广告、停车费分成、车位租赁佣金等方式变现。 随着我国汽车保有量的持续增长，以及政府相关政策的有力扶持，智慧停车 行业开展趋势良好。 智慧停车基于互联网技术、AI技术、移动支付技术等一系列新技术的应用， 实现停车位资源利用率最大化、停车场利润最大化和车主停车服务最优化。 简单来说，智慧停车的“智慧”就表达在：“无人值守+智能找车位”。城市级智 慧停车平台能够做到“三位一体”，即线上支付道路停车管理、互联互通停车 场联网管理、分时错峰共享及预约管理和信息收集公众服务一体化。 国内停车设施建设速度无法满足汽车保有量的增长速度，停车位供给缺口巨 大。 根据前瞻产业研究院的数据，2014-2018年我国智慧停车行业复合增长率达 28.85%,随着大数据、云计算、车牌识别等技术的开展以及ETC的加速覆 盖，智慧停车行业市场规模将会持续快速扩大，预计未来几年以20%左右的 速度继续增加,到2020到达154亿元。 智慧停车场数字化升级，将赋能产业链上下游。 通过停车场升级改造，车位线上实时可见，提升车位利用率，从而提高业主 收益。 通过数字化管理停车设施和人员，降低无谓的浪费。停车位使用情况数字 化，便于合理规划新的城市停车位，升级老停车位，减少大城市车辆占道问 题。 智慧停车还将帮助B端客户降低停车管理本钱，提升停车效率。在进行智慧 化改造后，人力本钱将得到节约，车流量将增加，周转车次将得到提升。 根据CBNdata提供的数据，以北京某老旧小区为例，在采用了 ETCP的全套 智慧停车方案后，停车场电子支付率从0%上升至8%,周转率从原来的0.39 上升至0.43,平均每天为车场带来额外收入约450元，停车场人员下降 33%。 智慧停车优势众多，仍在开展早期阶段，盈利模式存在众多的拓展方式，空 间巨大。 根据《每日经济新闻》报道，智慧停车在2014年从线下模式接触到互联网之 后，2014?2016年三年间处于井喷式开展阶段，即各路资本、各个产业涌入 这个行业，当时成立了几百家互联网公司。 2015年以来，国内智慧停车市场目前处于群雄混战的阶段，参与方众多，包 括创业型公司、设备厂商、运营管理方、BAT、政府部门以及有实力的国有 企业。竞争格局整体相对分散，且上述参与方切入停车市场的角度不一，在 各领域都有一定数量的玩家。 包括安防和智慧交通等领域的上市公司也都有涉足停车领域。但是在 2017~2018年，整个行业和资本都趋于理性。 2018年，智慧停车相关的股权投融资基本向头部企业、A轮后轮次聚集，融 资总规模逾10亿元。典型案例包括小猫停车（B轮）、停