电动脱轨器技术说明书(经典).docx

手动电示电动脱轨器控制系统 技术说明书 二 零 零 七 年 十 月 PAGE PAGE 11 目 录 一、概述. 3 二、系统特点. 3 三、系统主要技术参数. 4 四、主要结构. 4 系统概况. 4 工作原理. 5 五、系统功能介绍. 6 5.1 操作面板按钮介绍. 6 六、主要设备清单. 8 七、电脱电气图 2 一、电器图纸 PLC 接线图 电缆平面走向图 电路原理图 接线图 电缆配线图 输入输出端子定义 电脱材料清单 二、配电柜接线图 2 第一、二股道配电柜接线图 第三股道配电柜接线图 第四、五、六股道配电柜接线图 三、维修资料 3 维修手册 脱轨器检修规程 四、转辙机原理及接线图 3 脱轨器安装图 转辙机接线图 转辙机原理图 五、脱轨器单轨无孔安装装置机械图 5 六、电缆平面走向图 2 一、概述 电动脱轨器是保护作业人员车辆检修作业安全的一种防护设备。 目前，铁路部门大部分采用的是手动脱轨器或继电器联锁控制脱轨器，老 式脱轨器存在的不能脱轨、维修困难等缺点，已不能满足现场作业的要求。 因此，黄石邦柯科技有限公司在此背景下研制和开发了“手动电显电动脱 轨器控制系统”。 系统以西门子可编程为主控元件。整套自动化程度高、操作简单、维护方便，是老式脱轨器理想的替代产品。 二、系统特点 2.1、采用西门子可编程控制器控制 PLC 内部存贮程序，执行逻辑运算，顺序控制，实现对脱轨器的逻辑控制， 并且能扩展各种特殊功能模块。 PLC 大量减少电气元件的数量和配线的繁杂，减少了因接触不良而产生的故障，提高了系统稳定性、可靠性。 PLC 适用于各种环境，抗干扰能力强，工业标准化产品使用寿命长，编程方便，可在不改变硬件的基础上，仅仅修改可编程软件即可满足用户多变的控制要求。 2.2、股道采用独立的控制回路 由于每股道采用独立的控制电缆及控制回路，因此在日常维修和维护的时候，不会影响到其它股道的正常工作，方便电脱检修人员作业。 2.5、预留网络功能 西门子可编程具备网络扩展接口，可接入局域网，设备数据可实现与其它系统共享，能够实现远程控制或计算机控制。 2.6、专用元器件 系统选用的(除主控元件以外)元器件均是铁路部门上常用和专用的元器件，采购容易、维修方便。 三、系统主要技术参数 、交流输入：交流 220V±10% 、直流输出：有 160V、24V 3.3、工作方式：连续不间断工作（须具备两路电源） 3.4、转辙机及脱轨器： 、转辙机型号： ZD6-D 型，采用六线制接法，动作时间4 秒。(2)、脱轨器：采用铁道部推广使用的T30 型，适用轨型：P43、P50、P60 3.6、防雷保护措施：专业防雷装置：DZ400 3.7、接地措施：控制柜及操作台机壳可靠接地电阻≤4? 3.8、使用环境：温度-15-40℃ 相对湿度 30%—80%。 四、主要结构 系统概况 本系统包括电气控制柜、轨边执行单元两大部分。 4.1.1、电气控制柜组成 控制柜两台：内装有西门子可编程控制器、继电器、电源保护元件等。控制柜设计为壁挂式配电箱，操作面板设计安装在机柜柜门上。 面板上设有 “电源指示灯”、“电锁”、“上脱”、“下脱”、“控制方式”按钮及设备通断电按钮与指示灯。 每个控制柜自身具备独立的供电部分，安装有整流桥、变压器、高精度稳压源，主要为设备提供AC 220V、DC 160 电源。 常规情况下，提供 AC 220V 电源供 PLC 控制回路，当脱轨器因人工操作动作时，则通过 PLC 控制输出 DC160 电源 4 - 6 秒至转辙机，超时或脱轨器上、下脱到位后，自动切断DC 160 电源。转辙机动作结束后，现场无转辙机动力电源输出，能确保设备的使用安全。 4.1.2、轨边执行单元组成 轨边执行单元主要由脱轨器、转辙机、电缆、信号箱四大部分组成。 (a)、脱轨器:为铁道部近年来推广使用的型号：T30 型(沈阳产)，使用专 用的脱轨器安装支架，支架侧面安装白、兰两色铁路专用信号转灯，转灯使用双灯丝信号灯(也可使用LED 信号灯)，并安装有红、绿两种指示牌。 (b)、转辙机：采用的是ZD6-D 型直流转辙机，该型转辙机性能稳定、零配件易购，电机功率完全满足脱轨器驱动要求。 (c)、电缆：总电缆与分电缆均采用铠装直埋铁路专用信号电缆, (d)、信号箱：采取XB-1 信号箱，内部安装有灯丝变压器、灯丝继电器等， 完成主电缆与转辙机控制电缆的对接。设备现场安装实物如下。 工作原理 邦柯公司目前使用的脱轨器系统有别于传统电动脱轨器设备，它将每一个股轨器装置单独构架成一整体单元，该单元具备独立的逻辑控制程序与控制回路。某一个脱轨器单元出现问题时，不会影响到其它单元的设备。 工作原理图如下。 五、系